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菜鳥
物流標(biāo)準(zhǔn)化
貨車幫
菜鳥、遠(yuǎn)成、卡行天下、貨車幫等入選第三批物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)
07-20
同城貨運(yùn)
O2O
同城貨運(yùn)o2o司機(jī)抱怨:我只能溫飽
07-20
同城貨運(yùn)o2o司機(jī)抱怨:我只能溫飽
07-20
07-19
我國(guó)的物流園區(qū)都是怎么賺錢的?
07-19
遠(yuǎn)成快運(yùn)獲全國(guó)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可 正式進(jìn)軍快遞市場(chǎng)
07-19
輕卡
重卡
新能源商用車
宛若六月烈日:重卡銷量再創(chuàng)歷史新高 大客頹勢(shì)逆轉(zhuǎn)
07-18
冷鏈物流
藥品配送
物流“大佬”為何盯上藥品配送?
07-18
物流“大佬”為何盯上藥品配送?
07-18
地方政府“貸款修路、收費(fèi)還貸”模式即將終結(jié)?
07-18
第三方物流企業(yè)對(duì)物流運(yùn)輸成本的構(gòu)成與分析
07-18
路橋費(fèi)這頭困擾中小專線的攔路虎也許不再是個(gè)威脅!
07-18
物流人
物流信息化
腳下的物流離嘴上的物流有多遠(yuǎn)?
07-17
順豐
電商
京東
各大企業(yè)頻頻試水同城配送 物流行業(yè)進(jìn)入下半場(chǎng)
07-17
各大企業(yè)頻頻試水同城配送 物流行業(yè)進(jìn)入下半場(chǎng)
07-17
聯(lián)盟作死、加盟找死、不變等死,中小微物流如何能“不死”?
07-17
7.4億項(xiàng)目浮出水面!順豐大型物流無人機(jī),要玩真的
07-14
淺析中國(guó)零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)的未來發(fā)展機(jī)遇
07-14
交通運(yùn)輸部
低危氣體
6種低危氣體獲限量豁免按照普貨運(yùn)輸
07-14
快遞成本
低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)
低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)危害這么大,但為何就是停不下來?
07-13
低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)危害這么大,但為何就是停不下來?
07-13
追著德邦跑的那些零擔(dān)企業(yè)背后資本的影子
07-13
新國(guó)標(biāo)落地 能否助多年畸形的貨運(yùn)價(jià)格回歸正常
07-12
阿里成立五新委員會(huì),新物流來得更快!三通一達(dá)難跟上?
07-12
行業(yè)數(shù)據(jù)
6月汽車整車公路運(yùn)輸指導(dǎo)參數(shù)正式發(fā)布
07-12
輪胎
零部件
雙星
雙星“狂野大師”安全輪胎亮相2017中國(guó)全地形車錦標(biāo)賽
07-11
雙星“狂野大師”安全輪胎亮相2017中國(guó)全地形車錦標(biāo)賽
07-11
好專線是怎么賺錢的?
07-11
盈利一般、虧損的專線如何擺脫困境?
07-11
物流界科技公司誰最黑?前三還有一個(gè)是“黑戶”
07-11
最后一公里
眾包模式
人人
眾包模式能解決“最后一公里”的痛點(diǎn)嗎?
07-10
冷藏車
冷鏈物流
不合規(guī)冷藏運(yùn)輸車將加速淘汰 多溫層冷藏車將加大應(yīng)用力度
07-10
不合規(guī)冷藏運(yùn)輸車將加速淘汰 多溫層冷藏車將加大應(yīng)用力度
07-10
你的快遞要被無人機(jī)接送了
07-10
物流智能化時(shí)代開啟 配送更快更高效
07-07
中汽協(xié):新能源車購置稅減免優(yōu)惠延長(zhǎng)至2025年
07-06
供給側(cè)改革
降本增效
減稅降費(fèi)
萬億元減稅降費(fèi)措施落地 企業(yè)獲得感如何?
