在大連這樣一個(gè)地理位置得天獨(dú)厚的港口城市，升運(yùn)物流園屬于形成規(guī)模較早的園區(qū)之一。升運(yùn)位于城鄉(xiāng)結(jié)合地帶，總占地面積7萬(wàn)平方米，寫(xiě)字樓15000平方米，庫(kù)房面積35000平方米，場(chǎng)地面積達(dá)2萬(wàn)平。園區(qū)僅距離大連港10公里、高速5公里、鐵路1公里，門(mén)前即是國(guó)道，高度發(fā)達(dá)的交通路網(wǎng)和獨(dú)特的區(qū)位給予了升運(yùn)物流園與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)。

　　馮帥，80后，升運(yùn)物流園的掌門(mén)人，雖然從年齡講馮帥算是物流行業(yè)的新生代，但他自2007年升運(yùn)物流園開(kāi)建到以后每一天的運(yùn)營(yíng)，都在和物流打交道，是一個(gè)功力深厚的“物流老兵”。從傳統(tǒng)的坐地收租到如今的多元化發(fā)展，馮帥在園區(qū)發(fā)展思路上為何快人一步？聯(lián)盟傳化智聯(lián)，升運(yùn)物流園要往何處去？

兩個(gè)決定性的階段

　　馮帥作為東北大學(xué)信管系的高材生，畢業(yè)之前就已經(jīng)進(jìn)入一家金融公司開(kāi)始了職業(yè)生涯。做事干練、思維獨(dú)到，在基層鍛煉兩年的馮帥不僅得到領(lǐng)導(dǎo)的青睞，而且馬上就有晉升的機(jī)會(huì)。就在此時(shí)，馮帥自家的一塊土地啟動(dòng)項(xiàng)目投資，他決定利用這些資源做一些不一樣的事情。

　　從金融民工跨進(jìn)物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)者，此為一個(gè)決定性的階段

　　“之前接觸過(guò)物流，但是沒(méi)有做過(guò)物流，我認(rèn)為物流是個(gè)非常好的行業(yè)，商貿(mào)制造，生產(chǎn)生活都離不開(kāi)物流?！瘪T帥說(shuō)，“在決定做園區(qū)之前，我們和專(zhuān)家探討，聽(tīng)取了專(zhuān)家的建議，并且南下四處去學(xué)習(xí)，考察和調(diào)研園區(qū)運(yùn)營(yíng)情況，再三考慮后，我們決定做園區(qū)?！?

　　大連升運(yùn)物流園從2008年動(dòng)土建設(shè)，到2009下半年試運(yùn)營(yíng)，這一年半的時(shí)間里，馮帥親力親為，沒(méi)有落下過(guò)一天。萬(wàn)事開(kāi)頭難，園區(qū)建好了如何去吸引客戶入駐？馮帥坦言，那時(shí)物流環(huán)境小散亂差，零擔(dān)貨運(yùn)企業(yè)更愿意在小民房里做生意，園區(qū)管理前期投入了很大的精力，才讓他們搬進(jìn)升運(yùn)物流園。

　　大連升運(yùn)物流園從規(guī)劃初期就定位為零擔(dān)貨運(yùn)綜合物流園區(qū)，既有貨運(yùn)檔口，又有停車(chē)場(chǎng)，還有寫(xiě)字樓，可以滿足客戶的多方位需求。如今，升運(yùn)物流園入駐率達(dá)到100%，入駐企業(yè)70多家，輻射100多個(gè)大中小城市，每天進(jìn)出貨運(yùn)大小車(chē)輛3000臺(tái)。除了零擔(dān)客戶，還有諸如天貓、淘寶、唯品會(huì)、百利集團(tuán)等20個(gè)品牌入駐。

　　隨著園區(qū)越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，物流園區(qū)傳統(tǒng)的坐地收租模式如果繼續(xù)走下去，只能以價(jià)格戰(zhàn)的方式走向利潤(rùn)冰點(diǎn)。如何轉(zhuǎn)型？

