“開車是一種自由自在的體驗，那種瀟灑的勁頭就是我選擇這個行業(yè)最根本的動力?！睆?a href="http://www.vodan.cn/" class="tooltip" target="_blank" title="運輸人網(wǎng)">運輸人雷曉軍的一番話中，能夠感受到他對卡車那份純真的熱愛。?

　　7月21日，雷曉軍在“點滴愛·公益行”曼恩公益節(jié)油大賽上以117.21的成績成為濟南站冠軍，昂首挺進總決賽。曼恩TGX牽引車給他帶來的不僅是榮譽感和幸福感，還有實實在在的經(jīng)濟收益。?

賬本上的曼恩TGX：節(jié)約出一名駕駛員的工資?

　　說到自己駕駛過的車輛，最令雷曉軍喜愛的莫過于曼恩TGX了，“從98年開車到現(xiàn)在，我駕駛過許多品牌的卡車，直到去年購買了這臺曼恩，才發(fā)現(xiàn)這就是我的‘賺錢利器’?！?

　　許多個體運輸人看到進口重卡的價格都會望而卻步，敢于購買一臺近百萬的重卡跑運輸，可以看出雷曉軍有著超出常人的勇氣和眼光。他很清醒的意識到了進口卡車的優(yōu)勢，“雖然前期的投入很多，但曼恩在油耗和可靠性方面的表現(xiàn)都是非常超值的?！?

　　他給《運輸人》小編算了一筆賬，“一個月下來，我大概能憑借油耗節(jié)省七八千元，這樣就可以多雇一名駕駛員，從而保障行車安全。另外，這輛曼恩帶來的潛在收益更是不可估算。”?

　　說起從業(yè)經(jīng)歷，雷曉軍笑著說，自己這些年都在“折騰”，“我是先自己跑了三年多的長途運輸，后來賣掉了卡車開了修理廠。但內(nèi)心還是有開卡車的想法，沒幾年我又在車隊開車，直到后來自己買車，是這臺曼恩給我?guī)砹税l(fā)展的目標和方向?！?

　　對許多駕齡二三十年的老司機來說，最大的感觸莫過于“車多、人多、競爭壓力大?！崩讜攒娨膊焕?，“剛開始開車的時候，駕駛員能夠在兩邊賺錢，而現(xiàn)在大多數(shù)都只能單趟賺錢，另一邊賠錢做。雖然不至于放空車，但整體行情比以前差了太多?！?

　　還好他的車隊現(xiàn)在的效益還算不錯，雷曉軍有心將車隊擴大，“再買車的話，我還是會買曼恩TGX，這款車各方面性能都非常好。如果我不跑綠通的話，油耗至少能夠降到28L每百公里，細算下來都是收益?！?

三百六十行，獨愛瀟灑運輸路

　　雷曉軍來自甘肅，現(xiàn)在把家安在了陜西西安。他的運輸路線主要是從廣州出發(fā)前往新疆運輸綠通貨物。盡管西安是他的必經(jīng)之路，他卻很難有機會回家住上一個晚上?！熬G通講究的是時效，幾個小時就會耽誤貨主的生意，所以我已經(jīng)不記得多少次過家門而不入了?！?

　　不過，如果恰好是在中午路過西安，時間又比較充裕的情況下，雷曉軍會趕回家吃上一頓飯，“這樣我已經(jīng)非常滿足了。其實我非常想念家人，畢竟這個行業(yè)有風(fēng)險、也很辛苦，但為了家人，我只能一直前行、沒有退路。”

　　“我父親就是個駕駛員，他教我開車，告誡我要安全駕駛。父親開了40多年卡車，所以我也不能落下，最起碼要再開上十年。我舍不得這個行業(yè)，想把它干好，不會回頭?！崩讜攒娬f道。

　　“時間就是金錢，時間就是生命”，這是雷曉軍經(jīng)常掛在嘴邊的一句話?！坝幸荒?，我運輸活魚前往甘肅，天上下起了大雪，在一個下坡時車頭和后掛都抱死了，車子卻停不住、一直往下滑，那是我離危險最近的一次。”

　　有驚無險的是，當時路上的車輛非常少，“不過最后還是耽誤了貨主兩個小時，畢竟活魚需要在規(guī)定時間內(nèi)運到，否則人家就很難賣出去了。”

　　“新疆路段的環(huán)境非常惡劣，大雪和沙塵暴都是對人和車的大考驗?！崩讜攒娬f，現(xiàn)在曼恩在咸陽有經(jīng)銷商，在吳中和烏魯木齊都將開設(shè)分店，這為跑西北線路的曼恩車主免除了后顧之憂。

　　8月15日，“點滴愛.公益行”曼恩公益節(jié)油大賽將在四川成都上演巔峰對決，雷曉軍能否代表華北、西北地區(qū)運輸人奪得榮譽，值得期待。

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