在中國重汽銷售2017商務(wù)大會上，中國重汽同中國移動、中國聯(lián)通聯(lián)合發(fā)布了“智能通”車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品合作項目，標(biāo)志著重汽“智能通”項目將進(jìn)一步普及。該項目令用戶每月只需要支付100元話費，便可免費獲贈“智能通”車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及一臺安裝了“智能通”APP的雙卡智能手機，獲得智慧重汽的服務(wù)體驗。

中國重汽與中國聯(lián)通智能通車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品推廣協(xié)議簽訂

　　重汽“智能通”自2016年2月面世以來成果卓越，中國重汽執(zhí)行副總裁劉培民是該項目的牽頭人，他每周都會收到后臺數(shù)據(jù)的分析報告。在采訪中，他公布了“智能通”后臺截止1月5日的幾組數(shù)據(jù)：

　　1、 會員數(shù)84271人，其中車主64431人，綁定74907臺車。會員登陸2617199次，每天點擊量突破萬次。
? ? ? 2、 用戶查詢配件287367次，包括保修，瀏覽典型案例，動態(tài)新聞等。在線報單達(dá)到售后服務(wù)總數(shù)的43.81%。用戶可通過智能通對售后服務(wù)在服務(wù)技能、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)收費、服務(wù)效率等方面進(jìn)行評價，目前服務(wù)評價5分占整體評價數(shù)的97.96%。
? ? ? 3、 在線實現(xiàn)配件訂單交易1088次，交易額695077元。

　　“智能通”的應(yīng)用令重汽實現(xiàn)了配件的掃碼管理，嚴(yán)格控制在售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)使用正品配件。此外，用戶還可在“智能通”上輕松查詢到重汽在各個運輸領(lǐng)域的推薦車型，以及重汽為各大型運輸企業(yè)所提供的車輛配置案例，省去了一般用戶對車型選配的不確定。

　　未來，“智能通”將會增加汽車金融、二手車銷售模塊、遠(yuǎn)程故障診斷等模塊、會員互動、集客積分等功能，同時也有計劃將疲勞駕駛監(jiān)控提醒裝置及胎壓胎溫檢測裝置與智能通進(jìn)行對接。

　　值得一提的是，“智能通”還將在1月8日中國重汽商用車銷售2017商務(wù)年會中發(fā)布了“智造汕德卡”的功能模塊，用戶可以在線根據(jù)自己的需求選配車輛，例如載重、速比、顏色，在法規(guī)允許的范圍內(nèi)靈活地對車輛功能進(jìn)行選配。該模塊不久也將會應(yīng)用于豪沃T系列產(chǎn)品。

中國重汽集團(tuán)執(zhí)行副總裁劉培民

　　劉培民說：“我們要用互聯(lián)網(wǎng)思維，以客戶為中心來進(jìn)行產(chǎn)品及系統(tǒng)升級。目前，'智能通'服務(wù)對用戶還是免費階段，用戶可在智能通上遠(yuǎn)程了解車輛的運營狀況。”據(jù)悉，目前中國重汽已與韻達(dá)物流進(jìn)行合作，有超過五百臺車輛安裝了“智能通”系統(tǒng)。

　　此外，通過“智能通”后臺數(shù)據(jù)的收集和分析，中國重汽還與韻達(dá)簽署了120萬公里產(chǎn)品全生命周期的保修條款。中國重汽也因此成為了首個提供該項售后服務(wù)的國內(nèi)重卡企業(yè)，劉培民介紹道：“我們首先通過‘智能通’獲得了車輛的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，計算出了車輛在索賠、維修、保養(yǎng)方面所需要的成本；開展這樣的服務(wù)，是我們對產(chǎn)品信心的體現(xiàn)，特別是曼發(fā)動機具有B10壽命；另外，我們也對我們的裝配水平，售后服務(wù)及團(tuán)隊有信心?！?

　　目前中國重汽已成為國內(nèi)多家知名快運快遞企業(yè)的車輛供應(yīng)商，包括順豐、安能等。同時，與圓通物流聯(lián)手與中國聯(lián)通、中科院、中國重汽開展起物流信息技術(shù)互聯(lián)互通實驗室項目，著眼于物聯(lián)網(wǎng)的開發(fā)。

　　中國重汽2016年提出“曼技術(shù)+智能化”作為企業(yè)未來的發(fā)展方向。在產(chǎn)品方面，中國重汽實現(xiàn)了產(chǎn)品向曼技術(shù)平臺轉(zhuǎn)換，推出了大馬力，輕量化，自動擋以及低鞍座中置軸掛車等百余款強力車型。

　　如何實現(xiàn)智能化，包含車輛智能化、制造智能化、管理智能化，利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行調(diào)研和溝通則是第一步。重汽對互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，行動迅速并且貼近市場，能夠為市場銷售及售后服務(wù)提供強大的支撐和拓展性，同時也為重汽由工程車向公路運輸車輛發(fā)展在短時間內(nèi)補足了服務(wù)系統(tǒng)的短板。

　　劉培民負(fù)責(zé)中國重汽集團(tuán)銷售及商用車銷售的管理，他說：“2015年雙十一的時候，我們還是看客；2016年我們已經(jīng)是深度參與；2017年我們會有一個好的成長?！?

　　他幽默地總結(jié)道，首先“重汽不重”，4X2牽引車我們做到了7噸，6X4做到了8噸以內(nèi)，6X2做到比同類車型輕800公斤；其次，“曼MAN，不慢”，根據(jù)我們的監(jiān)控數(shù)據(jù)，曼技術(shù)牽引車日運營公里數(shù)可達(dá)到1200公里，替代進(jìn)口車不是空話；最后，“省油干”，4X2車型百公里油耗在24-26升，6X2車型百公里油耗在18-19升。據(jù)透露，中國重汽還有計劃將C7系列和T7系列的質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)明確為3年或100萬公里。

　　中國重汽經(jīng)歷了六十年的的風(fēng)雨，完成了許多“不可能完成的任務(wù)”。如今再次緊跟互聯(lián)網(wǎng)時代的大潮，將創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的主旋律，讓人不由得為之喝彩。

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