
說起城市渣土運輸以及建筑垃圾運輸行業(yè)工作場景,大多數(shù)運輸人首先會想到工況差、壞路多、坡度大等問題,再加上國六時代的到來,運輸裝備的合規(guī)化已成為運輸人的必然選擇。對于“向時間要收益”的渣土運輸人而言,“全勤”意味著真金白銀的收益。
2月27日,歐曼渣土車全勤戰(zhàn)略發(fā)布暨歐曼全勤王交車儀式在北京天睿暢達運輸有限公司舉行,福田汽車集團品牌總裁、福田戴姆勒汽車品牌總監(jiān)李健深度剖析了福田戴姆勒的“全勤戰(zhàn)略”,解釋了福田戴姆勒如何讓運輸人實現(xiàn)高效運輸?shù)姆桨浮?
福田汽車集團品牌總裁、福田戴姆勒汽車品牌總監(jiān)李健
福田戴姆勒定義行業(yè)“全勤”標準
2020年,福田戴姆勒在渣土車市場中重點推廣了歐曼全勤王產(chǎn)品,由于產(chǎn)品直戳運輸人痛點,因此取得了市場良好的反饋。但是,整個行業(yè)對“全勤”的定義仍然不明確。
此前,渣土車行業(yè)相對較為松散,如今整個行業(yè)對運營效率、產(chǎn)品質量、服務的高效性、油耗等要求都有所提高。
李健表示,“以前渣土車對油耗的關注度非常低,為什么我們推出康明斯發(fā)動機產(chǎn)品,必須把油耗降下來?因為油耗這方面大家也需要了,賺錢沒有像以前那樣容易,競爭也更激烈了?!?
歐曼GTL 9系 430馬力 8X4 7.6米 自卸車(BJ3319DMPKC-AB)
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通過這場發(fā)布會,福田戴姆勒再次引領了行業(yè)的發(fā)展,對渣土車“全勤”進行了深度解答:“997”指的是從晚上9點到第二天早上9點,每周7天,一年出勤300天左右的運輸人和車輛,即為全勤。為了保證全勤王的出勤,福田戴姆勒從產(chǎn)品、服務等方面,都做出了相應的承諾。
對福田戴姆勒和整個行業(yè)而言,這一承諾非常重要,李健解釋道,“我們承諾的‘誤工一天,賠償一千’,是公司專門拿出來1億元的預算,必須要做到真正的賠償,只要達到標準,我們就要做出反應,這才是為整個行業(yè)開創(chuàng)了一個新的標準,要去做付出,而且有實力,才能夠成功。”
產(chǎn)品+服務 福田戴姆勒渣土車領域的強勢升級
作為城市建設的主力軍,渣土車承擔了大量的城建運輸任務,影響著城市建設的效率。福田戴姆勒一直以來就以塑造行業(yè)標準引領行業(yè)標準為己任,其產(chǎn)品以高通過性、高可靠性、高出勤率等特點,塑造了“工程出勤誰更強,就選歐曼全勤王”的市場口碑。福田戴姆勒在產(chǎn)品方面主要有三大升級:
首先是國六,國六堪稱重卡行業(yè)的里程碑,對整個重卡產(chǎn)業(yè)來說,國六版自卸車也是重要的節(jié)點。福田戴姆勒對國六做出了非常充分的準備,例如車輛價格與國五接近,同時對國六的服務進行了充分準備。為保證服務質量,福田戴姆勒對服務站進行了多輪培訓驗證工作,李健堅信,京津冀地區(qū)的國六自卸車,銷量將快速增長?!安还苁歉?颠€是濰柴,我們都是非常有信心的。”
其次,是康明斯X12發(fā)動機,這款發(fā)動機在自卸車領域雖然屬于“新兵”,但是憑借大幅降重和國六排放等優(yōu)勢,這款發(fā)動機將在自卸車領域起到引領性的作用。據(jù)了解,搭載康明斯X12發(fā)動機的自卸車產(chǎn)品,在河北省廊坊市已經(jīng)有了不錯的市場銷量。
第三,就是對車身的重新開發(fā),歐曼全勤王在底盤方面進行了多處優(yōu)化,包括駕駛室的安全性實現(xiàn)了國內最強,通過性實現(xiàn)了行業(yè)最強。
在開發(fā)過程中,福田戴姆勒做出了大量場景調研和研究,發(fā)現(xiàn)用戶想要高效賺錢,僅僅是憑借發(fā)動機和變速箱是遠遠不夠的,需要的是全方位的升級。
全勤的產(chǎn)品,需要更加貼心的服務。針對渣土運輸?shù)倪\營特點,歐曼不僅可依托車聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)實時監(jiān)測車輛運營狀態(tài),還能為用戶提供“不停工”服務保障:
設立全勤保障金,誤工1天賠付1000元;
24小時服務,無條件免費外出;
一對一儲備,實現(xiàn)配件無憂;
開通行業(yè)內首個總裁服務熱線,解決運輸人難點;
此外,歐曼渣土車也以“321閃修”服務承諾:針對一般故障做到1分鐘響應、中東部地區(qū)2小時到達(偏遠地區(qū)4小時到達)、3小時修復,全面站在運輸人角度,滿足渣土車晝夜作業(yè)需求,通過服務為運輸保駕護航。
全勤王看似只是一款自卸車,其背后是福田戴姆勒對整個行業(yè)的布局,通過龐大的團隊運營,保障用戶真正實現(xiàn)“全勤”。全勤戰(zhàn)略的發(fā)布,表明了福田戴姆勒對待運輸人需求的專注,讓整個行業(yè)更加高效運營的使命感。