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范現(xiàn)軍:創(chuàng)造智慧互聯(lián) 引領綠色商用
8月28日,吉利新能源商用車創(chuàng)新生態(tài)大會在安徽省馬鞍山市舉行,正式宣布成立星瀚工程院并發(fā)布全新“星河動力群”產(chǎn)品矩陣,重點發(fā)力重卡領域,其明星產(chǎn)品星瀚H將搭載最新專利技術,續(xù)航突破1000km,并于2023年底小批量上市?;顒蝇F(xiàn)場,吉利新能源商用車CEO范現(xiàn)軍發(fā)表了講話。
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范現(xiàn)軍
遠程新能源商用車集團CEO
往期發(fā)言
范現(xiàn)軍
總裁主頁
遠程新能源商用車集團CEO
【第三十九期】范現(xiàn)軍:重構產(chǎn)業(yè)生態(tài) 創(chuàng)領零碳陸運
遠程汽車作為新能源商用車領域的先行者,短短七年時間,在多個細分市場都獲得了銷冠佳績,正走出一條獨具特色的新能源商用車發(fā)展之路。
藍青松
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前上汽集團副總裁
【第三十八期】上汽集團商用車重組與創(chuàng)新商業(yè)模式 將成為新時代的“創(chuàng)領者”
上汽商用車要做的是引領綠色智能商用生態(tài),我們堅信這一天肯定會到來。上汽商用車是一個重要的角色,我們要跑在第一梯隊的前面。
胡漢杰
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中國一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長、黨委書記
【第三十七期】胡漢杰:將新能源打造成一汽解放發(fā)展的主要增長極
面向碳達峰、碳中和帶來的重大機遇,一汽解放將繼續(xù)秉承自主與開放的發(fā)展理念,勇?lián)鷷r代責任,與廣大業(yè)界翹楚、同盟者一道,用更加無畏的探索、創(chuàng)新和變革精神,改變生活、改變世界,為中國汽車工業(yè)的騰飛,為建設世界一流的百年民族汽車品牌而砥礪前行。
范現(xiàn)軍
總裁主頁
遠程新能源商用車集團CEO
【第三十六期】范現(xiàn)軍:做重卡行業(yè)最具競爭力的品牌
純電重卡的開發(fā)是基于國家能源安全行業(yè)背景下,考慮了未來的污染治理、環(huán)保治理而開發(fā)出的一類型產(chǎn)品,不但契合了國家3060雙碳的新能源戰(zhàn)略方向,而且對整個行業(yè)的新能源發(fā)展趨勢的預測都非常準確。此次產(chǎn)品的投放也正好印證了這一點。
胡漢杰
總裁主頁
中國一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長、黨委書記
【第三十五期】胡漢杰:一汽解放靠什么拿下800萬輛高分?
國無精神不立、人無精神不強、企無精神不興。
胡漢杰
總裁主頁
中國一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長、黨委書記
【第三十四期】胡漢杰:堅持以品牌戰(zhàn)略為統(tǒng)領 為創(chuàng)建中國第一個百年汽車品牌砥礪前行
百年黨史中,一起解放既是親歷者、見證者,也是開拓者、建設者。在黨的堅強領導下,解放不斷發(fā)展壯大,實現(xiàn)了從無到有、從小到大,從大到強的歷史跨越。
范現(xiàn)軍
總裁主頁
遠程新能源商用車集團CEO
【第三十三期】范現(xiàn)軍:商用車不只是商用車 將是“新商用汽車”
我們所處的時代,商用車已經(jīng)不只是商用車,商用車已經(jīng)開始從單純的生產(chǎn)工具向智能移動運力、零碳物流載體、數(shù)字生活空間轉變,商用車將是新商用汽車。
董晨睿
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沃爾沃卡車全球高級副總裁、沃爾沃卡車中國總裁
【第三十二期】董晨睿:幫助客戶提升物流效率是沃爾沃卡車的使命
“駕駛員這個活不好干,如果沒有他們,物流也就不會存在了。所以企業(yè)要發(fā)展就必須把好駕駛員留住?!?
王偉良
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博世智能出行集團中國區(qū)董事會總裁、博世動力系統(tǒng)中國區(qū)總裁
【第三十期】碳中和帶來新變革 博世亮相上海車展全力推進商用車電氣化布局
站在商用車客戶的角度,用戶需要的是一款能夠實現(xiàn)多拉快跑和滿足全生命周期的產(chǎn)品,而滿足法規(guī)要求、推行電動化等問題,不是用戶的考慮范圍,是制造企業(yè)要考慮的內(nèi)容。
范現(xiàn)軍
總裁主頁
遠程新能源商用車集團CEO
【第二十九期】范現(xiàn)軍:遠程商用車瞄準未來新趨勢 開啟全面布局!
