據(jù)了解，目前國內(nèi)的重型商用車市場中的進(jìn)口品牌牽引車的主力車型的有售的最大馬力是500馬力，速比配備在2.64，售價大約在100萬左右。之所以進(jìn)口卡車馬力從往年的480馬力增到500馬力，主要是為了平衡速度和牽引力的搭配，更針對于零擔(dān)快速物流對于運(yùn)輸時效性的需求?！?

　　目前，市場中保有的牽引車大多是380-480馬力范圍。對于500+馬力的牽引車，許多運(yùn)輸公司或用戶還抱著觀望的態(tài)度，畢竟“以前390馬力的車子都用得好好的，大馬力會不會更費(fèi)油？”。

　　在國外發(fā)達(dá)國家，大車?yán)p貨已十分普遍，可以通過大馬力配低速比的車輛配置，保持高效的行駛速度，應(yīng)付多種貨物種類及路況下對動力輸出的要求。這樣的車輛使用方式，會令發(fā)動機(jī)的壽命更長，在同樣的運(yùn)輸狀況下節(jié)油性也更好，從而獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。

　　目前市場上國產(chǎn)品牌500+產(chǎn)品中，重汽汕德卡C7H540 6x2車型是一個典型，其定位是成為進(jìn)口重型卡車的“取代者”。中國重汽引進(jìn)德國曼TGA技術(shù)，配備13升發(fā)動機(jī)，是針對快速運(yùn)輸市場的主打車型，其目標(biāo)在于以進(jìn)口品牌牽引車的品質(zhì)，以國產(chǎn)品牌卡車的價格來迅速占領(lǐng)市場。C7H540牽引車在動力配置、車身設(shè)計等方面完全參照德國曼的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)制造，并開出了45萬左右的誘人售價，以及一系列的優(yōu)惠服務(wù)政策。

　　-- 發(fā)動機(jī)：基于曼技術(shù)平臺的重汽MC13.54-40發(fā)動機(jī)，最大輸出功率397千瓦、540馬力，最大輸出扭矩為2500牛米，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍在1000轉(zhuǎn)/分-1400轉(zhuǎn)/分之間。發(fā)動機(jī)B10壽命可達(dá)150萬公里，并承諾無大修服務(wù)。發(fā)動機(jī)從出廠到第一次更換機(jī)油之間的間隔里程保守估計可達(dá)6萬公里，僅這一項(xiàng)每年就可為用戶節(jié)省15000多元的機(jī)油成本。

　　-- 變速箱為：采埃孚ZF16S2530TO 16檔手動變速箱，首保在8萬公里，換油間隔里程為16萬公里。

　　-- 底盤：前橋?yàn)楸P式制動，后橋?yàn)镸CY13后橋，標(biāo)配SKF免維護(hù)軸承，可實(shí)現(xiàn)10萬公里的保養(yǎng)里程。 整機(jī)采用模塊化設(shè)計，可靠性更高，零部件數(shù)量更少，維護(hù)保養(yǎng)更方便。

　　-- 駕駛室：采用了高頂雙臥的平地板駕駛室，駕駛內(nèi)配備多功能方向盤、ECAS氣囊控制手柄、多媒體系統(tǒng)、自動空調(diào)等各項(xiàng)配置，滿足用戶的多元化需求。

　　汕德卡C7H540 6x2牽引車駕駛室從頂蓋到側(cè)圍再到后圍均使用雙層鋼板整體焊接，車身雙層鋼板厚度可達(dá)1.3厘米，再結(jié)合強(qiáng)力膠駕駛室地板除了縱梁外還添加了橫向加強(qiáng)梁，采用了車身的輕量化處理，采用內(nèi)板鏤空，整車凈重只有8.8噸。在減輕重量的同時還滿足了歐洲卡車ECE R29安全標(biāo)準(zhǔn)。安全方面配備了EVB發(fā)動機(jī)制動，降低剎車使用頻率，配上ABS、ASR、EBL等等保障車輛的高安全性。這樣在車貨總重49噸的情況下，可以裝載更多的貨物。此外，該款車配備了11氣囊懸架，是國內(nèi)重卡底盤設(shè)計上的飛躍，一方面車身更具穩(wěn)定性，一方面車身可快速升降，滿足了甩掛運(yùn)輸對效率的追求。

　　重汽汕德卡C7H540車型充分考慮到國產(chǎn)品牌與進(jìn)口品牌在噸馬力輸出方面的差距，再加上曼發(fā)動機(jī)技術(shù)所展現(xiàn)的出色節(jié)油表現(xiàn)，上市2年來在市場中體現(xiàn)了其舒適性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、智能性等特點(diǎn)。自2013年上市以來，重汽汕德卡C7H牽引車銷量已經(jīng)超過千臺，應(yīng)用于快速物流、冷鏈物流、危險品運(yùn)輸及精密儀器運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。

　　2016第一季度內(nèi)，汕德卡實(shí)現(xiàn)了銷量的爆發(fā)式增長，相當(dāng)于2015年全年訂單總量。單從銷量而言，汕德卡便已經(jīng)證明了其成為牽引車市場中高端進(jìn)口品牌“取代者“的這一目標(biāo)并不難實(shí)現(xiàn)。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com