運輸人陳凱有兩個“愛豆”：一個是黃家駒，另一個是周登科。

陳凱（前）與“師父”周登科（后）

　　喜歡黃家駒是因為他的歌中蘊含著奮斗不息、拼搏不止的精神；崇拜周登科則是因為其一直保持著“謙虛、謹慎、低調(diào)、提升”八字嚴于律己的生活態(tài)度和力求盡善盡美的做事原則。

　　陳凱是因為一條帖子認識周登科的，那時候周登科還不是斯堪尼亞的培訓師，而是一名跑長途干線的德邦物流駕駛員。

運輸人陳凱

2010年，冬

　　陳凱（小激動）：周哥你好，我很羨慕你，想跟你交個朋友！

　　周登科：你好，兄弟！

　　陳凱：周哥是哪里人？

　　周登科：湖南常德。

　　陳凱：哦，張君的家鄉(xiāng)啊。

　　周登科（笑了）：呦呵，這你也知道？

　　陳凱：我看過寫張君的那本書……

　　那時候還沒有智能手機、電腦也還未普及，想和朋友聊天就要去網(wǎng)吧“碰碰運氣”。陳凱告訴《運輸人》小編：“周哥是一個很低調(diào)的人，也是斯堪尼亞的鐵粉。那時他駕駛的是一輛斯堪尼亞P380，雖然這輛車在別人眼里已經(jīng)老舊，他卻依然非常愛惜?！?

陳凱的“師父”周登科

　　多年來，周登科的認真、嚴謹一直是陳凱行走運輸路的學習目標。

拜師

　　2011年，北方運價低迷，陳凱“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”南方線?！昂Ｄ鲜∪齺喪械穆够仡^公園附近建了一座半山半島的度假區(qū)，我從老家往那拉石頭。我想著這回終于有機會和周哥見面了，可偏偏總是擦肩而過?！?

　　他接著說道：“也是這一年，周哥結(jié)婚了，我還給他打了祝賀電話。那時候我還沒正兒八經(jīng)拜師，他也沒說收我為徒，直到后來，發(fā)生了一件事……”

　　有一次，陳凱在貨運市場跑了兩天，終于找到了貨源?！皬闹猩窖b鋼管跑鄂爾多斯，由于裝貨時計算錯誤，原本總重限制在55噸，最后竟然裝了57噸多?！?

　　他回憶著，當時駕駛的那輛車排氣制動發(fā)生故障，也沒裝載淋水器，走到粵北一處23公里大長坡時，剎車竟然失靈了！陳凱說：“我只能讓自己盡量冷靜下來，把全身的力氣都踩在剎車踏板上，終于在離懸崖5米左右的地方停了下來?！?

　　車停穩(wěn)后，陳凱從車上下來，一屁股坐在地上，汗水浸透了衣裳。“我忽然想起來，周哥肯定對這片熟悉，于是給他發(fā)了消息。他耐心地教我，減檔提轉(zhuǎn)速、必要時輔助拖板剎，輪流交叉使用，在剎車上給自己留一條后路?！?

　　經(jīng)歷過這場驚險后，每次聊天陳凱都稱周登科為“師父”，講起這件事，陳凱笑稱“他被我的‘厚臉皮’打動了，之后再叫師父他也就不再推脫?！?

見面

　　2012年，從海南回程的運輸路上。

　　陳凱：師父去哪里了？

　　周登科：[ 位置--?？?]

　　二人約定好在雷州服務(wù)區(qū)見面。

　　由于運輸時效的限制，二人見面后寒暄幾句便各奔東西了?！皫煾刚f，我跨高護欄的時候，看著就像水滸傳中的鼓上蚤時遷?！标悇P笑道。

　　他再一次和周登科見面，是2017年8月31日，“感覺越來越親切，他對我就像對親弟弟一樣?！?

　　相識8年，陳凱想借《運輸人》平臺對他的“愛豆”周登科說：師父，感謝這些年您對我的關(guān)愛和照顧，以后的日子里，我也會一如既往地努力、向更高的層面發(fā)展。

番外1：是師父也是兄長

　　2013年，周登科從德邦離職，成為斯堪尼亞培訓師。

　　陳凱說：“師父離他喜歡的卡車更近了一步，我也更加喜歡斯堪尼亞了。他經(jīng)常會給我寄一些斯堪尼亞的禮物，像衣服、配飾…”

　　在陳凱心里，周登科的話總是充滿了激勵他前進的能量：

　　“趁著自己年輕，要多拼一些，給家人、孩子更好的生活條件”

　　“駕駛進口車與國產(chǎn)車大不相同，一定注意不要剮蹭，保持油門穩(wěn)定才能有低油耗”

　　“身體是革命的本錢，只有自己身體好了，才不會給家人增添負擔”

　　多年相處，周登科不僅是陳凱的師父，更是兄長。

　　如今，周登科已是斯堪尼亞（中國）的金牌培訓師，陳凱也愈發(fā)成熟穩(wěn)重，向自己的小目標步步邁進。

番外2：2018小目標

　　2017年8月底，陳凱去了廣州，直到年底才回到家。“我老婆帶著孩子去接站，三歲的兒子看到我之后飛快地跑過來，抱著我久久不愿放手，我把他抱在懷里，心一下子軟了下來?！?

　　在這之后沒多久，為了家人，陳凱便不再遠走，現(xiàn)在主要跑廣州至濟寧路線，每隔四天就可以回去陪陪家人。

　　從駕駛解放、東風、重汽、陜汽、歐曼等國產(chǎn)卡車，再到斯堪尼亞、曼恩等進口卡車，到今年，他已經(jīng)在運輸路上跑了14年?！坝浀梦业谝淮伍_新車，那個高興勁兒，上了車之后，一夜沒換班都不覺得累?！?

　　最北邊跑到了滿洲里，最南邊跑到了海南三亞，最東邊跑到了黑龍江佳木斯，最西邊跑到了新疆烏魯木齊。據(jù)陳凱回憶，國內(nèi)除了西藏和青海，他基本上都跑過了。

　　“那時候跑新疆，一路上要流四五次鼻血。還有，半個月時間內(nèi)，從滿洲里跑到三亞，70多度的正負溫差可真是‘酸爽’，可惜的是，那時候沒有相機，保存下的回憶并不多?！?

　　今年年底，陳凱準備去一趟西藏，看看布達拉宮，再續(xù)一篇自己的運輸路故事，這也是他近期為自己制定的“小目標”。

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