7月20日，曼恩“點(diǎn)滴愛(ài)·公益行”公益節(jié)油大賽第二站在山東濟(jì)南開(kāi)賽，10名以高效駕駛見(jiàn)長(zhǎng)的運(yùn)輸人在泉城展開(kāi)了一場(chǎng)節(jié)油大比拼。

　　在與他們交流的過(guò)程中，《運(yùn)輸人》小編發(fā)現(xiàn)參賽選手的主要關(guān)注點(diǎn)并非取勝，而是體驗(yàn)車(chē)輛性能、高效駕駛和智能互聯(lián)等方面。

初次嘗試：為車(chē)輛性能點(diǎn)贊

　　對(duì)第一次接觸曼恩牽引車(chē)的參賽選手而言，他們對(duì)曼恩TGX車(chē)輛的第一印象無(wú)疑體現(xiàn)在車(chē)輛的操控性和舒適性上。

　　運(yùn)輸人陳鵬擁有5臺(tái)國(guó)產(chǎn)卡車(chē)，來(lái)參加曼恩公益節(jié)油大賽的主要目的就是深入了解最新款的曼恩TGX牽引車(chē)。

　　他表示，“以前我就聽(tīng)說(shuō)這臺(tái)車(chē)非常舒適，經(jīng)過(guò)這次比賽，我只想用一個(gè)字來(lái)評(píng)價(jià)，那就是‘好’。它在駕駛過(guò)程中給我?guī)?lái)的體驗(yàn)與高端轎車(chē)無(wú)異，如果我的車(chē)隊(duì)更換車(chē)輛，我想把五臺(tái)車(chē)全部更換成曼恩TGX?！?

　　參賽的運(yùn)輸人劉慶是第一次接觸進(jìn)口卡車(chē)，“我感受到了曼恩商用車(chē)的嚴(yán)謹(jǐn)性，這臺(tái)車(chē)在觸控細(xì)節(jié)方面做出了非常棒的優(yōu)化，極大地提升了駕駛員的舒適感?！?

　　“曼恩TGX牽引車(chē)在駕駛過(guò)程中的噪音非常小，儀表都偏向駕駛員一側(cè)；深踩油門(mén)會(huì)進(jìn)行跳檔操作，換擋邏輯更加聰明?？傮w來(lái)說(shuō)，旅途有它為伴不孤單?！眲c詳細(xì)描述道。

高效駕駛：節(jié)約運(yùn)輸人的每一分錢(qián)

　　節(jié)油是運(yùn)輸行業(yè)永恒的話(huà)題，無(wú)論是大車(chē)隊(duì)還是個(gè)體運(yùn)輸人，油耗都直接影響著他們的收入。

　　雷曉軍是一名個(gè)體運(yùn)輸人，在去年購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)曼恩TGX牽引車(chē)。他表示，一輛車(chē)不能單純的看能夠運(yùn)輸多少貨物，而應(yīng)當(dāng)從節(jié)油性、可靠性方面去思考能帶來(lái)多少收益。

　　他給《運(yùn)輸人》小編算了一筆賬，“盡管購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口卡車(chē)的前期投入龐大，但一個(gè)月下來(lái)大概能憑借油耗節(jié)省七八千元，這樣就可以多雇一名駕駛員，從而保障行車(chē)安全。另外，這輛曼恩帶來(lái)的潛在收益更是不可估算?！?

　　來(lái)自聊城市華縱運(yùn)輸有限公司的張傳貞目前經(jīng)營(yíng)了超過(guò)50臺(tái)卡車(chē)。其中，他在去年最新購(gòu)買(mǎi)的兩臺(tái)曼恩牽引車(chē)帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的收益。他說(shuō)：“在現(xiàn)在的物流運(yùn)輸市場(chǎng)中，油耗是最大的消耗品。據(jù)公司駕駛員反映，曼恩牽引車(chē)在節(jié)油性、舒適性和安全性等方面的表現(xiàn)都非常不錯(cuò)。”

車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)：車(chē)隊(duì)管理者的高效利器

　　車(chē)隊(duì)是運(yùn)輸任務(wù)的主要承擔(dān)者。車(chē)隊(duì)難管，也是車(chē)隊(duì)管理者心中一大難題。曼恩車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)——MAN TeleMatics?便為擁有曼恩車(chē)輛的車(chē)隊(duì)管理者提供了優(yōu)質(zhì)的管理工具。

　　在濟(jì)南站的比賽中，有多名車(chē)隊(duì)管理者對(duì)MAN TeleMatics?車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)表現(xiàn)出了很大的興趣。

　　來(lái)自山東淄博運(yùn)峰物流的王本剛就是沖著學(xué)習(xí)曼恩車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)而來(lái)，他擁有三臺(tái)曼恩牽引車(chē)，運(yùn)行了大約十個(gè)月，出勤率、油耗及可靠性都令車(chē)隊(duì)管理者非常省心。

　　“我想通過(guò)這場(chǎng)比賽對(duì)曼恩TGX車(chē)輛和MAN TeleMatics?車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行一個(gè)全方面的了解，如果能夠讓公司的駕駛員更清晰的明白節(jié)油的重要性，相信公司和駕駛員都能得到更好的收益?！?nbsp;王本剛說(shuō)道。

　　來(lái)自陜西西安的運(yùn)輸人皎龍平對(duì)MAN TeleMatics?車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)非常看重，“對(duì)管理者來(lái)講，如何保證車(chē)隊(duì)的良好運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要，這也是我們比較頭疼的問(wèn)題?！?

　　他表示，駕駛員出車(chē)在外時(shí)，很多車(chē)輛上的狀況他都無(wú)從了解?！艾F(xiàn)在我最為看好這項(xiàng)功能，希望它能為我們帶來(lái)切實(shí)的便利，使車(chē)隊(duì)管理與駕駛員之間的關(guān)系更加透明?！?

　　硬件方面，曼恩TGX牽引車(chē)高效、可靠和節(jié)油；軟件方面，MAN TeleMatics?車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)成為車(chē)隊(duì)管理者和終端用戶(hù)最為可靠的工具。曼恩不僅“軟硬兼施”地為用戶(hù)提供服務(wù)，還通過(guò)公益活動(dòng)，讓曼恩的品牌更加深入人心。

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