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對話項興初：未來汽車業(yè)態(tài)將發(fā)生巨變
項興初是老江淮人了。從1964年建廠至今，江淮汽車已經(jīng)走過了55年的歷程。項興初從1994年加入江淮汽車，至今也已25個年頭。
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項興初
安徽江淮汽車集團控股有限公司黨委書記、董事長
往期發(fā)言
張先華
總裁主頁
曾任江淮汽車輕型商用車營銷公司黨委書記、總經(jīng)理張先華
【第十八期】如何把握輕卡市場機遇？江淮輕型商用車總經(jīng)理張先華強調(diào)了這幾點
隨著人們生活品質(zhì)的提升，大家更加關(guān)注食品健康和安全問題，所以冷鏈運輸領(lǐng)域有了更大的發(fā)展空間，垃圾運輸、道路清洗等專用車輛需求也將得到提升，特別是在中小型城市，這種需求會更大。
胡漢杰
總裁主頁
中國一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長、黨委書記
【第十七期】胡漢杰：解放完全有能力、有條件成為中國第一個百年汽車品牌
經(jīng)過67年的奮斗積淀，解放已經(jīng)形成了獨有的競爭優(yōu)勢，完全有能力、有條件去實現(xiàn)總書記的指示，成為中國第一個具有百年歷史的汽車品牌。
胡漢杰
總裁主頁
中國一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長、黨委書記
【第十六期】胡漢杰：十四五要實現(xiàn)“四翻番”、“四領(lǐng)先” 一汽解放該怎么做？
“回首過往五年，不覺間，已與大家共同為解放品牌的再次崛起，戰(zhàn)斗了五年?；厥走^往五年，這五年是我們解放人不斷變化，奪回市場和客戶的五年。通過技術(shù)和產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新，管理和營銷模式的變革，使我們更加貼近客戶，更能為客戶創(chuàng)造價值?！?
藍青松
總裁主頁
前上汽集團副總裁
【第十五期】上汽輕卡第六代躍進新品發(fā)布 2024年銷量10萬+ 刷出“輕卡新速度”
中國經(jīng)濟和人口的規(guī)模都很可觀，隨著城市化進程不斷加快，現(xiàn)在500萬人口以上的城市已經(jīng)過百，所以物流的剛性需求是天然存在的。?
王志才
總裁主頁
一汽解放總經(jīng)理助理、銷售公司總經(jīng)理、黨委書記
【第十四期】王志才：2021年中重卡需求預(yù)計140萬輛 一汽解放如何穩(wěn)中求進？
“2021年，中重卡需求預(yù)計將下降到140萬輛，7月1日國六排放實施更將成為需求變化分界線。因此，抓住上半年的機會成為全年銷量的關(guān)鍵點，一汽解放在營銷方面顯然已經(jīng)做好充足準備?！?
徐保平
總裁主頁
克諾爾亞太區(qū)總裁
【第十三期】徐保平：一汽解放將占據(jù)世界卡車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位 克諾爾做最堅定的貢獻者
克諾爾集團的產(chǎn)品有兩個特點，第一，我們的產(chǎn)品都和安全有關(guān)。第二，我們的產(chǎn)品未來會是自動駕駛的一些核心部件。所以在這方面，我們追求的目標，是希望一汽解放在實現(xiàn)占據(jù)世界卡車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位，這樣一個偉大的歷史進程當中，我們?nèi)プ瞿莻€最堅定的、最有力的和最默默無聞的貢獻者。
Thilo Halter
總裁主頁
曼恩商用車大中華區(qū)總裁
【第十二期】曼恩亞太區(qū)總裁Thilo Halter：新TG系列關(guān)注運輸人的每一個細節(jié)
