在國內(nèi)物流行業(yè)，北京捷奧通物流有限公司(以下簡稱捷奧通)的發(fā)展歷程可以用兩個詞來形容：飛速和高端。其董事長上官同祥白手起家，僅僅用了一年時間，公司車隊規(guī)模已經(jīng)達到50輛，且全部為京牌的進口卡車。

　　然而，在上官同祥看來，捷奧通的發(fā)展速度還不夠快，他對《運輸人》小編表示，2019年，捷奧通要實現(xiàn)“進口車達到100輛”的目標(biāo)；未來幾年里，公司更是以打造出“京津冀-珠三角線路上2000輛以上的大車隊”為主要發(fā)展方向。

斯堪尼亞 G系列重卡 450馬力 6X4 柴油牽引車 (型號G450) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

立足京津冀 打造高端物流

　　上官同祥來自河南信陽，2005年時，他在廣州做普貨物流業(yè)務(wù)；2008年“北漂”之后，他找到了自己的奮斗目標(biāo)；2009年起，他開始運營北京到福建的專線業(yè)務(wù)?！拔覍┙蚣教煜ち?，北京的地域優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，都可以轉(zhuǎn)化成捷奧通的優(yōu)勢?！?

　　說起來，“捷奧通”的名字也與北京有關(guān)。“捷”代表快捷，“通”代表四通八達，中間的“奧”則蘊含了上官同祥對過去生活的追思，“我剛來北京的時候正好是奧運會那年，就將它起在了公司的名字當(dāng)中?！?

　　上官同祥之所以執(zhí)著于以京津冀為公司發(fā)展中心，是因為除了對這片土地的熱愛外，他還考慮了管理的便利性。

　　他表示，“在管理方面，我們努力地向大公司學(xué)習(xí)借鑒。捷奧通的車輛跑完線路后，都會回到公司進行加油、洗車、檢修、換胎等，保證車輛以最優(yōu)狀態(tài)運行。另一方面，車輛‘滿天飛’的管理方式對公司而言沒有任何好處，車輛都見不到，又談何管理呢？”

　　為了保證公司車輛能夠輻射京津冀地區(qū)，上官同祥特意將車隊的營運放在了廊坊永清，“以后就算有新的線路，京津冀依舊會是我們的主導(dǎo)線路。未來，雄安新區(qū)的開發(fā)也將是捷奧通騰飛的契機?！?

迅速發(fā)展的底氣 用進口重卡“打天下”

　　憑借在行業(yè)中十余年的經(jīng)驗及人脈積累，上官同祥在2017年年底開始布局大車隊。“我一直想在這個行業(yè)中做出一番成就，現(xiàn)在高速公路更加便捷，大數(shù)據(jù)越來越明確，市場上需要有運力的大車隊。”

　　準備好一切后，上官同祥開始正式采購高端重卡，斯堪尼亞成為了其首選品牌之一。

　　他對斯堪尼亞G450的評價頗高，“我是一邊買一邊對比，斯堪尼亞的售后服務(wù)非常好，駕駛員對車輛的評價也是質(zhì)量好、舒適度高。更為關(guān)鍵的是，使用進口卡車能夠?qū)崿F(xiàn)降本增效?！蹦壳?，捷奧通共有50臺進口重卡，其中斯堪尼亞占半數(shù)以上。

　　根據(jù)上官同祥計算，以北京-廣州往返線的4000公里為例，斯堪尼亞的油耗大約為27-28L/100km，相對普通重卡，斯堪尼亞可以節(jié)油225L甚至更多，每輛車最低可以節(jié)約10萬元油費，“我們的車全是自動擋車型，駕駛員也更加省心、省事，間接保障了行車的安全。”

　　2019年，上官同祥計劃將車隊規(guī)模擴大到100臺，正是因為看中了斯堪尼亞油耗低、出勤率高等優(yōu)勢，截止發(fā)稿，捷奧通已經(jīng)交付了六臺斯堪尼亞，另外還有十臺車輛將在近期交付使用，增強運力。

2000臺重卡奔走在“京津冀-珠三角”

　　“目前，捷奧通是國內(nèi)個人物流企業(yè)購買進口卡車最快的公司?！鄙瞎偻橛械讱獾卣f道，但他的目標(biāo)不止于此。如何將捷奧通打造成知名度更高、運力豐富、品牌服務(wù)好、駕駛員素質(zhì)高的大車隊，是上官同祥一直思考的問題。

　　“京津冀-珠三角”線路是捷奧通的立身之本，上官同祥放出豪言，將在這條線路上建立起2000輛重卡的大車隊，服務(wù)好客戶和運輸人?！斑@個目標(biāo)看似很大，但是放在中國的整體運輸當(dāng)中，其實是微不足道的。我們一定要快速實現(xiàn)，太慢的話就耗盡了。”

　　上官同祥計劃著，當(dāng)捷奧通有了100輛進口重卡作為支撐后，可以采用吸收加盟車輛的方式推進“2000臺計劃”?！鞍l(fā)展整合的過程中各種情況都可能出現(xiàn)，但我們會自主購買高端車型，引導(dǎo)加盟運輸人使用高端車型?！?

　　要想建立高端車隊，除了更加優(yōu)秀的車輛，運輸人也是關(guān)鍵?！拔覀冊趬汛筌囮牭耐瑫r，也在著力提升駕駛員的歸屬感，保證車況好、工資到位，我相信高水平的駕駛員都會沉淀下來，在捷奧通扎下根。”

　　在上官同祥看來，車隊是承上啟下的，對上服務(wù)好客戶、對下服務(wù)好駕駛員，這正是高端大車隊的責(zé)任。目標(biāo)明確，踏實前進，屬于捷奧通的“大車隊時代”正逐步露出了輪廓。

【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com