7月20日，曼恩“點滴愛·公益行”公益節(jié)油大賽第二站在山東濟南開賽，10名以高效駕駛見長的運輸人在泉城展開了一場節(jié)油大比拼。

　　在與他們交流的過程中，《運輸人》小編發(fā)現(xiàn)參賽選手的主要關注點并非取勝，而是體驗車輛性能、高效駕駛和智能互聯(lián)等方面。

初次嘗試：為車輛性能點贊

　　對第一次接觸曼恩牽引車的參賽選手而言，他們對曼恩TGX車輛的第一印象無疑體現(xiàn)在車輛的操控性和舒適性上。

　　運輸人陳鵬擁有5臺國產(chǎn)卡車，來參加曼恩公益節(jié)油大賽的主要目的就是深入了解最新款的曼恩TGX牽引車。

　　他表示，“以前我就聽說這臺車非常舒適，經(jīng)過這次比賽，我只想用一個字來評價，那就是‘好’。它在駕駛過程中給我?guī)淼捏w驗與高端轎車無異，如果我的車隊更換車輛，我想把五臺車全部更換成曼恩TGX?！?

　　參賽的運輸人劉慶是第一次接觸進口卡車，“我感受到了曼恩商用車的嚴謹性，這臺車在觸控細節(jié)方面做出了非常棒的優(yōu)化，極大地提升了駕駛員的舒適感。”

　　“曼恩TGX牽引車在駕駛過程中的噪音非常小，儀表都偏向駕駛員一側(cè)；深踩油門會進行跳檔操作，換擋邏輯更加聰明?？傮w來說，旅途有它為伴不孤單。”劉慶詳細描述道。

高效駕駛：節(jié)約運輸人的每一分錢

　　節(jié)油是運輸行業(yè)永恒的話題，無論是大車隊還是個體運輸人，油耗都直接影響著他們的收入。

　　雷曉軍是一名個體運輸人，在去年購買了一臺曼恩TGX牽引車。他表示，一輛車不能單純的看能夠運輸多少貨物，而應當從節(jié)油性、可靠性方面去思考能帶來多少收益。

　　他給《運輸人》小編算了一筆賬，“盡管購買進口卡車的前期投入龐大，但一個月下來大概能憑借油耗節(jié)省七八千元，這樣就可以多雇一名駕駛員，從而保障行車安全。另外，這輛曼恩帶來的潛在收益更是不可估算?！?

　　來自聊城市華縱運輸有限公司的張傳貞目前經(jīng)營了超過50臺卡車。其中，他在去年最新購買的兩臺曼恩牽引車帶來了實實在在的收益。他說：“在現(xiàn)在的物流運輸市場中，油耗是最大的消耗品。據(jù)公司駕駛員反映，曼恩牽引車在節(jié)油性、舒適性和安全性等方面的表現(xiàn)都非常不錯?！?

車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)：車隊管理者的高效利器

　　車隊是運輸任務的主要承擔者。車隊難管，也是車隊管理者心中一大難題。曼恩車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)——MAN TeleMatics?便為擁有曼恩車輛的車隊管理者提供了優(yōu)質(zhì)的管理工具。

　　在濟南站的比賽中，有多名車隊管理者對MAN TeleMatics?車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)表現(xiàn)出了很大的興趣。

　　來自山東淄博運峰物流的王本剛就是沖著學習曼恩車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)而來，他擁有三臺曼恩牽引車，運行了大約十個月，出勤率、油耗及可靠性都令車隊管理者非常省心。

　　“我想通過這場比賽對曼恩TGX車輛和MAN TeleMatics?車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)進行一個全方面的了解，如果能夠讓公司的駕駛員更清晰的明白節(jié)油的重要性，相信公司和駕駛員都能得到更好的收益?！?nbsp;王本剛說道。

　　來自陜西西安的運輸人皎龍平對MAN TeleMatics?車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)非?？粗兀皩芾碚邅碇v，如何保證車隊的良好運轉(zhuǎn)至關重要，這也是我們比較頭疼的問題?！?

　　他表示，駕駛員出車在外時，很多車輛上的狀況他都無從了解。“現(xiàn)在我最為看好這項功能，希望它能為我們帶來切實的便利，使車隊管理與駕駛員之間的關系更加透明?！?

　　硬件方面，曼恩TGX牽引車高效、可靠和節(jié)油；軟件方面，MAN TeleMatics?車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)成為車隊管理者和終端用戶最為可靠的工具。曼恩不僅“軟硬兼施”地為用戶提供服務，還通過公益活動，讓曼恩的品牌更加深入人心。

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