王師傅來自邯鄲曲周，今年37歲，進(jìn)入貨運行業(yè)將近二十個年頭了。長期在外跑運輸，一個月回家待的時間算下來很少。在王師傅看來，因為職業(yè)的關(guān)系，一年與車子待在一起的時間最久。

福田戴姆勒 歐曼GTL 6系重卡 520馬力 6x4自動擋牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 38萬 詢底價

子承父業(yè) 走上貨運之路

　　王師傅走上貨運之路是受到父輩的影響，他表示自己的父親就是一位卡車司機(jī)，因此，他從小就與卡車為伴。長大成人后的王師傅子承父業(yè)，十六七歲就跟著父親學(xué)開車、跑長途?，F(xiàn)如今，父親已經(jīng)退休，而王師傅也成了貨運行業(yè)名副其實的"老司機(jī)"。"我們家不光我跑車，我哥也在跑車，不過我們運輸?shù)男袠I(yè)不一樣。"王師傅說道。

沖著省油 選擇歐曼自動擋重卡

　　王師傅開著的是一輛6月底剛買的歐曼國六GTL自動擋重卡，在開這輛車之前，王師傅在2013-2016年期間開過歐曼ETX牽引車，當(dāng)時車輛的油耗及可靠品質(zhì)給王師傅留下很深的印象。此次換新車，用王師傅的話說就是其他什么車都沒有看，直接就決定選擇歐曼，原因有二：一是從身邊的朋友了解到歐曼車省油，二是看重歐曼自動擋變速箱的品質(zhì)，開著舒服。

舒適又節(jié)油 歐曼自動擋真香

　　據(jù)了解，王師傅主要從事普貨運輸，運輸路線較為固定，主要從河北邢臺到貴州貴陽，單程近1800公里，70%高速，30%底道。這是王師傅開新車跑的第一趟活兒，"歐曼AMT變速箱很好、真不是蓋的"是王師傅對新車首趟運輸之旅的評價。他提到，"歐曼自動擋操控非常便捷，換擋平順，一點兒都沒有沒有頓挫感，比私家車都好開，尤其是滑行模式。"在王師傅看來，跑長途很辛苦，自動擋能夠減輕很大疲勞度，人舒服多了。"今年我認(rèn)識朋友買新車的，基本上都是歐曼GTL自動擋，有490馬力的，還有520馬力的。"

　　此外，王師傅的這輛歐曼GTL自動擋重卡主副兩個油箱合計能加1100L的油，對于貨物運輸?shù)募皶r性很有幫助。"跑長途基本不用擔(dān)心路上加油的問題。"王師傅說，更重要的是，新車的第一趟，油耗就讓王師傅直呼"真省油，買對了"，"我這是新車跑的第一趟，車輛基本保持在80-90公里的均速行駛，拖33噸的貨物，平均百公里油耗32L，拉同樣的貨走同樣的路，比之前的車輛，百公里省油4L左右。"王師傅笑著說道，在如今的高油價時代，王師傅對這輛新車的油耗表現(xiàn)很滿意，"現(xiàn)在才第一趟，等過了磨合期，油耗還能再降，選車沒選錯。"

　　跑長途，車輛的舒適性也是王師傅看重的。"我的這輛歐曼GTL自動擋重卡駕駛室沒有噪音，與之前的車比較噪音少了很多，里面幾乎聽不到雜音，對我們的睡眠及休息幾乎沒有任何影響。最值得點贊的還有臥鋪，軟硬適中，一個人躺下來可以舒展開身體，休息質(zhì)量有保障。"王師傅說。

　　高油價低運費時代，一輛省油又可靠的車帶來的不僅是較為客觀的收益，還有美好的生活。"我的這輛新車不僅可以降低成本，提高利潤，開出去還特別有面子。"王師傅自豪的說道。

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