從公路網(wǎng)，到航空網(wǎng)、高鐵網(wǎng)，都是主人公帶著物四處奔走?？爝f網(wǎng)，卻讓主人公在家，主人公的物從世界各地狂奔而來。

　　國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至2月7日，2021年我國突破100億件快遞僅用38天，而2020年用了80天。除了快遞網(wǎng)、智能手機(jī)和移動(dòng)支付的普及，快遞勃興，更折射了中國人生活理念的變化。

　　其一，不想把時(shí)間浪費(fèi)在購物上。網(wǎng)購的便利，節(jié)約了大量線下購物時(shí)間。時(shí)間成本，是現(xiàn)代人，尤其是年輕人的非?？粗氐?。大包小包出門逛街，乃至疲憊不堪境外掃貨，漸漸離人們而去。取而代之的是，自己在工作、在健身運(yùn)動(dòng)或休閑娛樂的時(shí)候，世界各地的貨物，馬不停蹄的快遞而來。相比逛街購物，年輕人更喜歡把時(shí)間用在更有價(jià)值的事情上。

　　其二，更相信網(wǎng)購產(chǎn)品的質(zhì)量。網(wǎng)購的延遲到款設(shè)置、7天內(nèi)無理由退貨保證、店主對差評的恐懼，以及天貓、京東等平臺，對售賣假貨店家的嚴(yán)厲懲罰，倒逼網(wǎng)店保障商品質(zhì)量。尤其是一些平臺的免快遞費(fèi)退貨，倒逼平臺必須嚴(yán)管店家的商品質(zhì)量。一旦有一定比例網(wǎng)民給出差評或投訴，這些店家就會遭遇網(wǎng)民用腳投票和平臺罰款的雙重打擊。近幾年，網(wǎng)民抱怨網(wǎng)購到假貨的越來越少了。

　　其三，更滿足了價(jià)廉物美的生活訴求。網(wǎng)店的同類商品，普遍比實(shí)體店價(jià)格低，而且，網(wǎng)店可供選擇的商品樣式，也比實(shí)體店更豐富。相比線下銷售渠道，網(wǎng)店能省下批發(fā)商中間環(huán)節(jié)和零售商的提成和人工費(fèi)、房租、電費(fèi)。多年前，筆者曾在某大商場旗艦店，買了一個(gè)紫砂鍋?；丶液?，發(fā)現(xiàn)鍋底有一個(gè)二維碼，手機(jī)掃碼直接鏈接到線上銷售。同款紫砂鍋比線下便宜了60多元。

　　其四、單身人士增多和城鎮(zhèn)人口聚集，也是快遞增多的原因。截至2015年，中國單身男女人數(shù)已經(jīng)超過2億人。他們都要制備成套的生活用品，這使不少商品的銷量翻番。例如，兩口之家需要一個(gè)電飯鍋，而兩個(gè)單身就需要兩個(gè)。相比，兩個(gè)人一起逛街購物，單身人士逛街購物的愿望更低。同時(shí)，大量農(nóng)村人口進(jìn)城定居，讓快遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋人口增加。

　　其五，2021年38天破百億件快遞，與相當(dāng)多的人就地過年有關(guān)。原來春節(jié)一定要親手把禮物送給外地親人的，今年也大多通過快遞小哥來完成心愿。同時(shí)，不少農(nóng)民工留在城市過年，也需要快遞來必要的生活用品。而不少農(nóng)民工的家鄉(xiāng)，在偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村，快遞小哥不愿意去。今年，大家在城里過年，過了一把接受快遞小哥服務(wù)的癮。

　　快遞小哥的一車快件，需要幾十輛私家車去采購。相比快遞生活，車輪上的生活，不僅會占用大家的大量時(shí)間，還會造成交通堵塞、空氣污染和能源浪費(fèi)。即使幾十人都乘坐公共交通購物，也會造成大家時(shí)間的浪費(fèi)?？爝f生活，是相對“多快好省”的生活?，F(xiàn)在，餐飲外賣，普遍都有要不要餐具的選項(xiàng)，號召大家不要一次性餐具的環(huán)保外賣。最后，期望快遞，減少過度包裝，減少不必要的浪費(fèi)。

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