周韶寧有個外號叫“拼命三郎”，因?yàn)槭浅隽嗣墓ぷ骺?。但為人卻又異常的低調(diào)，尤其是在職場上，這么一個牛逼的人，很多人竟然都沒聽過。比如——周韶寧曾是世界著名的貝爾實(shí)驗(yàn)室少數(shù)華人高管中的一個，負(fù)責(zé)全球數(shù)據(jù)、無線通訊部門的技術(shù)總監(jiān)；

　　再比如：80后及之前出生的人，肯定對“小靈通”不陌生，作為UT斯達(dá)康全球高級副總裁、中國區(qū)總裁，他周韶寧是這家峰值時年銷售額達(dá)到25億美元的中國通信企業(yè)奇跡的締造者之一。

　　當(dāng)然，讓周韶寧沖上個人職業(yè)生涯第一個頂峰的，是他在Google(谷歌)的經(jīng)歷。作為谷歌全球副總裁、大中國區(qū)總裁，他與李開復(fù)、王懷南并稱為Google中國的“三駕馬車”。

　　正是因?yàn)橛羞@么多的“之一”，且多年來都一直待在幕后，周韶寧也被大家喚作“影子武士”。雖說有些“深居閨中無人識”，但周的個人能力和實(shí)力卻有目共睹，而這份不平凡的履歷也為周韶寧打上了一個烙印極深的標(biāo)簽——科技。

　　2006年12月底，“影子武士”周韶寧正式從谷歌離職。2007年，“拼命三郎”周韶寧成立了百世物流，從此走上創(chuàng)業(yè)這條不歸路，誓言要用科技來改變中國的物流現(xiàn)狀。

　　扯的有點(diǎn)遠(yuǎn)，回過頭來看百世赴美上市。

虧損

　　6月26日，百世快遞2107全國網(wǎng)絡(luò)大會在山東青島召開，1200多人組成的火紅“BEST”鋪滿了紅樹林度假村的金沙灘。會上，周韶寧作了“聚力服務(wù)，銳變共贏”的主題演講。周韶寧都說了什么，因?yàn)闆]在現(xiàn)場，尚還不得而知。但巧合的是，就在這天晚上百世正式向美國證監(jiān)會提交了招股說明書，計(jì)劃募資不超過7.5億美元(約合51.3億元人民幣)，正式開啟赴美上市。

　　對于周韶寧和他的百世大廈，世人只知他與阿里關(guān)系匪淺，也知道這家伙已經(jīng)集齊了“七龍珠”，完成了理想中的物流帝國拼圖。但真正核心的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，卻一直被當(dāng)作機(jī)密保護(hù)著。隨著招股書的公開，“謎底”終于揭曉。

　　梳理百世的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，還是有些觸目驚心——快遞業(yè)務(wù)無疑是百世最主要的收入來源，但毛利端目前仍未實(shí)現(xiàn)盈利；其次是快運(yùn)，同樣未能盈利，處于虧損。其他業(yè)務(wù)版塊，除了供應(yīng)鏈管理能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定利潤之外，其余板塊（店加和其他）仍然處于“量先于利”的狀態(tài)，即雖然業(yè)務(wù)增漲遠(yuǎn)超同行，但卻仍在虧損狀態(tài)。

　　“虧損”成為百世財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)最刺眼的關(guān)鍵詞。

　　招股書顯示，過去幾年（2014-2016）百世始終處于凈虧損狀態(tài)，2016全年凈虧損更是高達(dá)56.1億元！融資能力最強(qiáng)、最會講故事、最懂資本運(yùn)作的周韶在花錢這件事兒上，確實(shí)一點(diǎn)都沒有手軟。一個好的勢頭是，虧損在2017年呈現(xiàn)大幅好轉(zhuǎn)。一季度數(shù)據(jù)顯示，動輒十?dāng)?shù)億的虧損已經(jīng)減少到4.2億元。

　　“燒錢賭未來”——用這個詞來形容周韶寧和百世的布局一點(diǎn)都不為過。無論是對比已經(jīng)完成上市的“快遞五虎”，還是相對于正在突圍中的二三線快遞，百世都稱得上是“虧損之王”。但有一點(diǎn)必須要弄清楚，即并不是所有的虧損都是壞事，比如說京東。