未來,吉利商用車將以新一代新能源智能化商用車為核心,在充換電的運營體系,智能車聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同體系和金融體系的組織下,形成綠色運營的運營體系。
李健
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福田汽車集團品牌總裁、福田戴姆勒汽車品牌總監(jiān)
【第二十八期】福田汽車集團品牌總裁李?。焊L锎髂防者M軍工程車市場 制定全勤戰(zhàn)略布局
以前渣土車對油耗的關注度非常低,為什么我們推出康明斯發(fā)動機產(chǎn)品,必須把油耗降下來?因為油耗這方面大家也需要了,賺錢沒有像以前那樣容易,競爭也更激烈了。
錢恒榮
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一汽解放總經(jīng)理助理兼發(fā)動機事業(yè)部總經(jīng)理、黨委書記
【第二十七期】錢恒榮:理想照進現(xiàn)實 解放動力在智能制造方面的探索
當前各行各業(yè)對智能制造都是摸索狀態(tài),總體是在同一個起跑線上,誰能率先實現(xiàn)關鍵突破,誰就能領跑。
李貴平
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中集車輛(集團)股份有限公司CEO兼總裁
【第二十六期】克服行業(yè)“散、小、亂、差” 中集車輛引領行業(yè)步入2.0時代
產(chǎn)品設計是企業(yè)的根本。我們非常重視與一汽解放建立良好的合作關系,期待雙方在產(chǎn)品研發(fā)、技術合作、市場推廣、金融渠道、業(yè)務培訓以及售后服務等多個方面,進行全方位、立體式的緊密合作,從而提升我國專用車高端制造能力?!?
顧德華
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宇通輕型商用汽車有限公司董事長、總經(jīng)理,曾任福田汽車集團副總裁、歐航歐馬可事業(yè)部總裁
【第二十五期】顧德華:歐馬可要做最懂客戶需求的高端中輕卡品牌
“客戶都希望用最低的成本買最好的東西,這就需要模塊化的管理模式。目前歐馬可的產(chǎn)品線已經(jīng)可以實現(xiàn)柔性模塊化生產(chǎn),可以根據(jù)市場需求來進行調(diào)整。未來,歐馬可行業(yè)深度定制的覆蓋范圍會逐步擴大。同樣的客戶、同樣的場景、不同的區(qū)域都會有不同的方案,歐馬可的目標就是不增加成本,也能給客戶提供最大化的價值?!?
何墨池(Mats Harborn)
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傳拓中國辦公室總代表
【第二十四期】斯堪尼亞何墨池:全力實現(xiàn)碳中和 推動可持續(xù)發(fā)展
不管采用什么樣的解決方案、什么樣的技術、什么樣的能源、可持續(xù)的交通系統(tǒng)就是要使用盡可能少的發(fā)動機來運輸更多的貨物,盡可能多的使用清潔能源,以實現(xiàn)盡可能少的能源消耗和碳排放,這也正是需要政策和法規(guī)去支撐運輸行業(yè)的領域。
Tommaso Croce
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依維柯中國區(qū)負責人
【第二十三期】依維柯中國區(qū)負責人Tommaso Croce:進口依維柯把握中國市場新機遇
“進口依維柯New Daily作為高端輕型商用車改裝平臺,得到了廣大改裝企業(yè)和消費者的青睞。我們將進一步深化與改裝企業(yè)的全面合作,提供更多的技術支持,共同推進改裝多元化發(fā)展,努力打造中國高端房車和商務車改裝第一品牌?!?
羅東海
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徐工集團副總經(jīng)理、徐工汽車事業(yè)部總經(jīng)理、黨委書記
【第二十二期】羅東海:擁抱新時代,徐工將用新能源實現(xiàn)“換道超車”
全民全力擁抱新世界,不要排斥它。我們不是要跟風,更不能盲目試錯,而是理性看待,堅持對這個產(chǎn)品和行業(yè)的認知,??踏踏實實地做好自己的東西。??”
梁林河
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三一重卡董事長
【第二十一期】被注入了不一樣的魂 不靠賣車賺錢的三一重卡能成為網(wǎng)紅的三要素
“與取得的銷量成績相比,運輸人在三一重卡可以享受最高待遇,讓他們能夠買到最具性價比的產(chǎn)品才是最重要的,三一重卡要讓每個運輸人發(fā)自內(nèi)心感到開心”。
樓建平
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上汽紅巖總經(jīng)理
【第二十期】樓建平:上汽紅巖只有跳出舒適區(qū)才能步入中國重卡第一陣營
上汽紅巖現(xiàn)已推出杰獅H6、杰虎H6和杰豹H6三大車型,并持續(xù)推進第六代車型的全系列化。目前上汽紅巖已擁有燃氣、柴油、新能源等多種動力在內(nèi)的各類車型多達66款,并計劃于2021年進一步增加至71款車型。
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