順豐快遞業(yè)務(wù)的國際化進程猛然加速。

　　近日，嘉里快遞（泰國）大眾有限公司（簡稱“泰國嘉里快遞”）通知泰國證券交易所（SET），順豐國際控股（泰國）有限公司對該公司73.18%流通股進行了要約收購，總價值約70.1億泰銖（約14.04億元人民幣）。

　　此外，順豐全資子公司Flourish Harmony Holdings Co.掌握泰國嘉里快遞已售的26.82%股份，價值約25.7億泰銖（約5.19億元人民幣）。如果收購順利，順豐控股將拿下泰國嘉里快遞100%的股份，成為其完全所有者和運營商。

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深耕泰國市場 推進資源整合

　　泰國嘉里快遞是當?shù)乩吓瓶爝f服務(wù)商，其業(yè)務(wù)主要分為C2C、B2C以及B2B等三大板塊。

　　在C2C業(yè)務(wù)中，其在泰國建立了3.6萬個服務(wù)點（包括包裹商店、包裹儲物柜以及零售和個人合作伙伴的服務(wù)點），此外其還整合了包括BTS空中列車在內(nèi)的資源組建了其他服務(wù)點，為零售商和個人提供快遞及貨到付款等服務(wù)。在B2C業(yè)務(wù)中，其服務(wù)于泰國幾乎所有運營的電子商務(wù)和社交平臺以及家庭購物渠道，提供綜合電子商務(wù)解決方案，包括跨境配送解決方案、電子履行服務(wù)、包裹退貨管理和貨到付款等服務(wù)。在B2B業(yè)務(wù)中，其廣泛服務(wù)于泰國境內(nèi)的銀行、金融機構(gòu)、律師事務(wù)所、零售商店等企業(yè)。

　　在服務(wù)產(chǎn)品上，泰國嘉里快遞可為客戶提供當日達、中午前交貨、次日達、經(jīng)濟交付、門到門以及支付解決方案服務(wù)。其中中午前交貨的服務(wù)可覆蓋泰國所有主要城市，次日達則覆蓋全國99.9%的地區(qū)，經(jīng)濟交付的時效為2至3天，可覆蓋泰國全境。門到門服務(wù)主要針對個人消費者，快遞員在客戶家門口收取包裹。

　　2020年至2023年前三季度，泰國嘉里快遞的總收入分別為190.1億泰銖、189.7億泰銖、171.5億泰銖以及90億泰銖；利潤分別為14億泰銖、4490萬泰銖、-28.5億泰銖以及-27.4億泰銖。

　　順豐收購嘉里物流之初，就有評論指出除了供應(yīng)鏈服務(wù)，嘉里物流的一大價值是其在東南亞地區(qū)建立的快遞網(wǎng)絡(luò)。目前，嘉里物流的快遞業(yè)務(wù)覆蓋泰國、越南、馬來西亞、柬埔寨和印度尼西亞等國家和地區(qū)。

　　在泰國，嘉里物流則是最大的快遞服務(wù)商。順豐收購嘉里物流后，逐步推進與泰國嘉里快遞的合作。2023年12月，泰國嘉里快遞與順豐達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，以促進泰國各行業(yè)產(chǎn)品的出口。合作充分發(fā)揮順豐的技術(shù)和專業(yè)優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍覆蓋泰國東部經(jīng)濟走廊內(nèi)的商業(yè)部門，橫跨羅勇府、春武里府和北柳府等地區(qū)。根據(jù)協(xié)議，雙方通過泰國的7個順豐服務(wù)點和65家嘉里快遞包裹商店運營為客戶提供寄遞服務(wù)，旨在擴大泰國制造產(chǎn)品的全球影響力。

新玩家入場 市場前景廣闊

　　在國內(nèi)快遞企業(yè)紛紛出海的背景下，東南亞快遞市場風云驟起，競爭壓力倍增。

　　在泰國快遞市場，中通的發(fā)展速度不可小覷。2019年，中通在泰國組建總部，2020年2月，其在曼谷的轉(zhuǎn)運中心投入試運營，泰國中通正式起網(wǎng)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋首都曼谷與76府。目前，泰國中通已建成曼谷、孔敬、彭世洛、素叻他尼4個轉(zhuǎn)運中心。2023年上半年，中通還開通了2條“中—泰”生鮮國際冷鏈物流直達通道，服務(wù)能力進一步提升。

　　此外，極兔在泰國市場也具有一定競爭力。自2019年進入泰國市場至今，其通過自建車隊Jet Transport，在泰國的快遞配送服務(wù)范圍覆蓋包括偏遠地區(qū)在內(nèi)的77個府、928個區(qū)縣。極兔泰國旗下的J&T Fulfillment倉儲公司為客戶提供自動化倉儲解決方案，多樣化的服務(wù)能同時滿足B2B和B2C客戶的不同需求。其在泰國最大的轉(zhuǎn)運中心占地面積超過10萬平方米，配備了自動化分揀設(shè)備。得益于自動化設(shè)備的應(yīng)用，2022年，極兔在泰國的全程時效同比優(yōu)化提升19％，包裹量增長25％。

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　　新玩家的加入以及疫情的影響，在一定程度上增加了泰國嘉里快遞的經(jīng)營壓力。

　　2022年上半年，嘉里物流的電子商務(wù)及快遞業(yè)務(wù)虧損3.93億港元，公司表示這主要是由于泰國嘉里快遞在2021年下半年及2022年上半年陷入價格戰(zhàn)，導致電子商貿(mào)及快遞業(yè)務(wù)業(yè)績下跌。不過該業(yè)務(wù)虧損幅度由2022年5月起開始收窄，泰國嘉里快遞預(yù)計于2022年年底將接近收支平衡。但市場形勢較預(yù)期更為嚴峻。2023年上半年，嘉里物流電子商務(wù)及快遞業(yè)務(wù)虧損5.05億港元，公司表示預(yù)計該業(yè)務(wù)的主要利潤來源泰國嘉里快遞將于2024年四季度回穩(wěn)。

　　但應(yīng)該注意的是，我國與東盟各國的貿(mào)易往來日漸頻繁，東盟已經(jīng)成為我國第一大貿(mào)易伙伴。隨著跨境電子商務(wù)的發(fā)展，國內(nèi)快遞企業(yè)在東南亞地區(qū)建立、織密快遞網(wǎng)絡(luò)，提供多元化服務(wù)產(chǎn)品是市場發(fā)展的必然趨勢。業(yè)內(nèi)人士指出，大型快遞企業(yè)應(yīng)憑借資金及實力優(yōu)勢，加大投資，擴大其在東南亞諸國的資源儲備，提前布局，為跨境貿(mào)易提供有力支撐。

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