曼恩取得今天的成績， 是公司的成功、是品牌的成功、是經(jīng)銷商的成功。這不僅是公司和經(jīng)銷商良好合作的結(jié)果，更是每個人都作為一個團隊齊心協(xié)力，最終得到了顯著的改善，因為客戶希望從一個成功的團隊那里購買好的產(chǎn)品，他們也希望被一個共同協(xié)作的團隊來服務(wù)。
袁宏明
總裁主頁
陜西汽車控股集團有限公司黨委書記、董事長，陜西重型汽車有限公司副董事長
【第十一期】搶抓機遇邁向高端 陜汽重卡2021年商務(wù)大會亮點頗多
陜汽重卡將落實四新精神，集中人力、物力、資源，牢牢抓住新基建、國三置換等機遇，提升市場銷量和份額，不斷加強總部和市場一線的高效協(xié)同，提升快速響應(yīng)的能力，提升渠道運營能力，確保銷量目標的完成。
蔣曉冬
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新宏昌重工集團總裁
【第十期】新宏昌重工集團總裁蔣曉冬： 永遠創(chuàng)業(yè) 永遠創(chuàng)新 打造“百年企業(yè)”
要敬父母、干事業(yè)、交朋友，人要有為有不為，知足知不足，銳氣藏于胸，和氣露于面。
鞏月瓊
總裁主頁
北汽集團副總經(jīng)理
【第九期】鞏月瓊：誰能精準定義場景 誰就能掌握商用車未來
誰能更精準地定義場景，誰就能掌握商用車的未來。
王傳福
總裁主頁
比亞迪董事長兼總裁
【第八期】王傳福：新能源汽車變革進入深水區(qū) 機遇大于挑戰(zhàn)
雖然新能源汽車行業(yè)短期壓力很大，但是長遠向好，機會大于挑戰(zhàn)。
譚旭光
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前山東重工集團、濰柴集團董事長
【第六期】譚旭光：全球首款突破50%熱效率的商業(yè)化柴油機 在中國山東誕生了！
濰柴將堅持開放、共享、共贏的理念，攜手廣大行業(yè)同仁，不斷加速內(nèi)燃機核心技術(shù)和重大原始創(chuàng)新攻關(guān)，為世界內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展、為中國內(nèi)燃機行業(yè)邁向世界一流貢獻更大力量！
劉漢如
總裁主頁
浙江吉利新能源商用車集團有限公司首席科學(xué)家，曾任漢馬科技集團股份有限公司黨委書記、副董事長
【第五期】華菱星馬劉漢如：要耐得住寂寞 全力圍繞新能源作文章！
發(fā)動機是汽車的心臟，離開它，一個汽車企業(yè)無論做多大都將走不遠，必將受制于人。我們要發(fā)揮我們的優(yōu)勢，用發(fā)動機就可以做混合動力，可以做天然氣發(fā)動機，也可以做甲醇和柴油雙燃料發(fā)動機。我們還可以向發(fā)電機組、船用機以及工程機械行業(yè)發(fā)展。
藍青松
總裁主頁
前上汽集團副總裁
【第三期】上汽集團副總裁藍青松：用“高級感”帶給用戶驚喜 MAXUS V90鎖定高端需求
產(chǎn)業(yè)的發(fā)展應(yīng)該有兩個維度，其一是技術(shù)進步，其二是法規(guī)要求。兩個維度都有實力，就可以保障產(chǎn)品的安全性能，以及在全生命周期滿足用戶群的多樣化需求。
胡漢杰
總裁主頁
中國一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長、黨委書記
【第二期】胡漢杰：解放創(chuàng)領(lǐng)協(xié)同哥倫布 智慧物流開放新征途
下一步我們要做世界一流，通過國際化讓解放成為世界品牌，讓中國卡車行駛在全球的道路上。我們需要建立我們的優(yōu)勢，利用智能網(wǎng)聯(lián)、新能源這些新技術(shù)，利用互聯(lián)網(wǎng)共享這些新模式，聯(lián)合能源、ETC、金融、保險這些新伙伴，形成中國智慧物流的新方案，迎接海外挑戰(zhàn)。
王志才
總裁主頁
一汽解放總經(jīng)理助理、銷售公司總經(jīng)理、黨委書記
【第一期】王志才：刀刃向內(nèi)練好內(nèi)功 解放加大各渠道管控
要捕捉附著到每一個細分市場的變化和機會，做好應(yīng)對方案，只有這樣我們才能謀劃在先。
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