“2016斯堪尼亞卡車駕駛員大賽”總決賽日前在上海落下帷幕，這是斯堪尼亞為中國駕駛員帶來的兩年一度的“精英盛會”。近五個月的時間，從全國800名選手中選拔50名駕駛員參與半決賽，再角逐出12強選手爭奪冠軍寶座。回想駕駛高手在方向盤上的激情較量真是讓人意猶未盡。

　　2016年，是斯堪尼亞成立的第125周年，同樣是斯堪尼亞銷量再創(chuàng)佳績的一年。斯堪尼亞中國總經理文政（Steve Wager）先生、斯堪尼亞中國卡車銷售總監(jiān)Staffan Arlebo先生及斯堪尼亞中國卡車東區(qū)銷售經理徐滔先生共同出席在上海在商用車博物館舉行的媒體見面會，對斯堪尼亞在華業(yè)務進行了總結和回顧。

訂單破千輛 斯堪尼亞銷量再創(chuàng)佳績

　　在“2016斯卡尼亞卡車駕駛員大賽”總決賽的頒獎晚宴上，斯堪尼亞向中通快運和中通快遞交付了第999輛和第1000輛牽引車，這是斯堪尼亞2016年在中國市場交出的一份成績單——銷量再創(chuàng)佳績。

斯堪尼亞中國總經理 文政（Steve Wager）

　　斯堪尼亞銷量的增長得益于多方面因素。文政在上任后首先是對斯堪尼亞公司職能分工進行了細化：上海是所有服務支持部門，包括服務管理、網絡管理以及零部件等；北京主要負責銷售管理。因明細分工，加強了斯堪尼亞整體運營效率。斯堪尼亞還對銷售戰(zhàn)略做了較為激進的調整，將更多的職能下放到區(qū)域，給予了區(qū)域經理更多的授權，以提高市場反應的速度。

　　另外，對大客戶的重點關注也是斯堪尼亞銷量增長的一個重要原因。中國快遞業(yè)每年有40%-50%的增長，斯堪尼亞卡車的經濟運營經濟性及可靠的出勤率，成為很多大客戶的選擇。

斯堪尼亞中國卡車銷售總監(jiān) Staffan Arlebo

　　據斯堪尼亞中國卡車銷售總監(jiān)Staffan Arlebo先生表示，斯堪尼亞尤其關注長途運輸客戶的經營，提供符合用戶需求的產品，而非單一的車輛配置。他說，“斯堪尼亞在車輛長度、重量等方面非常適合長途運輸行業(yè)。”?

　　對于GB1589的實施，文政認為這條法規(guī)發(fā)揮了積極作用，可以促進行業(yè)及企業(yè)更多的將精力放在優(yōu)化產品上，不僅限于車輛的輪系結構。對于今年7月發(fā)放的國五排放標準，文政先生也表示，斯堪尼亞的所有產品已經為排放升級做好了準備。?

全面推進二手車及租賃業(yè)務

　　斯堪尼亞中國總經理文政（Steve Wager）曾經在法國DAF和斯堪尼亞英國工作，從事過二手車和卡車租賃業(yè)務，并曾經成功地將歐洲成熟的經驗引入像南非這樣的發(fā)展中國家。

　　據了解，二手車市場在國外已經發(fā)展成熟，甚至有非常完善的二手車指導目錄，其中對于界定二手車的車輛規(guī)格、里程數、價格體系等都有清楚的標注。文政認為二手車業(yè)務在國內商用車領域還是一個未被開發(fā)的領域，如果客戶沒有足夠的條件購買新車，二手車是一個不錯的選擇。由此來看，二手車業(yè)務對于斯堪尼亞在中國市場來說是一個機會。

　　據文政先生所說，斯堪尼亞二手車市場會在經銷商領域進行推廣，客戶可以通過展示廳或市場直接看到二手車的信息，同時還會附加質保服務以及車輛的維修、保養(yǎng)服務。

　　由于目前，我國還不允許進口二手車，因此斯堪尼亞二手車來源主要是跟客戶置換回來的舊車以及一些試用車，而試用車相對來說較新，這是性價較高的選擇。

　　文政先生說：“所有這一切都是為了客戶實現固定的成本單位，其中，固定成本甚至可以細化到每公里、每噸多少錢，運營者不用費心于運營成本，可以專注于營收?！?

