隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，碳排放已經(jīng)成為全球普遍關(guān)注的問題，2021年是中國(guó)十四五規(guī)劃元年，碳中和也被列為重要任務(wù)之一。一場(chǎng)圍繞碳中和的變革已經(jīng)來開序幕，其中，氫能的發(fā)展成為了重要突破口。

　　4月20日，博世動(dòng)力總成中國(guó)亮相2021上海國(guó)際車展，展示了動(dòng)力總成前沿技術(shù)及解決方案，全面助力中國(guó)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)減碳目標(biāo)。

全力推進(jìn)商用車電氣化布局

　　博世動(dòng)力總成解決方案事業(yè)部中國(guó)區(qū)總裁王偉良和運(yùn)輸人網(wǎng)等媒體專訪中講道：“站在商用車客戶的角度，用戶需要的是一款能夠?qū)崿F(xiàn)多拉快跑和滿足全生命周期的產(chǎn)品，而滿足法規(guī)要求、推行電動(dòng)化等問題，不是用戶的考慮范圍，是制造企業(yè)要考慮的內(nèi)容。”

博世動(dòng)力總成解決方案事業(yè)部中國(guó)區(qū)總裁王偉良

　　本屆上海車展上，博世應(yīng)對(duì)市場(chǎng)以及國(guó)家發(fā)展目標(biāo)的需求，首次展出了應(yīng)用于商用車上的燃料電池動(dòng)力模塊。

　　2021年3月29日，博世與中國(guó)領(lǐng)先的商用車制造商慶鈴汽車（集團(tuán)）有限公司正式合資成立了博世氫動(dòng)力系統(tǒng)（重慶）有限公司。此次展出的燃料電池動(dòng)力模塊正是由新的合資公司專為中國(guó)整車企業(yè)開發(fā)和生產(chǎn)。

　　據(jù)了解，2021年，70臺(tái)搭載博世燃料電池系統(tǒng)的卡車也將在重慶投入示范運(yùn)營(yíng)。博世氫動(dòng)力系統(tǒng)（重慶）有限公司總經(jīng)理朱繼峰對(duì)此進(jìn)行了詳細(xì)介紹，博世燃料電池系統(tǒng)將率先搭載于慶鈴商用車產(chǎn)品上，70臺(tái)投入示范運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)品也將在三種運(yùn)輸場(chǎng)景中運(yùn)行。

　　“首先是城市及冷鏈物流，滿足城市中綠色出行的需求。其次是與氫相關(guān)的運(yùn)輸場(chǎng)景，因?yàn)闅淠茉幢旧頁碛泻艽蟮奈锪餍枨?。第三個(gè)則是成渝經(jīng)濟(jì)帶上的市場(chǎng)運(yùn)行，為成都和重慶的高速建設(shè)帶來成本上的幫助?！?

　　博世在商用車電動(dòng)化上的布局并不是一蹴而就，早在2019年，博世便率先在無錫建立了首個(gè)在德國(guó)以外的燃料電池中心，今年3月，正式投入使用。該中心集前瞻研究、工程開發(fā)、小批量產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化能力為一體，具備從關(guān)鍵零部件到全系統(tǒng)的測(cè)試能力。

　　據(jù)悉，博世燃料電池電堆將在今年6月在無錫實(shí)現(xiàn)小批量量產(chǎn)。該產(chǎn)品在本次車展上也有展出。

　　王偉良表示，“博世將全力推進(jìn)動(dòng)力總成電氣化，加速電動(dòng)化及燃料電池在中國(guó)的戰(zhàn)略布局?！?

眾人拾柴火焰高

　　在博世展臺(tái)布局上可以看到，博世不僅展示了完整的動(dòng)力總成系統(tǒng)，各個(gè)關(guān)鍵零部件也進(jìn)行了很好地產(chǎn)品呈現(xiàn)，這種布局與博世的市場(chǎng)合作理念有著緊密結(jié)合。

　　據(jù)了解，博世除了可以為整車廠提供完整的動(dòng)力總成系統(tǒng)，還可以根據(jù)客戶需求，進(jìn)行針對(duì)性地關(guān)鍵零部件合作。

　　在中、重型商用車解決方案上，此次與燃料電池動(dòng)力模塊共同展出的還有獨(dú)立電機(jī)、碳化硅逆變器及動(dòng)力總成控制單元等。

　　這些關(guān)鍵部件構(gòu)成了博世靈活、高效的商用車電氣化動(dòng)力總成解決方案。該方案兼具經(jīng)濟(jì)性、低噪音和節(jié)能的特性，可使卡車、城市公交及長(zhǎng)途汽車充分受益，有助于減少車輛排放，并提高車輛效率。

　　在輕型商用車上，博世推出了基于乘用車平臺(tái)開發(fā)、可靈活集成到不同動(dòng)力總成拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的電動(dòng)化解決方案。該方案易于集成，能夠支持汽車制造商電氣化策略的快速實(shí)施。高效的解決方案也有助于增加行駛里程或降低電池容量需求。目前，其先導(dǎo)項(xiàng)目已應(yīng)用于本土客戶。

　　當(dāng)前，市場(chǎng)上已有多家企業(yè)涉足燃料電池業(yè)務(wù)，這預(yù)示著燃料電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。王偉良認(rèn)為參與的人越多越好，參與的資本越大越好，“汽車行業(yè)中的商業(yè)發(fā)展不可能只靠一家企業(yè)，眾人拾柴火焰高?！?

　　同時(shí)，他也表示：“現(xiàn)在參與到燃料電池市場(chǎng)中的企業(yè)都是汽車市場(chǎng)中的主力部隊(duì)，如濰柴、福田、豐田、寶馬等。各企業(yè)共同發(fā)展不僅有利于降低氫能成本，也將推動(dòng)氫能源技術(shù)發(fā)展?！?

　　除推廣新能源動(dòng)力外，傳統(tǒng)動(dòng)力的減碳也是博世發(fā)展的另一主線。一方面，博世將不斷對(duì)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)本身進(jìn)行優(yōu)化，以技術(shù)支持國(guó)六平穩(wěn)切換，同時(shí)發(fā)展天然氣動(dòng)力技術(shù)；另一方面，博世也通過車聯(lián)、48V微混技術(shù)等進(jìn)一步提升內(nèi)燃機(jī)表現(xiàn)。

　　碳中和帶來行業(yè)變革，正如本屆上海車展的主題——“擁抱變化”，博世正適應(yīng)新形勢(shì)，以新戰(zhàn)略迎接新挑戰(zhàn)。王偉良在專訪中透露：“未來，博世將推出全新的商用車電動(dòng)平臺(tái)，全面整合商乘力量和資源?！?