1月6日，以“轉(zhuǎn)型升級，引領(lǐng)未來——科學(xué)·誠信·和諧·共贏”為主題的中國重汽集團(tuán)銷售部2017年商務(wù)大會在濟(jì)南隆重召開。

　　60年來，中國重汽不畏風(fēng)雨、砥礪前行。2016年，中國重汽集團(tuán)公司全年銷售整車突破20萬輛，同比增長28.4%；其中重卡12.3萬輛，同比增長25%；輕卡7.5萬輛，同比增長35%；客車超過2500輛，同比增長48.6%。銷售收入超過700億元，同比增長14%；利稅總額35億元，同比增長33%。

曼技術(shù)產(chǎn)品精準(zhǔn)定位 ?強(qiáng)勢出擊

　　據(jù)悉，2016年，中國重汽集團(tuán)曼技術(shù)產(chǎn)品銷量達(dá)26686輛，已達(dá)到重卡總銷量的51%，成為國內(nèi)卡車市場的領(lǐng)導(dǎo)產(chǎn)品。其中，公路用車銷量明顯上升，同比增長42.7%；自卸車、攪拌車均穩(wěn)居行業(yè)第一；渣土車市場獨(dú)占鰲頭，占全國總銷量的30%；快遞快運(yùn)市場成功突圍；強(qiáng)勢出擊煤炭運(yùn)輸領(lǐng)域，形成銷售新亮點(diǎn)。

中國重汽集團(tuán)總經(jīng)理 蔡東

　　中國重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡東分析，2016年，汕德卡以及T7H系列取代進(jìn)口車取得很大成效。曼平臺產(chǎn)品取得4600多輛的銷售成績，其中C7H系列銷售了3794輛。豪瀚定位高性價比經(jīng)濟(jì)型，銷量超過1萬。HOWO品牌升級到T7、T5，中國重汽近一半產(chǎn)品轉(zhuǎn)到曼技術(shù)平臺。2017年斯太爾品牌將繼續(xù)努力打造更精準(zhǔn)定位。

2017目標(biāo)7.8萬臺 賣點(diǎn)十足

　　回顧2016年，中國重汽多品牌運(yùn)營戰(zhàn)略取得初步成果。近年來，中國重汽產(chǎn)品線發(fā)展的愈發(fā)成熟，實(shí)現(xiàn)了從“偏科生”到“優(yōu)等生”的轉(zhuǎn)變。

　　2017年，中國重汽集團(tuán)將繼續(xù)在產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級、戰(zhàn)略布局方面深耕細(xì)作，目標(biāo)銷量7.8萬臺，賣點(diǎn)十足。

　　賣點(diǎn)一：產(chǎn)品定位更精準(zhǔn)

　　蔡東表示，營改增會使客戶行業(yè)發(fā)生重大變化，導(dǎo)致物流行業(yè)發(fā)生分化。11%的增值稅下，高度組織化客戶群體會愈來愈有優(yōu)勢。中國重汽的精準(zhǔn)定位，是不做重復(fù)無意義的配置，最大化保證產(chǎn)品的一致性和穩(wěn)定性，即“我生產(chǎn)什么，你要什么”。

　　另外，針對不同的領(lǐng)域，中國重汽集團(tuán)會根據(jù)市場需求提供不同的適應(yīng)性產(chǎn)品。針對煤炭干線運(yùn)輸市場，重汽推出了低地板車，在輕量化上也下了很大功夫，推出美馳版車橋，第二代457，較市場上的輕100公斤。另外，在駕駛員駕駛的舒適性方面，重汽G版的寬920mm的臥鋪駕駛室也已上市。

　　賣點(diǎn)二：產(chǎn)品技術(shù)更成熟

　　2017年，重卡排放全面進(jìn)入國五，與國四差價1000-3000元。蔡東預(yù)計中國最早將在2020年、最晚2023年實(shí)施國六。到了國六，車輛會大幅改變，成本將是數(shù)萬元增加。所以經(jīng)銷商要引導(dǎo)客戶2017年初就要開始買國五車。

　　蔡東認(rèn)為，未來的牽引車會和歐洲一樣，全面匹配AMT。目前，這個市場已經(jīng)進(jìn)入較成熟階段。中國重汽也做了大量實(shí)驗(yàn)，與進(jìn)口品質(zhì)相差無幾。據(jù)悉，如果加裝AMT價格只高出6000元，中國將全面進(jìn)入AMT時代。重汽今年優(yōu)惠后只要加8000即可配AMT。

　　另外，中國重汽8氣囊、9氣囊的車，大幅度降價，今年降了9000元，采用三種自動電子控制模式，主要是節(jié)能、操控的安全與舒適性。輕載、空載時能提起來，大量節(jié)油。這是行業(yè)沒有、重汽獨(dú)有的高可靠性車輛。蔡東表示，希望經(jīng)銷商下功夫，在市場上做出特色來。

　　賣點(diǎn)三：產(chǎn)品使用更智能

　　日前，中國重汽集團(tuán)正式推出我國首款智能卡車“汕德卡”，運(yùn)用了前撞預(yù)警、自動緊急制動、車道偏離預(yù)警等眾多車輛駕駛智能化技術(shù)。

　　蔡東表示，智能卡車通過智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的應(yīng)用，大幅提高了車輛駕駛的安全性和經(jīng)濟(jì)型，進(jìn)而明顯降低能量消耗，實(shí)現(xiàn)人、車、貨的綜合智能管理，從而大幅提升物流運(yùn)輸效率。不久的將來，智能卡車將會實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

　　最后，蔡東對中國重汽集團(tuán)的未來發(fā)展充滿信心，他說：“中國重汽產(chǎn)品沒有維修，因?yàn)槁l(fā)動機(jī)不會壞，建議經(jīng)銷商在保外上創(chuàng)造一個贏利模式，讓用戶滿意的服務(wù)才是長久之計?！?

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