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結(jié)識張顯輝是在“2016斯堪尼亞卡車駕駛員大賽”上，雖說他是個80后卡車駕駛員，但在賽場上的表現(xiàn)卻透著“老練”。張顯輝性子活潑，在駕駛室里笑得開懷，他說：“我對卡車的熱愛，更像是一種情懷?！?
事業(yè)、愛情雙豐收
張顯輝從小便對卡車懷有一腔熱血，所以他義無反顧的成為了一名運輸人。上天總會眷顧積極向上的人，2016年對他來說可是個‘豐收年’。因為，張顯輝加入深圳幫全物流有限公司、新增A2駕照都是在2016年實現(xiàn)的。
沒有想到的是，他也因為這份熱愛的事業(yè)遇見了自己的愛情?！皠傔M入運輸行業(yè)的時候，一位朋友將他的姐姐介紹給我，我成功脫單?！睆堬@輝言語中透著歡快，“2017年2月6日，我們結(jié)婚了?；檐嚨念^車就是我的愛車——斯堪尼亞G440。”
在張顯輝不滿1年的運輸路上，他只有一位搭檔，就是斯堪尼亞，“斯堪尼亞開著省心、省錢又省車?！蓖瑫r，他也對自己以后的運輸路充滿信心，“我還年輕，接受能力也強一些，我也喜歡鉆研，永思進取。”
“我的工作原則是，捍衛(wèi)尊嚴?！?/strong>
物流運輸行業(yè)本具有非常值得期待的前景，但當下行業(yè)狀況卻是“四面楚歌”。張顯輝雖說進入這個行業(yè)的時間并不長，但也有著自己的看法，他認為物流行業(yè)應(yīng)該制定一項準入門檻，“不是租個檔口，有個電腦就可以注冊物流公司，國家工商部門也應(yīng)該加強治理力度，也期待中國物流行業(yè)繼續(xù)洗牌，政府的管控能夠更加科學化?！?
張顯輝認真地說道，目前物流行業(yè)的發(fā)展面臨一個“轉(zhuǎn)型過渡期”，很多物流行業(yè)內(nèi)各方利益存在許多“暗箱操作”，所以造成了混亂的局面。張顯輝雖然入行不久，卻已經(jīng)有了自己的想法，“要捍衛(wèi)自己的尊嚴，捍衛(wèi)自己的利潤。要知道，運價市場化的核心因素就是要候得住寂寞?！?
將壓力化作動力
有人說，80后是“中國最尷尬的一代”、“被犧牲的一代”，理想與現(xiàn)實之間的落差讓他們感到迷茫與焦慮。但在張顯輝身上，總有著用不完的能量，但他也會深感到各方面的“壓力山大”。
“但是有堅持的理由，就有拼搏的力量。希望奔波在運輸路上的同齡人，千萬不要開疲勞車、斗氣車，要文明禮讓，心態(tài)謙和。我剛步入運輸行業(yè)不久，各方面都需要學習、進步，要全面提升自己的能力?！睆堬@輝說道。
張顯輝工作中最大的樂趣就是洗車，他也會時常聽音樂來放松心情。說起家人，張顯輝說道：“每年我都會帶著家人出來游玩。父母已經(jīng)年過半百，希望他們身體健康。另外，我也期待著今年有個娃娃落地！”
只要擁有不輕言放棄的決心，命運終會眷顧一直努力的人。未來可能有些遠，但今日為努力滴下的汗水，終將會在陽光下閃出耀眼的光。
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