　　具體到百世，虧損都體現(xiàn)在哪里呢？戰(zhàn)略并購，基礎(chǔ)建設(shè)，市場拓展、技術(shù)建設(shè)、人才培養(yǎng)…尤以并購、基建和科技花錢最狠。

　　先說并購，除了其起家的班底百世物流（后演變?yōu)榘偈拦?yīng)鏈）是自建，現(xiàn)在的主營業(yè)務(wù)快遞和快運(yùn)，以及百世國際，都是通過并購的手段來完成的——百世快遞的前身是“老四通一達(dá)”中的匯通；百世快運(yùn)的前身是“全際通”；百世國際則是通過收購一家名為360海淘的跨境平臺而完成的原始布局。

　　并購花得是真金白銀。并購之后的整合更是燒錢的大戶——中轉(zhuǎn)中心直營、分揀中心的建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施的投入，都是錢。來看一組招股書里的數(shù)據(jù)

　　供應(yīng)鏈管理：截止今年一季度，百世已擁有290個云倉，超過190萬平方米面積。其中95個云倉由百世自身運(yùn)營，另外195個云倉為授權(quán)經(jīng)營。

　　快遞：截止2017年3月31日，公司網(wǎng)店覆蓋了全中國98%以上的區(qū)縣。截止一季度末尾，百世共計(jì)擁有69個轉(zhuǎn)運(yùn)中心（hub）以及153個分揀中心（sortation center），其中所有的轉(zhuǎn)運(yùn)中心均為自營。公司快遞干線運(yùn)輸線路為2700條。

　　快運(yùn)：網(wǎng)絡(luò)覆蓋率超過95%。擁有69個轉(zhuǎn)運(yùn)中心（hub）與103個分揀中心（sortation center），其中超過半數(shù)的快運(yùn)中心與快遞轉(zhuǎn)運(yùn)、分揀中心毗鄰?？爝\(yùn)干線線路為1500條。

　　百世國際：在美國、德國擁有自營倉庫，在澳大利亞、日本與加拿大擁有物流合作伙伴。

　　無論是網(wǎng)絡(luò)布局，還是轉(zhuǎn)運(yùn)實(shí)力，能夠在五年左右的時間追平“通達(dá)”，沒有巨量的資金投入是絕對辦不到的。

生態(tài)

　　前面我們提到了百世的“七龍珠”，實(shí)際上說得就是生態(tài)。從一開始，百世就不是一家快遞公司，而是一個物流綜合體。周韶寧曾多次在公開場合表示，百世正嘗試以信息技術(shù)和物流模式創(chuàng)新的方式，再造一個類蘋果平臺的物流社區(qū)，繼而顛覆傳統(tǒng)的物流服務(wù)模式，并立誓要做“中國的UPS”，希望以科技范的顛覆者姿態(tài)改變中國物流“小、散、亂、多”的狀態(tài)。

　　2013年，周韶寧曾總結(jié)出了兩條平臺公司的成功經(jīng)驗(yàn)：

　　一是做好最難做的事情，將平臺核心掌握在自己手中，蘋果正是通過對iOS操作系統(tǒng)、工業(yè)設(shè)計(jì)、芯片設(shè)計(jì)、觸摸屏技術(shù)等領(lǐng)域的大舉投入，樹立了在產(chǎn)業(yè)鏈中牢不可破的金身；

　　二是提供一站式的綜合服務(wù)，將通信社交、應(yīng)用商店、娛樂游戲、支付等一系列服務(wù)融合起來，將“因簡單而偉大”的產(chǎn)品思維發(fā)揮到機(jī)制，使得用戶獲得最佳的使用體驗(yàn)。

　　在百世后來的經(jīng)營和發(fā)展規(guī)劃中，“蘋果的平臺哲學(xué)”影子處處可見：百世供應(yīng)鏈和百世快遞、百世快運(yùn)之后，百世國際、百世云、百世店加、百世金融、百世優(yōu)貨逐漸浮出水面，共同組成了周韶寧心中的百世生態(tài)。