　　從坐地收租到聯(lián)盟傳化智聯(lián)，走出去引進(jìn)來(lái)，此為另一個(gè)決定性的階段

　　馮帥說(shuō)：“感覺(jué)大連的園區(qū)還是有那種固定的思維，坐地收租，吃飽喝足就可以了，而其他的像服務(wù)水平、惡性競(jìng)爭(zhēng)，考慮的太少。整個(gè)大連物流行業(yè)，需要積極向上的正能量?！?

聯(lián)盟傳化智聯(lián)，走多元化之路

　　馮帥從2016年9月份開(kāi)始接觸傳化智聯(lián)，2017年2月14日雙方簽署戰(zhàn)略合作，雖合作時(shí)間不長(zhǎng)，但升運(yùn)物流園已經(jīng)引入傳化智聯(lián)為其量身打造的智慧管理系統(tǒng)。

　　馮帥告訴小編：“現(xiàn)在我們的發(fā)展不再局限于傳統(tǒng)園區(qū)業(yè)務(wù)，因?yàn)槲锢砜臻g有限。大部分園區(qū)是傳統(tǒng)的坐地收租，這樣經(jīng)營(yíng)的話，隨著園區(qū)增多，生存越來(lái)越難，以后只能打價(jià)格戰(zhàn)。物流園區(qū)也是物流一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，大連園區(qū)發(fā)展空間很大，我們要抓住這個(gè)機(jī)遇。

　　升運(yùn)物流園與傳化智聯(lián)的合作不止于信息化，用馮帥的原話說(shuō)，未來(lái)雙方任何形式的合作都要陸續(xù)展開(kāi)，不管是從輕資產(chǎn)，還是重資產(chǎn)，都要介入。顯然，升運(yùn)物流園已經(jīng)把傳化智聯(lián)這艘航母作為一個(gè)標(biāo)桿企業(yè)在學(xué)習(xí)。

　　在馮帥看來(lái)，跟傳化智聯(lián)的合作，可以跨越物理空間。傳化智聯(lián)不單單以傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)為主營(yíng)收入，在信息化、汽車(chē)后市場(chǎng)、物流金融都有建樹(shù)，合作后可以做多元化經(jīng)營(yíng)，集約化、信息化、一體化，充分發(fā)揮園區(qū)優(yōu)勢(shì)，發(fā)展智慧物流。

　　“跟傳化智聯(lián)學(xué)習(xí)、合作，升運(yùn)物流園可以少走很多彎路，同時(shí)為大連商貿(mào)制造企業(yè)提供完善的物流解決方案，降低物流成本，減少能源消耗?！瘪T帥說(shuō)，“未來(lái)物流一定是向集約化方向發(fā)展，大連整個(gè)物流環(huán)境一定要走規(guī)范化之路，這也是升運(yùn)物流園需要去踐行的事?！?

　　2017年，升運(yùn)物流園與傳化智聯(lián)的合作被交通局納入重點(diǎn)項(xiàng)目，過(guò)去的兩年，大連升運(yùn)物流園先后獲得了大連市道路運(yùn)輸行業(yè)十佳師范企業(yè)；遼寧省AAA級(jí)誠(chéng)信企業(yè)；中國(guó)道路運(yùn)輸百?gòu)?qiáng)誠(chéng)信企業(yè)。對(duì)于升運(yùn)物流園來(lái)說(shuō)，這些榮譽(yù)既是鼓勵(lì)又是責(zé)任。

　　對(duì)于未來(lái)，大連升運(yùn)物流園將依托鐵路、港口、空運(yùn)等優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。同時(shí)將進(jìn)一步堅(jiān)持“走出去，引進(jìn)來(lái)”，為大連市物流環(huán)境規(guī)范化、集約化盡最大努力。

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