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在即將到來的2024年德國漢諾威國際商用車及零配件展覽會上，曼恩商用車將展示其最新的零排放產(chǎn)品氫內(nèi)燃機卡車MAN hTGX。
這款新型卡車特別適用于重型貨物運輸領(lǐng)域，如建筑工地作業(yè)、油罐車運輸及木材運輸?shù)龋荚谔钛a缺乏充電設(shè)施但擁有穩(wěn)定氫源供應的市場空缺。尤其對于需要特殊軸配置，或因車身構(gòu)造和工作特性導致難以在車輛框架上安裝電池的運輸任務，改車展現(xiàn)出獨特的適用性。
曼恩公司強調(diào)，盡管電池電動汽車在能效、運營效率和能源成本方面展現(xiàn)出了顯著優(yōu)勢，但氫內(nèi)燃機卡車在特定應用場景和市場條件下，仍扮演著不可或缺的補充角色。
全新氫內(nèi)燃機車型MAN hTGX
曼恩布局氫能源技術(shù)已久，早在1996年漢諾威博覽會上就推出了首款氫動力巴士，一款經(jīng)過改裝以適應氫氣運行的天然氣發(fā)動機驅(qū)動的SL 202城市巴士。此后，曼恩在商用車輛領(lǐng)域積累了豐富的氫能源應用經(jīng)驗，并正在不斷拓展其氫內(nèi)燃機技術(shù)在各種應用場景中的應用。
MAN hTGX車型在紐倫堡的發(fā)動機和電池工廠生產(chǎn)，紐倫堡工廠擁有先進的發(fā)動機技術(shù)和數(shù)十年使用氫氣作為燃料的經(jīng)驗。利用這些優(yōu)勢，MAN hTGX基于久經(jīng)考驗的 TG 車型系列，以其高品質(zhì)和易于維護的特點受到行業(yè)關(guān)注。
MAN hTGX基于成熟的D38柴油發(fā)動機，深厚的技術(shù)積累及多年的布局使得其能夠快速投入市場，推動氫基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。這款氫內(nèi)燃機卡車的輸出功率為520 馬力，在900-1300rpm可提供2500N·m的扭矩，確保了充沛的動力輸出。
車輛提供6x2和6x4驅(qū)動配置，續(xù)航里程高達600公里，采用壓縮至700bar的氫氣，燃料箱容量為56公斤，可在15分鐘內(nèi)完成加注。碳排放量低于1克/噸公里，完全符合歐盟新計劃中的“零排放車輛”標準。
率先布局 引領(lǐng)行業(yè)
曼恩計劃于2024年首次向客戶交付電池電動卡車，并從2025年起擴大生產(chǎn)規(guī)模。自2023年起，曼恩已成為歐洲電動城市客車的市場領(lǐng)導者。
與電動出行一樣，曼恩不僅強調(diào)按照其“簡化業(yè)務”的理念開發(fā)和生產(chǎn)創(chuàng)新可靠的車輛，還在客戶從柴油向零排放車輛轉(zhuǎn)型的過程中，提供全面的服務和咨詢支持。
據(jù)悉，曼恩將成為歐洲首家推出氫內(nèi)燃機小型系列卡車的生產(chǎn)商，初期計劃生產(chǎn)約200輛小型卡車，并計劃在2025年向德國、荷蘭、挪威、冰島及部分非歐洲國家交付。這一舉措標志著曼恩在推動商用車行業(yè)向零排放轉(zhuǎn)型方面邁出了重要一步。
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