　　正是得益于這種“生態(tài)布局”，雖然目前百世在業(yè)務(wù)規(guī)模和盈利能力上還落后于同行業(yè)競爭對手，但“多點(diǎn)開花”以及企業(yè)級用戶的粘度（招股書顯示，僅百世供應(yīng)鏈的企業(yè)級客戶就超過500家，其中包括大型企業(yè)如3M、菜鳥、COFCO和李寧等）成為其IPO的最大的亮點(diǎn)，當(dāng)然也是賣點(diǎn)。

贏家

　　百世赴美IPO的另一個賣點(diǎn)，可能也是最大的賣點(diǎn)應(yīng)該非阿里莫屬。

　　這幾天，馬老師在大洋彼岸的底特律掀起了一股強(qiáng)勁的“中國旋風(fēng)”，不但震驚了美國，但凡只要是華人也都為之感到振奮。美國中小企業(yè)對阿里巴巴的期待，對馬云的深信不疑，客觀上將有助于推動百世的IPO進(jìn)程。

　　阿里是百世最大的股東。

　　根據(jù)招股書披露的百世股權(quán)結(jié)構(gòu)，百世目前股東包括復(fù)星國際、軟銀中國資本、菜鳥網(wǎng)絡(luò)以及世界銀行私營部門投資機(jī)構(gòu)國際金融公司。百世其他現(xiàn)有股東包括周韶寧、富士康、高盛旗下私募股權(quán)投資部門等。其中——

　　第一大股東阿里巴巴持股23.4%（并持有百世快遞70%的股份）；第二大股東百世創(chuàng)始人周韶寧持股14.7%；第三大股東CR Entities持股11.3%；第四大股東IDG持股6.2%；第五大股東菜鳥網(wǎng)絡(luò)持股5.6%。

　　阿里系合計(jì)持股29%，既是百世上市的最強(qiáng)背書，當(dāng)然也是百世上市后的最大的贏家。

　　按照中通去年在美國上市的節(jié)奏，正式啟動以后，不出意外的話，三到四個月后即可完成上市。雖然百世還沒有明確具體的上市地點(diǎn)（紐交所，或者納斯達(dá)克，中通是在紐交所），但基本可以肯定的是今年9月到10月之間，百世即可登陸美國資本市場。

　　百世上市將產(chǎn)生哪些影響？除了百世自身的發(fā)展，對行業(yè)而言，國家郵政局局長馬軍勝在今年年初提出的“打造‘BESTY’快遞‘航母群’”的構(gòu)想又近了一步。

BESTY都有誰？

　　S：順豐；T：中通、圓通和申通，簡稱“三通”；Y：韻達(dá)；E：中國郵政速遞物流（EMS）。B就是指百世。

　　按照馬軍勝的設(shè)想，中國的快遞航母應(yīng)具備六個特征：

　　一是業(yè)務(wù)規(guī)模大，量收要分別達(dá)到百億和千億級別，并具備國際競爭力和良好信譽(yù)度；

　　二是服務(wù)品質(zhì)優(yōu)，產(chǎn)品體系豐富，具備時限產(chǎn)品和差異化產(chǎn)品；

　　三是科技水平高，生產(chǎn)自動化、服務(wù)智能化、管理信息化水平均達(dá)到國際先進(jìn)水平；

　　四是服務(wù)能力強(qiáng)，具備自主航空運(yùn)輸能力，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋國內(nèi)城市鄉(xiāng)村、國外主要地區(qū)；

　　五是安全系數(shù)高，寄遞流程可跟蹤，隱患可發(fā)現(xiàn)，事件可預(yù)警，風(fēng)險(xiǎn)可管控，責(zé)任可追溯；

　　六是環(huán)保水平高，基本實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程綠色化，運(yùn)輸工具綠色化，包裝物料綠色化。

　　待到今年年底，七家“備選航母”中，6家完成上市，還有一家是“國家隊(duì)”。掰著腳趾頭都能想到，新一輪的競爭不遠(yuǎn)了。只是這一輪不再是預(yù)選賽，而是淘汰賽和生死戰(zhàn)。

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