上個世紀(jì)80年代，雖然生存環(huán)境并不盡如人意，但運輸行業(yè)還算“吃香”，不少人在年少時便選擇離開家鄉(xiāng)，奔走在通向遠(yuǎn)方的運輸路上。

　　徐勝杰15歲時，就跟著叔叔跑車了。至今已經(jīng)近20年，行駛過百萬公里的運輸路，路過的風(fēng)景都成了他生命中不可磨滅的印記。

“說走就走”的忙碌

　　起初在運輸路上，徐勝杰從事拉大件和危險品的工作，那時候業(yè)務(wù)忙得可以用“說走就走”來形容，但也是這段忙碌的生活給了他不少難忘的記憶。

　　一次，徐勝杰駕駛著尖頭解放卡車，拉著大件從河南出發(fā)去東北地區(qū)。徐勝杰回憶道：“那天出行不利，油泵壞了，車子又打不著火。當(dāng)天還飄著大雪，我差點凍死在路上?！?/span>

　　徐勝杰打電話向附近服務(wù)站求助，但幾個小時都沒有得到“救援”，他只好跟搭檔點燃舊輪胎取暖，“當(dāng)時我一吹油管，嘴上的肉皮都粘下來了！”直到后來，他們向廠家打電話投訴，服務(wù)站才來解決問題。

　　徐勝杰說自己當(dāng)年可是“吃了不少虧”，比如有一次徐勝杰他拉著粗苯去四川攀枝花，當(dāng)天剛和新搭檔換完班就發(fā)生了意外。“新搭檔剛開了一個多小時，可能是因為疲倦就發(fā)生了事故，車后面三排橋都翻了，堵住了108國道?！?

　　當(dāng)時的場面有些混亂，交警不管協(xié)調(diào)，當(dāng)?shù)厝艘百r償”費用，吊車隊的費用又很高。徐勝杰很焦急“要把翻的車吊起來，就要一萬元。吊出來之后，路政不讓走，又花了7000元。而且車上的粗苯都已經(jīng)露出來了，如果遇到火苗，可是會爆炸的?！苯?jīng)過徐勝杰的一番協(xié)調(diào)，他和新搭檔終于得以“脫身”?？赡苁切麓顧n經(jīng)不起這次事故的驚嚇，還在路上就辭職了。

“行萬里路”后的成熟

　　2007年，徐勝杰途徑山東，那天又恰逢下雪，道路很滑。他看著后面的“德邦車”，爬坡利索極了，自己的車卻動彈不了，心里暗暗下決心：我也要進(jìn)德邦開進(jìn)口車。

　　現(xiàn)在，徐勝杰就職于德邦物流，駕駛斯堪尼亞G440。在這之前，徐勝杰開過沃爾沃、奔馳、東風(fēng)天龍、解放J6，他說：“國產(chǎn)車的封閉性、發(fā)動機(jī)質(zhì)量沒有進(jìn)口車的好，以前開國產(chǎn)車的時候，在路上經(jīng)常拋錨?，F(xiàn)在的斯堪尼亞開著很舒服，果然公認(rèn)的‘公路之王’，就是不一樣?！?

　　轉(zhuǎn)眼，徐勝杰加入德邦物流已經(jīng)四年有余，現(xiàn)在的工作不僅比之前運輸危險品、大件來說穩(wěn)定了很多，也讓他對車輛駕駛有了更深入的理解，“比如超車的時候不能并駕齊驅(qū)，進(jìn)入過路口的時候要提前幾十米剎車、按喇叭、開閃燈，5至8秒開一次反光鏡……”徐勝杰認(rèn)可德邦給駕駛員培訓(xùn)的“防御性駕駛”，“德邦是個很好的公司，而且，物流行業(yè)的未來也很樂觀，畢竟現(xiàn)在快遞和物流這么熱火?！?

　　說起這些年走過的路，徐勝杰感嘆道：“其實，做一名運輸人挺好的，讀萬卷書不如行萬里路，走過的風(fēng)景都會積累成人生經(jīng)驗。”現(xiàn)在，徐勝杰和他駕駛的斯堪尼亞馳騁于武漢至北京的運輸線路上。

　　走過的“萬里路“讓徐勝杰養(yǎng)成了成熟穩(wěn)重的性格，卻難掩這位“鐵漢”的柔情，徐勝杰說道：“我愛人將家里打理得有條有紊，為了家人孩子的生活，我作為男人，辛苦點也是值得的?！弊詈螅靹俳芤蚕敫泻退粯颖疾ㄔ谶\輸路上的運輸人說：“平安回家才是第一?！?

　　走過的路是寶貴的財富，都值得以后慢慢回味。

【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com