　　另外，在避免車輛在安全隱患方面，斯堪尼亞將在駕駛員培訓上做更多的投入。

細化市場定位ABC逐漸擴大客戶群

　　文政先生用“金字塔”來解釋斯堪尼亞“市場定位”：金字塔底部為C，C市場對于價格、運營里程、時效性、出勤率的要求較低，這是斯堪尼亞不會觸碰的市場；中間是B，細分成B+、B-市場，這種不同的細分，對整體運營經濟性、產品價格需求都是有差異的；金字塔頂端，即A市場，這部分對時效性、油耗、維修保養(yǎng)等都具有相當高的要求。

　　金字塔頂端市場是斯堪尼亞一直重點關注的市場，這部分整個市場總量只有3000臺左右，即便再增長，在整個重卡市場所占的比重還是非常小。文政先生表示，2017年，斯堪尼亞將會更加接近市場，從A+市場向A或者A-市場擴大范圍，為即將推進的市場推出一款運營者能夠接受的產品。

為中國市場“高端定制”

　　斯堪尼亞有三個核心價值：客戶第一、尊重個體以及品質。

　　斯堪尼亞對車輛運營提出的TOE概念，不僅關注成本，還關注出勤率及利潤。在快遞市場，斯堪尼亞的準時交付、高出勤率的保證，將客戶的營收最大化。若車輛一旦出現問題，斯堪尼亞快速的服務保障網絡和體系能夠讓客戶盡快回到工作狀態(tài)，繼續(xù)運行，大大的降低了客戶的運營成本，使其擁有更高的營收。

　　從產品整體運營成本的角度來講，斯堪尼亞的每百公里油耗要比國產車節(jié)省5-8L，而在出勤率方面，也有客戶反饋表示，“3臺斯堪尼亞的卡車可以替代5臺國產卡車”，更低的成本、更高的出勤率可以極大的補償斯堪尼亞的初期購置成本，具體甚至可以攤到每公里的成本上。

　　據了解，中國市場與歐洲市場的“購車標準清單”上存在一個巨大差異，即對于駕駛員駕駛舒適性的關注度。由于歐洲市場駕駛員短缺現象非常嚴重，如果日常駕駛的工作環(huán)境達不到工作者需求，很難招聘到合適的駕駛員，這會直接影響到公司的運營。但在中國，完全是兩種情況。

　　文政說：“相信在未來發(fā)展成熟后，駕駛員舒適性在購車考察指標的優(yōu)先級會有所提高。目前斯堪尼亞將會更關注已經成熟的產品及市場，花更多的時間和精力在“定制化”上，為中國市場做大量工作?！?

斯堪尼亞全新S系2018年將在國內上市

　　2016年是斯堪尼亞公司成立的第125周年。今年8月，斯堪尼亞S系列重卡以絕對優(yōu)勢摘得“2017國際年度卡車”桂冠，成為斯堪尼亞公司125歲生日的最好賀禮。

SCANIA S 730

　　斯堪尼亞中國總經理文政（Steve Wager）先生表示，現在新款車型的目標區(qū)域、銷售區(qū)域及市場區(qū)域分布在歐洲市場。新車上市活動會逐漸擴展到全世界，將于2018年在中國舉行發(fā)布及上市活動，屆時也將會在中國舉行更加盛大的第五屆斯堪尼亞卡車駕駛員大賽。

　　上任半年，斯堪尼亞（中國）總經理文政便對中國市場和斯堪尼亞未來的發(fā)展方向有了清晰的分析和把握，再加上市場政策的利好，以及快速物流對于高端運輸車輛的需求，相信斯堪尼亞將在中國市場實現新的突破。

【獨家稿件及免責聲明】本網注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網”的作品，未經本網授權均不得轉載、摘編或使用。聯系郵件：master@yunshuren.com