日前，斯堪尼亞中國公司新任總經(jīng)理Steve Wager自走馬上任后首次面對媒體，與斯堪尼亞卡車銷售總監(jiān)Staffan Arlebo一同接受了運輸人小編采訪， 分享了他對中國重型卡車市場的看法， 和他從業(yè)二十年的市場理念。

斯堪尼亞中國公司新任總經(jīng)理Steve Wager

開拓：租賃和二手車業(yè)務(wù)

　　Steve Wager是英國人，身材健碩，高大魁梧，給自己取了一個很雅致的中國名字—文政。查看他的履歷，我們發(fā)現(xiàn)他最初進入卡車領(lǐng)域是1998年至2002年在荷蘭DAF卡車公司法國分部擔任行政與財務(wù)總監(jiān)。

　　2002年，他進入斯堪尼亞英國有限公司擔任財務(wù)與租賃總監(jiān)直到2012年。在法國DAF和斯堪尼亞英國工作時從事過二手車和卡車租賃業(yè)務(wù)， 并且曾經(jīng)成功地將歐洲成熟的經(jīng)驗引入像南非這樣的發(fā)展中國家，因此他有意將車輛租賃業(yè)務(wù)和二手車業(yè)務(wù)也引入中國市場。

　　他的計劃是在中國推出短期租賃業(yè)務(wù)，租賃期一般為6-12個月，這樣就可以幫助物流企業(yè)主緩解在業(yè)務(wù)高峰期需要購車而帶來的資金流的壓力。

溝通： 中國市場將趨于成熟

　　文政非常重視與客戶的交流，自今年8月上任后的三個月里，他就走訪了不少斯堪尼亞的客戶，他相信從客戶那里了解到的中國重卡市場才是最真實的。

　　文政將中國市場與其他國家進行了比較：英國相對中國市場來說更加成熟，或者說競爭更加激烈；南非是正在發(fā)展中的市場。法國市場也相對比較成熟。 他認為：“中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展將會使歐洲的經(jīng)驗很快適應(yīng)中國市場，中國重卡市場不會再有前些年出現(xiàn)的迅猛增長，而會轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N持續(xù)穩(wěn)定的增長。盡管今年斯堪尼亞銷量較去年大幅增長，但細分市場的市場總量依然很小，市場的激烈競爭會促使運輸企業(yè)和個人的效率越來越高，減少浪費， 而高效運輸是斯堪尼亞的優(yōu)勢，當距離越長，我們的效率和運營經(jīng)濟性就越明顯?！?

　　文政相信斯堪尼亞的產(chǎn)品將會帶來更高的效率，他重申：斯堪尼亞賣的不只是產(chǎn)品本身，而是一整套解決方案—了解客戶的業(yè)務(wù)，了解客戶的需求，給客戶提供最好的解決方案。

貫徹：TOE解決方案

　　文政表示要引導客戶把眼光放長遠一些，去看車輛的整個壽命周期的成本和整體運營經(jīng)濟性，并強調(diào)在他與客戶的交流中得到反饋：斯堪尼亞的燃油經(jīng)濟性與國產(chǎn)品牌相比較，油耗的差異能夠達到5到8升每百公里。以一年的時間為計，為客戶節(jié)省下來的成本是驚人的，特別在長途運輸方面的出勤率是很可靠的。

　　斯堪尼亞對車輛運營提出的概念是—TOE（Total Operation Economy），中文譯為整體運營經(jīng)濟性，這種運營概念不僅關(guān)注成本，還關(guān)注出勤率、利潤。

　　利用斯堪尼亞的車輛都標配車隊管理系統(tǒng)，可以實時的監(jiān)測車輛。不光是車輛的使用，還有駕駛員的表現(xiàn)，幫助客戶作分析，提高運輸效率。這個系統(tǒng)還可以為每個駕駛員設(shè)定目標，比如油耗目標。也可以通過系統(tǒng)設(shè)定保養(yǎng)預(yù)約，通知駕駛員什么時間到維修廠做保養(yǎng)，并協(xié)調(diào)就近得經(jīng)銷商預(yù)約工位。可以遠程的故障車輛進行故障分析，幫助駕駛員異地解決問題。

　　同時，駕駛員支持系統(tǒng)可以實現(xiàn)實時糾正駕駛員的駕駛方式，在短時間內(nèi)幫助駕駛員提高駕駛技巧，實現(xiàn)節(jié)油和降低磨損的目標。

　　通過斯堪尼基亞車隊管理系統(tǒng)和駕駛員支持系統(tǒng)，不僅可以幫助運營商管理車輛，同時也能幫助駕駛員提高駕駛技能。

　　最后斯堪尼亞卡車銷售總監(jiān)Staffan Arlebo介紹了2016斯堪尼亞駕駛員大賽便新增了應(yīng)用車隊管理系統(tǒng)的競賽環(huán)節(jié)，選拔實際駕駛表現(xiàn)優(yōu)秀的斯堪尼亞駕駛員直接進入場地賽，這是為中國市場新增的選拔形式。希望通過該項競賽內(nèi)容更多的是展示駕駛員在公路上面的行為，怎么駕駛車輛的，習慣是什么樣的，怎么節(jié)省油耗等。本屆中國區(qū)的選拔賽，除了通過車隊管理系統(tǒng)比賽入選的駕駛員名額，還會有超半數(shù)的名額留給通過理論測試的駕駛員。

　　面對國標1589新規(guī)，斯堪尼亞也已做好了準備，將會提供更新的產(chǎn)品策略應(yīng)對市場的需求。同時，文凱給出了犀利點評，目前物流企業(yè)追求大馬力卡車的熱潮有些盲目，新規(guī)正好可以讓市場擺脫這種不理性的趨勢。

　　今年斯堪尼亞市場需求量激增，京六法規(guī)的計劃實施，以及文凱的上任似乎都預(yù)示著斯堪尼亞卡車在中國市場將開啟新一輪的沖擊。

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