據(jù)了解，目前國內(nèi)的重型商用車市場中的進口品牌牽引車的主力車型的有售的最大馬力是500馬力，速比配備在2.64，售價大約在100萬左右。之所以進口卡車馬力從往年的480馬力增到500馬力，主要是為了平衡速度和牽引力的搭配，更針對于零擔快速物流對于運輸時效性的需求。　

　　目前，市場中保有的牽引車大多是380-480馬力范圍。對于500+馬力的牽引車，許多運輸公司或用戶還抱著觀望的態(tài)度，畢竟“以前390馬力的車子都用得好好的，大馬力會不會更費油？”。

　　在國外發(fā)達國家，大車拉輕貨已十分普遍，可以通過大馬力配低速比的車輛配置，保持高效的行駛速度，應付多種貨物種類及路況下對動力輸出的要求。這樣的車輛使用方式，會令發(fā)動機的壽命更長，在同樣的運輸狀況下節(jié)油性也更好，從而獲得最佳的經(jīng)濟效益。

　　目前市場上國產(chǎn)品牌500+產(chǎn)品中，重汽汕德卡C7H540 6x2車型是一個典型，其定位是成為進口重型卡車的“取代者”。中國重汽引進德國曼TGA技術，配備13升發(fā)動機，是針對快速運輸市場的主打車型，其目標在于以進口品牌牽引車的品質(zhì)，以國產(chǎn)品牌卡車的價格來迅速占領市場。C7H540牽引車在動力配置、車身設計等方面完全參照德國曼的標準進行生產(chǎn)制造，并開出了45萬左右的誘人售價，以及一系列的優(yōu)惠服務政策。

　　-- 發(fā)動機：基于曼技術平臺的重汽MC13.54-40發(fā)動機，最大輸出功率397千瓦、540馬力，最大輸出扭矩為2500牛米，經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍在1000轉(zhuǎn)/分-1400轉(zhuǎn)/分之間。發(fā)動機B10壽命可達150萬公里，并承諾無大修服務。發(fā)動機從出廠到第一次更換機油之間的間隔里程保守估計可達6萬公里，僅這一項每年就可為用戶節(jié)省15000多元的機油成本。

　　-- 變速箱為：采埃孚ZF16S2530TO 16檔手動變速箱，首保在8萬公里，換油間隔里程為16萬公里。

　　-- 底盤：前橋為盤式制動，后橋為MCY13后橋，標配SKF免維護軸承，可實現(xiàn)10萬公里的保養(yǎng)里程。 整機采用模塊化設計，可靠性更高，零部件數(shù)量更少，維護保養(yǎng)更方便。

　　-- 駕駛室：采用了高頂雙臥的平地板駕駛室，駕駛內(nèi)配備多功能方向盤、ECAS氣囊控制手柄、多媒體系統(tǒng)、自動空調(diào)等各項配置，滿足用戶的多元化需求。

　　汕德卡C7H540 6x2牽引車駕駛室從頂蓋到側(cè)圍再到后圍均使用雙層鋼板整體焊接，車身雙層鋼板厚度可達1.3厘米，再結(jié)合強力膠駕駛室地板除了縱梁外還添加了橫向加強梁，采用了車身的輕量化處理，采用內(nèi)板鏤空，整車凈重只有8.8噸。在減輕重量的同時還滿足了歐洲卡車ECE R29安全標準。安全方面配備了EVB發(fā)動機制動，降低剎車使用頻率，配上ABS、ASR、EBL等等保障車輛的高安全性。這樣在車貨總重49噸的情況下，可以裝載更多的貨物。此外，該款車配備了11氣囊懸架，是國內(nèi)重卡底盤設計上的飛躍，一方面車身更具穩(wěn)定性，一方面車身可快速升降，滿足了甩掛運輸對效率的追求。

　　重汽汕德卡C7H540車型充分考慮到國產(chǎn)品牌與進口品牌在噸馬力輸出方面的差距，再加上曼發(fā)動機技術所展現(xiàn)的出色節(jié)油表現(xiàn)，上市2年來在市場中體現(xiàn)了其舒適性、可靠性、經(jīng)濟性、安全性、智能性等特點。自2013年上市以來，重汽汕德卡C7H牽引車銷量已經(jīng)超過千臺，應用于快速物流、冷鏈物流、危險品運輸及精密儀器運輸?shù)阮I域。

　　2016第一季度內(nèi)，汕德卡實現(xiàn)了銷量的爆發(fā)式增長，相當于2015年全年訂單總量。單從銷量而言，汕德卡便已經(jīng)證明了其成為牽引車市場中高端進口品牌“取代者“的這一目標并不難實現(xiàn)。

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