據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)的重型商用車(chē)市場(chǎng)中的進(jìn)口品牌牽引車(chē)的主力車(chē)型的有售的最大馬力是500馬力，速比配備在2.64，售價(jià)大約在100萬(wàn)左右。之所以進(jìn)口卡車(chē)馬力從往年的480馬力增到500馬力，主要是為了平衡速度和牽引力的搭配，更針對(duì)于零擔(dān)快速物流對(duì)于運(yùn)輸時(shí)效性的需求。　

　　目前，市場(chǎng)中保有的牽引車(chē)大多是380-480馬力范圍。對(duì)于500+馬力的牽引車(chē)，許多運(yùn)輸公司或用戶(hù)還抱著觀望的態(tài)度，畢竟“以前390馬力的車(chē)子都用得好好的，大馬力會(huì)不會(huì)更費(fèi)油？”。

　　在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家，大車(chē)?yán)p貨已十分普遍，可以通過(guò)大馬力配低速比的車(chē)輛配置，保持高效的行駛速度，應(yīng)付多種貨物種類(lèi)及路況下對(duì)動(dòng)力輸出的要求。這樣的車(chē)輛使用方式，會(huì)令發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命更長(zhǎng)，在同樣的運(yùn)輸狀況下節(jié)油性也更好，從而獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。

　　目前市場(chǎng)上國(guó)產(chǎn)品牌500+產(chǎn)品中，重汽汕德卡C7H540 6x2車(chē)型是一個(gè)典型，其定位是成為進(jìn)口重型卡車(chē)的“取代者”。中國(guó)重汽引進(jìn)德國(guó)曼TGA技術(shù)，配備13升發(fā)動(dòng)機(jī)，是針對(duì)快速運(yùn)輸市場(chǎng)的主打車(chē)型，其目標(biāo)在于以進(jìn)口品牌牽引車(chē)的品質(zhì)，以國(guó)產(chǎn)品牌卡車(chē)的價(jià)格來(lái)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。C7H540牽引車(chē)在動(dòng)力配置、車(chē)身設(shè)計(jì)等方面完全參照德國(guó)曼的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)制造，并開(kāi)出了45萬(wàn)左右的誘人售價(jià)，以及一系列的優(yōu)惠服務(wù)政策。

　　-- 發(fā)動(dòng)機(jī)：基于曼技術(shù)平臺(tái)的重汽MC13.54-40發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率397千瓦、540馬力，最大輸出扭矩為2500牛米，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍在1000轉(zhuǎn)/分-1400轉(zhuǎn)/分之間。發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命可達(dá)150萬(wàn)公里，并承諾無(wú)大修服務(wù)。發(fā)動(dòng)機(jī)從出廠到第一次更換機(jī)油之間的間隔里程保守估計(jì)可達(dá)6萬(wàn)公里，僅這一項(xiàng)每年就可為用戶(hù)節(jié)省15000多元的機(jī)油成本。

　　-- 變速箱為：采埃孚ZF16S2530TO 16檔手動(dòng)變速箱，首保在8萬(wàn)公里，換油間隔里程為16萬(wàn)公里。

　　-- 底盤(pán)：前橋?yàn)楸P(pán)式制動(dòng)，后橋?yàn)镸CY13后橋，標(biāo)配SKF免維護(hù)軸承，可實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)公里的保養(yǎng)里程。 整機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，可靠性更高，零部件數(shù)量更少，維護(hù)保養(yǎng)更方便。

　　-- 駕駛室：采用了高頂雙臥的平地板駕駛室，駕駛內(nèi)配備多功能方向盤(pán)、ECAS氣囊控制手柄、多媒體系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)等各項(xiàng)配置，滿足用戶(hù)的多元化需求。

　　汕德卡C7H540 6x2牽引車(chē)駕駛室從頂蓋到側(cè)圍再到后圍均使用雙層鋼板整體焊接，車(chē)身雙層鋼板厚度可達(dá)1.3厘米，再結(jié)合強(qiáng)力膠駕駛室地板除了縱梁外還添加了橫向加強(qiáng)梁，采用了車(chē)身的輕量化處理，采用內(nèi)板鏤空，整車(chē)凈重只有8.8噸。在減輕重量的同時(shí)還滿足了歐洲卡車(chē)ECE R29安全標(biāo)準(zhǔn)。安全方面配備了EVB發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，降低剎車(chē)使用頻率，配上ABS、ASR、EBL等等保障車(chē)輛的高安全性。這樣在車(chē)貨總重49噸的情況下，可以裝載更多的貨物。此外，該款車(chē)配備了11氣囊懸架，是國(guó)內(nèi)重卡底盤(pán)設(shè)計(jì)上的飛躍，一方面車(chē)身更具穩(wěn)定性，一方面車(chē)身可快速升降，滿足了甩掛運(yùn)輸對(duì)效率的追求。

　　重汽汕德卡C7H540車(chē)型充分考慮到國(guó)產(chǎn)品牌與進(jìn)口品牌在噸馬力輸出方面的差距，再加上曼發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)所展現(xiàn)的出色節(jié)油表現(xiàn)，上市2年來(lái)在市場(chǎng)中體現(xiàn)了其舒適性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、智能性等特點(diǎn)。自2013年上市以來(lái)，重汽汕德卡C7H牽引車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)千臺(tái)，應(yīng)用于快速物流、冷鏈物流、危險(xiǎn)品運(yùn)輸及精密儀器運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。

　　2016第一季度內(nèi)，汕德卡實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的爆發(fā)式增長(zhǎng)，相當(dāng)于2015年全年訂單總量。單從銷(xiāo)量而言，汕德卡便已經(jīng)證明了其成為牽引車(chē)市場(chǎng)中高端進(jìn)口品牌“取代者“的這一目標(biāo)并不難實(shí)現(xiàn)。

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