6月21日，順豐與贛州市南康區(qū)聯(lián)合申報的物流無人機示范運行區(qū)的空域申請，得到了東部戰(zhàn)區(qū)的正式批復(fù)，成為目前國內(nèi)唯一獲得正式審批的，且由企業(yè)、中央監(jiān)管部門和地方政府共同推進的示范空域。

　　6月29日，順豐在獲批空域內(nèi)進行了首次業(yè)務(wù)運營飛行。

順豐無人機物流“獲批”上線

　　為了先試先行，逐步積累，為政策標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制定做出貢獻(xiàn)。6月21日，由順豐與江西省贛州市聯(lián)合申報的物流無人機示范運行區(qū)的空域申請，得到了東部戰(zhàn)區(qū)批復(fù)，成為目前國內(nèi)唯一獲得正式審批的，且由企業(yè)、中央監(jiān)管部門和地方政府共同推進的示范空域，其空域范圍覆蓋了江西省贛州市南康區(qū)五個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。順豐獲得政策授權(quán)，作為唯一一家物流企業(yè)在該區(qū)域范圍內(nèi)進行試點物流運營飛行。

　　6月29日，順豐就該項工作，進行了“順豐暨贛州市南康區(qū)無人機快遞下鄉(xiāng)扶貧項目階段性成果匯報”，并與贛州市南康區(qū)政府簽訂合作協(xié)議。順豐依法依規(guī)的工作思路，也受到了在場的中國民航局總工程師殷時軍的肯定和贊揚。至此，順豐無人機真正進入到物流業(yè)務(wù)前線。

　　當(dāng)天上午，調(diào)研團隊觀看了順豐研發(fā)的四軸多旋翼機型、傾轉(zhuǎn)旋翼機型的飛行，并聽取了項目成果、團隊成員及未來規(guī)劃的匯報。在聽取匯報后，殷時軍總工程師除對順豐依法依規(guī)發(fā)展物流無人機事業(yè)的思路和做法提出表揚外，并提出了建設(shè)性意見。繼獲得空域許可后，他還建議順豐積極爭取特許經(jīng)營許可證和商業(yè)運營許可證。目前，順豐正在實施相關(guān)工作。

　　其后，順豐與南康區(qū)政府舉行簽約儀式，南康區(qū)區(qū)長、區(qū)委副書記何善錦與順豐集團CTO、順豐科技CEO田民共同簽訂了物流無人機產(chǎn)業(yè)合作協(xié)議。殷時軍總工程師表示，這既能支持老區(qū)建設(shè)，又能實現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)多贏，民航局將大力支持。他表示，無人機產(chǎn)業(yè)將大有作為，順豐物流無人機與南康區(qū)的合作就是一個很好的起步，民航局也會從不影響航空安全的角度出發(fā)，思考如何支持無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，順豐在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用已經(jīng)更進了一步。同時，他也對順豐提出了希望，“需求牽引，先行先試，逐步積累，支持未來發(fā)展?！?

　　據(jù)悉此次順豐推出了多款機型，覆蓋不同的業(yè)務(wù)場景，最大有效載重5-25公斤，最大載重飛行距離15-100公里。對于無人機物流的發(fā)展，順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，順豐作為中國物流行業(yè)較有影響力的科技創(chuàng)新企業(yè)，組建的無人機項目團隊致力于研發(fā)滿足物流行業(yè)特定用途的無人機系統(tǒng)，在基于其無人機系統(tǒng)已完成和累積的研發(fā)成果，以及前期試運行的參數(shù)累積，順豐將對物流無人機系統(tǒng)進行持續(xù)的實驗和運營。

核心技術(shù)提升競爭力

　　對于無人機在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，順豐一直走在行業(yè)前沿。2012年，國內(nèi)還沒有迎來無人機的風(fēng)口。在政策不明朗，無人機被廣泛作為航拍等休閑娛樂工具的時候，順豐便看到了其在物流領(lǐng)域的應(yīng)用前景，尤其是在涉山涉水、陸路交通不便的區(qū)域，可大幅度的提升貨物的運輸效率，擴大經(jīng)營服務(wù)范圍，節(jié)約運營成本。經(jīng)過廣泛的調(diào)研、論證后，2012年底，順豐開始尋找無人機在物流領(lǐng)域的應(yīng)用解決方案，并以合資、投資、自研等多種方式，全面按照集團的戰(zhàn)略規(guī)劃開展物流無人機核心能力建設(shè)的工作。

　　但順豐在無人機的過程中也提出了自己的要求：掌握核心技術(shù)，形成核心競爭力；堅持與實際業(yè)務(wù)相結(jié)合，以先進技術(shù)支撐無人機在物流領(lǐng)域的應(yīng)用。基于這樣的理念，順豐無人機研發(fā)團隊經(jīng)過4年多的探索，初步建立了物流專用無人機的研發(fā)和業(yè)務(wù)運營應(yīng)用體系，并已投入實際業(yè)務(wù)運營，相關(guān)成果獲得了廣大用戶和政府相關(guān)管理部門的認(rèn)可。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，未來順豐計劃在湖北鄂州興建的機場，將定位作為中國和國際核心樞紐，可以和區(qū)域中心結(jié)合，能夠覆蓋中國主要經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)。到了2025年預(yù)計順豐有人機隊超過100架。這有助于把航空貨運進一步向經(jīng)濟不發(fā)達(dá)地區(qū)、邊遠(yuǎn)地區(qū)、西部地區(qū)發(fā)展業(yè)務(wù)，無人機物流就變成了一個重要的選擇。

　　快遞行業(yè)專家趙小敏認(rèn)為，未來順豐的方向就是把航線下沉到三四五線城市,形成航空運輸網(wǎng)。大量電商的下鄉(xiāng)是需要用這種不依賴地面設(shè)施，搭建貨物與農(nóng)副產(chǎn)品的快速流通體系；地方政府也需要有醫(yī)療醫(yī)藥、應(yīng)急救災(zāi)的運輸；除此之外，還能利用這個網(wǎng)絡(luò)做一些其他的通用航空的運輸。

順豐無人機發(fā)展簡史

　　2012年，順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)提出物流無人機的設(shè)想。

　　2013年，順豐無人機開展運營試點相關(guān)工作，并于9月份亮相。

　　2015年，自研的第二代飛控導(dǎo)航系統(tǒng)研發(fā)成功。

　　2016年，第三代飛控導(dǎo)航系統(tǒng)研發(fā)成功，四軸、六軸多旋翼無人機產(chǎn)品化，傾轉(zhuǎn)旋翼無人機完成首飛。

　　2017年，順豐自研的Manta Ray垂直起降固定翼無人機問世；6月21日，順豐與贛州市南康區(qū)聯(lián)合申報的物流無人機示范運行區(qū)的空域申請，得到了東部戰(zhàn)區(qū)的正式批復(fù)，成為目前國內(nèi)唯一獲得正式審批的，且由企業(yè)、中央監(jiān)管部門和地方政府共同推進的示范空域；6月29日，順豐在獲批空域內(nèi)進行了首次業(yè)務(wù)運營飛行。截至目前，順豐在無人機領(lǐng)域已獲得151項專利。

【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com