如果你還記得2018年斯堪尼亞中國卡車駕駛員大賽中，千余名參賽者在車隊(duì)互聯(lián)競技、理論測試、急救培訓(xùn)等賽事項(xiàng)目中的激烈角逐，那你應(yīng)該也還記得那場比賽中站在領(lǐng)獎(jiǎng)臺上狂撒香檳的冠亞軍，均來自堪稱“物流界大佬”的德邦。

冠軍薄海亮（中）、亞軍李國偉（左）、季軍萬成（右）

斯堪尼亞 G系列 重卡 450馬力 6X2 普貨/快遞運(yùn)輸 國五 速比2.71 牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　運(yùn)輸人薄海亮就是其中一位，他在日前接受《運(yùn)輸人》小編采訪時(shí)回憶道，舉起2018年斯堪尼亞中國卡車駕駛員大賽冠軍獎(jiǎng)杯的那一刻，涌上心頭的是2014-2018四年間的一幕幕場景。

　　“2014年，我第一次參加斯堪尼亞卡車駕駛員大賽，不僅認(rèn)識了‘卡車界四大天王級別’的潘耀輝老師、蔡曉奕老師、嚴(yán)軍老師和周登科老師，還認(rèn)識了一些同行業(yè)的兄弟朋友，刷新了我對運(yùn)輸行業(yè)的認(rèn)知?！?

節(jié)油駕駛“小套路”

　　薄海亮駕駛斯堪尼亞有5年時(shí)間了，跑過很多運(yùn)輸路線，比如廈門至深圳、廣州、四川、天津；上海至青島、濟(jì)南、石家莊、武漢、鄭州；蘇州至廈門、廣州、福州、合肥、天津、哈爾濱等。

　　“我很喜歡這款車，它不僅高效、經(jīng)濟(jì)，還舒適、便捷。 特別是對我們這些跑長途的運(yùn)輸人來說，斯堪尼亞配置高端、內(nèi)飾人性化，提供了一個(gè)舒適的工作環(huán)境?！?

　　在薄海亮看來，斯堪尼亞在安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性、可持續(xù)性等方面都有很大優(yōu)勢，非常適合業(yè)務(wù)量充足的運(yùn)輸人。

　　斯堪尼亞智能換擋系統(tǒng)集成于標(biāo)準(zhǔn)的手動變速箱上，無車輛排擋桿、無離合器踏板，在自動模式下幫助駕駛員選擇合適檔位，使駕駛更簡單、經(jīng)濟(jì)且安全?！疤貏e是選擇經(jīng)濟(jì)模式時(shí)，以穩(wěn)定的車速駕駛，可以進(jìn)一步優(yōu)化燃油效率、提高運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性?！?

　　薄海亮舉例介紹道，以蘇州至哈爾濱路線為例，單邊時(shí)效36小時(shí)，來回要四天時(shí)間，正常車貨總重在45-48噸之間，他所在的德邦蘇州分公司在這條線上共有4臺斯堪尼亞G440在運(yùn)行。

　　“蘇州至哈爾濱線路比較長，偶爾會有堵車的情況，東北的風(fēng)還很大，但公司后臺監(jiān)測到的數(shù)據(jù)顯示，這幾輛車的百公里油耗在28.5L左右?！?

　　在節(jié)油性駕駛方面，薄海亮還總結(jié)出了自己的“小套路”：

　　在平原、高速等正常路況時(shí)，他會選擇勻速駕駛，將轉(zhuǎn)速穩(wěn)在車輛經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)，同時(shí)結(jié)合防御性駕駛方法，盡量拉大跟車距離，避免急剎車、減少變道次數(shù)等；

　　遇到丘陵、山路等復(fù)雜路況時(shí)，他會選擇將速度拉起來，上坡之前提速，避免發(fā)動機(jī)在坡道上出現(xiàn)大轉(zhuǎn)速低速擋、小轉(zhuǎn)速高速擋拖著跑的情況，發(fā)動機(jī)輸出動力越輕松、油耗就會越經(jīng)濟(jì)。

樂于交流 共同進(jìn)步

　　近半年多的時(shí)間里，《運(yùn)輸人》小編在其他卡車類賽事上也經(jīng)常遇到薄海亮和他的搭檔。 “我和同車的兩位兄弟搭檔一年多了，我們?nèi)岁P(guān)系相處得相當(dāng)融洽，互相一個(gè)眼神、一個(gè)動作就會明白對方要做什么、或者需要什么，生活上我們也是互相照顧?！北『Ａ琳f。

　　學(xué)習(xí)卡車各方面知識、改善自己的駕駛習(xí)慣，是薄海亮一直在堅(jiān)持的事情?！半m然跑運(yùn)輸是為了養(yǎng)家糊口，但是用心做自己喜歡的事情，肯定要比為了工資工作更具熱情?！?

　　提及對自己的期待，薄海亮說：“當(dāng)然還是會積極參加業(yè)內(nèi)的各項(xiàng)活動，和同行多交流、多學(xué)習(xí)，爭取能在駕駛技術(shù)上更進(jìn)一步！”

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