順豐上半年營收自上市后首次同比下滑，凈利潤大幅增長創(chuàng)歷史新高。

　　8月28日晚間，物流巨頭順豐控股股份有限公司（順豐控股，002352.SZ）發(fā)布2023年半年度報告。今年上半年順豐控股實現(xiàn)營收1243.66億元，同比下降4.38%；歸屬于上市公司股東的凈利潤41.76億元，同比增長66.23%；基本每股收益為0.86元，同比增長68.63%。

　　順豐控股方面表示，上半年利潤增長，一方面來自于順豐不斷擴大優(yōu)勢業(yè)務(wù)的增量，另一方面也得益于業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)優(yōu)及新業(yè)務(wù)扭虧為盈，同時得益于內(nèi)部精細(xì)化管理帶來的成本下降。

　　近日，順豐控股正式邁出赴港上市第一步。據(jù)近期發(fā)布的招股書顯示，順豐當(dāng)前正處于繼續(xù)增長的拐點，已經(jīng)度過了資本支出的高峰期，并采取了多項降本增效舉措。順豐還在招股書中表示，長期增長及競爭力在很大程度上取決于控制成本的能力。與更加依賴加盟模式的競爭對手相比，順豐的直營業(yè)務(wù)模式使其承擔(dān)更多的成本。因此，為維持具競爭力的定價及提高利潤率，持續(xù)進行相較更多依賴加盟模式的競爭對手更好的成本控制。

　　今年上半年快遞競爭態(tài)勢相對增強。根據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，上半年快遞業(yè)務(wù)量完成595.2億件，同比增長16.2%，快遞業(yè)務(wù)收入完成5542.9億元，同比增長11.3%；單票收入為9.31元，較去年同期略微下降。

　　而在物流行業(yè)快速復(fù)蘇的背景下，順豐今年上半年快遞業(yè)務(wù)件量達到58.8億票，同比增加14.6%。若不含加盟模式豐網(wǎng)速運的數(shù)據(jù)，2023年上半年速運物流板塊件量更是同比增長18.3%。此外，速運物流板塊票均收入為15.8元/票，同比下降0.6%。半年報介紹，公司擁有完善的產(chǎn)品矩陣，票均收入變動主要因產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化。

　　截至8月28日收盤，順豐控股報44元/股，漲1.20%，年初至今跌23.44%，市值2154億元。

同城新業(yè)務(wù)扭虧為盈 供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)同比下滑近四成

　　據(jù)wind數(shù)據(jù)顯示，順豐今年上半年營收為2017年上市后首次同比下滑，但仍破千億且明顯高于2021年及此前業(yè)績。而今年上半年凈利潤則創(chuàng)歷史新高，并恢復(fù)至2020年及此前的水平。

一汽解放輕卡 虎6G 150馬力 4X2 4.1米 廂式載貨車底盤（CA5040XXYP40K59L2E6A84） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　順豐業(yè)務(wù)主要為速運物流板塊、供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)和其他非物流業(yè)務(wù)。其中，速運物流板塊主要包括時效快遞、經(jīng)濟快遞、快運、冷運及醫(yī)藥、同城即時配送業(yè)務(wù)。

　　據(jù)半年報顯示，順豐速運物流板塊上半年收入920億元，同比增長13.4%；供應(yīng)鏈及國際板塊收入288.6億元，同比下降38.0%。時效快遞是順豐快遞服務(wù)中增長最快、利潤最高的業(yè)務(wù)。據(jù)此前招股書顯示，時效快遞是順豐旗艦產(chǎn)品，順豐的時效快遞去年在中國的市場份額為63.5%。

　　具體來看，今年上半年，順豐時效快遞業(yè)務(wù)不含稅營收達到560.7億元，同比增長13.8%，增速回到雙位數(shù)，占營收比達到45.1%，同比2022年上半年占比超7.2%。

　　半年報介紹稱，伴隨國內(nèi)社會經(jīng)濟活動和消費逐步復(fù)蘇，順豐憑借直營網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢及強管控能力，為客戶及消費者提供了高效、穩(wěn)定的交付，從而促進了時效業(yè)務(wù)得以恢復(fù)較快的增長。此外，公司已逐步啟動將部分國內(nèi)航空樞紐航線切換至鄂州航空貨運樞紐，樞紐轉(zhuǎn)運中心預(yù)計將于三季度陸續(xù)投運，公司逐步搭建覆蓋廣、成本低、效率高的軸輻式航空網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)公司全鏈路網(wǎng)絡(luò)模式調(diào)優(yōu)與布局變革，帶來更多時效業(yè)務(wù)增量。

