中國(guó)有超過(guò)三千萬(wàn)的運(yùn)輸人，從事著高危職業(yè)，承載著全國(guó)75%的物流運(yùn)輸總量，然而，有三分之二的運(yùn)輸人都沒(méi)有五險(xiǎn)一金等社會(huì)保障。在運(yùn)輸行業(yè)工作三十余年的徐榮貴，開(kāi)始為退休生活做好了打算。

運(yùn)輸人的養(yǎng)老退休怎么辦？

　　徐榮貴的父親也是一名運(yùn)輸人，在父親的帶領(lǐng)下，他進(jìn)入了運(yùn)輸行業(yè)?！耙郧伴_(kāi)車是一個(gè)比較體面的職業(yè)，貨多車少，同時(shí)期的駕駛員不管開(kāi)車也好，車?yán)习逡埠茫急仍诠S上班的收入拿得高?！?

　　隨著年齡的增長(zhǎng)，徐榮貴逐漸感受到退休、養(yǎng)老的壓力，“運(yùn)輸人的文化程度基本都不是很高，法律意識(shí)跟自身保護(hù)意識(shí)都比較薄弱。進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的時(shí)候，都沒(méi)有想過(guò)我老了怎么辦，開(kāi)不動(dòng)車了又該怎么生活。”

　　最終，徐榮貴選擇在離家不遠(yuǎn)的福建省實(shí)華油運(yùn)南平分公司工作，“相比外面其他運(yùn)輸人，我的收入不是很高，但我就是圖它干5天休5天，可以痛痛快快在家休息，還能經(jīng)常和家人見(jiàn)個(gè)面?！?

　　據(jù)徐榮貴介紹，他目前就職的公司都有為員工繳納五險(xiǎn)一金，這一點(diǎn)是讓他最滿意的地方，“現(xiàn)在社會(huì)上好多物流公司都沒(méi)有交五險(xiǎn)一金，實(shí)華油運(yùn)是比較正規(guī)的一家企業(yè)?！?

　　有了五險(xiǎn)一金，徐榮貴再也不用為退休后的生活而迷茫：“60歲正式退休，60-70歲，還有黃金十年，可以玩一玩，轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)?！?

即將“退休”的斯堪尼亞

　　徐榮貴幾乎開(kāi)遍了所有國(guó)產(chǎn)重卡，在石化公司，他遇到了現(xiàn)在的“搭檔”——斯堪尼亞P380手動(dòng)擋車型。不過(guò)，這款車已經(jīng)在路上行駛了10年，今年9月也將報(bào)廢“退休”。

　　雖然車齡已達(dá)10年，但徐榮貴對(duì)這輛斯堪尼亞的評(píng)價(jià)依然很高，其中最重要的就是其舒適性。相比現(xiàn)在車輛標(biāo)配的氣囊減震座椅，這輛斯堪尼亞搭載的還是老式帶彈簧、帶避震器的座椅，但在徐榮貴的眼中這臺(tái)車的表現(xiàn)非常出色。

　　“開(kāi)著斯堪尼亞連續(xù)干五六天，甚至是十天，我都不感覺(jué)疲勞，不會(huì)那么累?！?

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　　此外，據(jù)徐榮貴介紹，這輛斯堪尼亞除了正常保養(yǎng)，換濾芯換機(jī)油，他幾乎沒(méi)有操心過(guò)維修，“到現(xiàn)在為止，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋沒(méi)開(kāi)過(guò)，噴油嘴沒(méi)壞過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速箱根本看不到漏油滲油的跡象。”

　　高品質(zhì)的車輛也讓徐榮貴對(duì)路上的出行安全更加放心，運(yùn)輸人影響力2021年度評(píng)選中，他非常自信地報(bào)名了運(yùn)輸人安全獎(jiǎng)。他表示：“人、車、路都在良好的狀態(tài)時(shí)，安全自然就在身邊?！?

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“老司機(jī)”眼中的運(yùn)輸行業(yè)

　　徐榮貴對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的了解非常深入，他的經(jīng)歷可謂是我國(guó)運(yùn)輸史的濃縮。

　　20年前，敲詐、勒索、搶劫、碰瓷、偷油等現(xiàn)象非常普遍，這些事件他無(wú)一例外都經(jīng)歷過(guò)。隨著社會(huì)的進(jìn)步，道路交通治安管理也越來(lái)越好，這些現(xiàn)象越來(lái)越少。

　　不過(guò)，路上行駛他經(jīng)常會(huì)見(jiàn)到一些不文明行為。以服務(wù)區(qū)常見(jiàn)的現(xiàn)象為例，有些駕駛員會(huì)因?yàn)?小時(shí)必須休息的原因隨意停放車輛，還有人會(huì)在服務(wù)區(qū)做飯而將垃圾隨處丟棄。

　　“工作人員規(guī)劃車位、打掃衛(wèi)生，這些都是他們辛勤勞動(dòng)的付出，雖然運(yùn)輸人沒(méi)有去幫助他們勞動(dòng)的義務(wù)，但也要尊重他人的勞動(dòng)成果?！毙鞓s貴表示。

點(diǎn)擊圖片觀看：2021年運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查

　　除了共同營(yíng)造良好的運(yùn)輸從業(yè)環(huán)境外，政策也是很多運(yùn)輸人關(guān)心的內(nèi)容。徐榮貴站在危險(xiǎn)品運(yùn)輸的角度分享了他對(duì)按軸收費(fèi)政策的看法，“空車、重車的費(fèi)用一樣，大家肯定都選擇國(guó)道了?！?

　　“但從事危化品運(yùn)輸卻沒(méi)得選，因?yàn)闀r(shí)效性要求比較高。如果當(dāng)天還需要運(yùn)輸?shù)诙顺善酚蜁r(shí)，我必須要趕時(shí)間放空回去。”不過(guò)，這對(duì)徐榮貴來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么影響，他說(shuō)，“交多少錢跟我開(kāi)車的肯定沒(méi)關(guān)系，只是這樣無(wú)形中為企業(yè)增加了非常大的負(fù)擔(dān)?！?

　　雖然徐榮貴已經(jīng)為自己的退休生活做好了規(guī)劃，但他還是希望能夠在退休前看到運(yùn)輸行業(yè)越來(lái)越好?！跋Ｍ\(yùn)輸人能夠凝聚起來(lái)，也希望國(guó)家可以參考學(xué)習(xí)歐美運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，出臺(tái)一些利好政策，將市場(chǎng)穩(wěn)定下來(lái)?！?

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