2017中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽長治區(qū)域賽日前圓滿落幕，主場作戰(zhàn)的運輸人王仁貴以百公里氣耗34.62公斤的成績獲得冠軍，本站比賽的賽道難度可謂創(chuàng)下了該項賽事之最。此次比賽為何在長治舉行？中國重汽銷售部副總經(jīng)理段恒永在采訪中給出了答案：“以長治為點，突破整個山西運煤市場，是我們的目標。”

中國重汽銷售部副總經(jīng)理 段恒永

以長治為點 突破山西運煤市場

　　山西是我國煤炭資源最為豐富的地區(qū)，煤炭運輸市場潛力巨大，而長治更是位于鄭州、太原和北疆三大鐵路局的交匯處，是中國三個運煤通道之一，得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢使得這里成為各大重卡廠商的必爭之地。

　　今年山西省的天然氣重卡市場銷量增長迅猛，市場容量巨大，而中國重汽銷售部的目標是將其在運煤市場上的份額提高2-3個百分點，因此煤炭資源豐富的山西將會是主攻區(qū)域。而就目前的銷售情況來看，段恒永對完成這一目標充滿了信心。

大客戶為中國重汽代言

　　中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽將賽道設(shè)置在難度頗高的太行山路上，也是為了遵循“三實原則”，讓比賽結(jié)果更具有說服力，讓用戶更多的了解和信服中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品的優(yōu)越性。

面向未來 主推天然氣重卡

　　在過去的一年里，天然氣重卡市場一直呈現(xiàn)出井噴狀態(tài)，整個市場全年銷量實現(xiàn)了500%多的漲幅，而重汽天然氣重卡的銷量更是實現(xiàn)了近800%漲幅。對此，段恒永認為主要有兩個方面的原因。

　　首先是業(yè)務(wù)增長量的滯后，目前整個運輸行業(yè)的車輛在不斷地增加，且增速遠遠超過了運輸業(yè)務(wù)量的增長。這樣一來就會造成運力過剩，加劇行業(yè)競爭的同時不斷壓低運價。這種情況下，車輛的使用成本對于用戶的購車選擇會形成決定性的影響，使用成本較為低廉的燃氣車自然成為了更多人的選擇。

　　其次是國家對環(huán)保的重視，近年來各級政府都在引導(dǎo)運輸燃料從燃油向燃氣轉(zhuǎn)變，此外，深受霧霾、揚塵等自然災(zāi)害影響的人們環(huán)保意識在不斷的覺醒，碧水藍天的綠色家園成為全國人民的共同理想，尤其是在像山西一樣的產(chǎn)煤區(qū)。

　　基于以上兩點考慮，段恒永認為天然氣重卡市場的熱度可能會持續(xù)到明年，而中國重汽未來也將在山西主推天然氣重卡。其明星產(chǎn)品豪瀚J7G天然氣牽引車搭載曼技術(shù)MT13發(fā)動機，最大可輸出430馬力以及1900N·m扭矩，是目前國內(nèi)馬力最大、動力性最強的天然氣發(fā)動機。憑借曼技術(shù)平臺的優(yōu)越性能，中國重汽MT13燃氣車過去一年里在山西地區(qū)實現(xiàn)了零的突破，并且具有良好的發(fā)展前景。

有取有舍 沖刺目標銷量

　　在去年9.21新政推出以后，牽引車市場一直處于相當火爆的狀態(tài)，段恒永認為這主要得益于9.21新政落地實施后超規(guī)車輛的更新?lián)Q代帶來了巨大市場需求、國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資以及危化品運輸車治理、轎運車更新等多方面原因。進入今年5、6月以后，雖然環(huán)比有所回落但同比仍在高位運行，而實現(xiàn)60%以上的全年同比增長是重汽銷售部的年度目標。

中國重汽銷售部副總經(jīng)理段恒永

　　據(jù)段恒永介紹，為了實現(xiàn)這一目標，中國重汽在市場布局上將全國市場劃分為三類，首先是市場比較大也比較成熟且重汽占有率比較高的市場，這類市場按照正常模式去發(fā)展；其次是市場容量大但占有率偏低的市場，這類市場是重汽未來的工作重點；最后是市場容量小的市場，這類主要靠當?shù)胤止竞徒?jīng)銷商的力量去做。

　　山西就屬于第二類市場，不過越是優(yōu)秀的市場競爭往往越是激烈，段恒永表示，中國重汽將從售后政策以及人員配置上給予山西大力支持，希望借此突破地保護主義等重重挑戰(zhàn)，在激烈的競爭中分得一杯羹。

　　如段恒永所說：“在市場供求不平衡的情況下，要敢于取舍，并對重點市場給予針對性措施?！敝仄呐σ呀?jīng)有目共睹，至于能否轉(zhuǎn)化為勝利的果實，我們拭目以待。

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