　　上半年，順豐經(jīng)濟快遞業(yè)務(wù)實現(xiàn)不含稅營業(yè)收入121.3億元，同比增長2.7%。同時，半年報提出，順豐于6月完成對加盟模式豐網(wǎng)速運的出售交割，聚焦國內(nèi)中高端快遞、國際快遞等核心業(yè)務(wù)。

　　在拳頭產(chǎn)品發(fā)力的同時，新業(yè)務(wù)也實現(xiàn)扭虧。半年報顯示，順豐同城業(yè)務(wù)上半年實現(xiàn)營收33.4億元，同比增長16.2%；凈利潤達到3031.4萬元，扭虧為盈，開始成為業(yè)績貢獻點。

　　而在2022年大放異彩的供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)，今年上半年卻成了唯一業(yè)績下滑的板塊，此外該板塊營收占比也同比下滑，從去年上半年的35.78%降至今年上半年的23.2%。

　　由于受到國際空海運需求及運價從去年上半年的歷史高位大幅回落至三年前市場常態(tài)化水平，從而影響國際貨運和代理業(yè)務(wù)，同時國際快遞、供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)同比保持穩(wěn)健增長。整體今年上半年，順豐供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)在上半年實現(xiàn)營收288.6億元，同比下降38%，但自今年二季度開始止跌回升，整體業(yè)務(wù)環(huán)比正在逐步回升。

擬赴港上市 加速出海競爭

　　“快遞一哥”順豐正式邁出赴港上市第一步。8月21日，順豐控股向港交所提交上市申請書，高盛、華泰國際、摩根大通為聯(lián)席保薦人。順豐控股于2017年在深圳證券交易所上市，若此次赴港上市成功，順豐將成為快遞行業(yè)首家“A+H”股上市公司。根據(jù)順豐8月1日發(fā)布的公告，順豐計劃在18個月內(nèi)完成上市（經(jīng)公司股東大會審議通過之日起18個月或同意延長的其他期限）。

　　值得注意的是，多家快遞企業(yè)“排隊”上市，出海市場競爭加劇。

　　除了順豐外，多家快遞物流業(yè)同行也在籌備上市。今年5月18日晚，阿里巴巴集團宣布菜鳥將啟動探索上市，預(yù)計在未來12至18個月內(nèi)完成。6月28日，菜鳥集團宣布推出自營快遞業(yè)務(wù)“菜鳥速遞”，內(nèi)部和外界將該業(yè)務(wù)解讀為對標(biāo)順豐與京東。

　　據(jù)悉，菜鳥速遞是今年菜鳥重點建設(shè)的國內(nèi)物流業(yè)務(wù)產(chǎn)品，而菜鳥還在加快國際快遞和海外本地快遞的建設(shè)。阿里巴巴集團董事會執(zhí)行副主席蔡崇信也提及，未來菜鳥將立足中國根基，著眼全球市場，構(gòu)建全球化的物流網(wǎng)絡(luò)。

　　今年6月，“快遞卷王”極兔速遞在港交所提交上市申請，過去三年極兔營收超136億美元，去年中國市場份額為10.9%。招股書顯示，極兔于2020年擴展至中國，且不斷擴展至拉丁美洲及中東，2022年成為東南亞包裹量第一的快遞運營商。其核心的快遞服務(wù)已跨越13個國家，包括全球范圍內(nèi)發(fā)展最快的新興市場。

　　而順豐的國際配送服務(wù)方面，公司于2010年即開始運營跨境業(yè)務(wù)，在東南亞擁有強勁的業(yè)務(wù)表現(xiàn)，目前正不斷尋求擴大服務(wù)范圍。

　　展望未來，順豐在半年報中表示，致力于成為連接亞洲與世界的全球領(lǐng)先物流企業(yè)，將穩(wěn)固在中國的市場領(lǐng)導(dǎo)地位，并持續(xù)擴大在亞洲和全球市場影響力；將國內(nèi)成功經(jīng)驗快速復(fù)制于海外網(wǎng)絡(luò)，并利用公司備受認(rèn)可的品牌、領(lǐng)先的成本優(yōu)勢和綜合物流服務(wù)能力拓展國際市場。

　　順豐還在招股書中提及，計劃進一步增強全球及跨境能力，將深化在東南亞等現(xiàn)有國際市場的覆蓋，并加強順豐在高增長潛質(zhì)市場的影響力。值得注意的是，順豐還提及，將有選擇地尋求有助于順豐成為全球物流領(lǐng)導(dǎo)者的戰(zhàn)略性收購、投資及合作伙伴關(guān)系。招股書提及，截至最后實際可行日期，順豐尚未確定任何投資標(biāo)的或訂立任何最終投資協(xié)議。

【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com