07-06
多功能商用車
SUV
海馬汽車
傳統(tǒng)汽車品牌年輕化?看海馬如何用一輛S5 Young突破
07-05
傳統(tǒng)汽車品牌年輕化?看海馬如何用一輛S5 Young突破
07-05
中國(guó)零擔(dān)30強(qiáng),德邦領(lǐng)跑,安能直追,整合突圍!
07-05
“共享”概念正重塑物流行業(yè)
07-05
菜鳥網(wǎng)絡(luò)與順豐和解:就豐巢科技數(shù)據(jù)共享合作形成一致意見
07-04
京東
電商物流
蘇寧
未來電商物流之路該怎么走?
07-04
菜鳥
一切都是為了數(shù)據(jù)?菜鳥關(guān)閉商家發(fā)貨的物流選擇權(quán)
07-03
一切都是為了數(shù)據(jù)?菜鳥關(guān)閉商家發(fā)貨的物流選擇權(quán)
07-03
交通運(yùn)輸部發(fā)布首批嚴(yán)重超載超限失信黑名單,“一超四罰”終落實(shí)!
06-30
未來智能物流市場(chǎng)1600億,究竟怎樣的企業(yè)可以成為主流
06-30
傳化智聯(lián)同時(shí)獲批三張支付牌照 “管住錢”不再是難題
06-30
菜鳥
豐巢
豐巢菜鳥大戰(zhàn)在即,7月1日或?qū)⒃俅沃袛鄶?shù)據(jù)對(duì)接
06-30
順豐
無人機(jī)
布局4年,151項(xiàng)專利,順豐無人機(jī)獲批合法飛行權(quán)
06-30
布局4年,151項(xiàng)專利,順豐無人機(jī)獲批合法飛行權(quán)
06-30
德馬:向智能物流進(jìn)軍
06-30
一份“關(guān)于公路收費(fèi)以及你的錢袋”的公告
06-29
快捷下注“定時(shí)達(dá)”戰(zhàn)略 或迎大變革
06-29
馬云
DHL
跨境物流
從DHL探索跨境物流發(fā)展關(guān)鍵點(diǎn)
06-29
交通運(yùn)輸部
行業(yè)大事
0.6億輛!5月份,6軸及以上大型貨車流量同比增長(zhǎng)35.1%
06-28
0.6億輛!5月份,6軸及以上大型貨車流量同比增長(zhǎng)35.1%
06-28
“分食”零擔(dān)領(lǐng)域這塊蛋糕,物流企業(yè)拿什么吸引優(yōu)質(zhì)加盟商?
06-28
跨境電商海外圈地吸粉,物流企業(yè)你拖后腿了嗎?
06-28
2017快遞江湖最值得期待的事兒
06-28
重卡
國(guó)五
國(guó)四
7.1起,國(guó)四重型柴油車無法上牌!重型柴油車正式實(shí)施國(guó)五排放!
06-27
物流平臺(tái)
無車承運(yùn)人
物流信息平臺(tái)崛起,利潤(rùn)風(fēng)口在哪里?
06-27
物流信息平臺(tái)崛起,利潤(rùn)風(fēng)口在哪里?
06-27
公路專線如芒在背的資金難題
06-27
順豐、菜鳥都已入場(chǎng)!新加坡將會(huì)是進(jìn)軍國(guó)際的第一戰(zhàn)場(chǎng)?
06-26
我國(guó)倉儲(chǔ)行業(yè)總體發(fā)展平穩(wěn) 統(tǒng)籌布局等問題有待解決
06-26
新能源商用車
審計(jì)署公告新能源車推廣問題 1.72萬輛年行駛里程不足3000公里
06-26
共享經(jīng)濟(jì)
新零售
新零售趨勢(shì)下物流最后一公里的當(dāng)下與未來
06-23
新零售趨勢(shì)下物流最后一公里的當(dāng)下與未來
06-23
炒得火熱的綠色物流,只是一個(gè)噱頭還是……
06-23
原來倉儲(chǔ)機(jī)器人還有這么多問題
06-22
為什么公路總是在修?為什么貨車總超載?
06-21
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