在卡車運(yùn)營(yíng)過程中，運(yùn)營(yíng)效率是運(yùn)輸人和管理者的共同關(guān)注點(diǎn)，高效運(yùn)營(yíng)是價(jià)值最大化的不二法寶。

　　龐大的重卡隊(duì)伍里，一邊是排隊(duì)做養(yǎng)護(hù)的重卡，一邊是賺錢忙的不亦樂乎的德龍，難道真的有什么獨(dú)門“絕招”，讓陜汽重卡免于耗時(shí)費(fèi)力的維護(hù)工作，保持運(yùn)營(yíng)效率的遙遙領(lǐng)先？

運(yùn)營(yíng)效率

在卡車運(yùn)營(yíng)過程中

是卡友和管理者的共同美注點(diǎn)

高效運(yùn)營(yíng)是價(jià)值最大化的不二法門

成大的重卡隊(duì)伍里

一邊是排隊(duì)做養(yǎng)護(hù)的重卡

-邊是賺錢忙得不辦樂乎的德龍

難道真的有什么獨(dú)門“絕技

讓陜汽德龍兔于耗時(shí)費(fèi)力的維護(hù)工作

保持運(yùn)營(yíng)效率遇遇領(lǐng)先?

傳動(dòng)系統(tǒng)6大免維護(hù)技術(shù)

高效運(yùn)營(yíng)的王牌

FAG免維護(hù)
驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)

輪邊輪轂軸承采用歐洲主流FAG輪彀單元軸承，
脂潤(rùn)滑技術(shù)更先進(jìn)、可靠,3年或50萬公里質(zhì)保,
終身免維護(hù)。輪邊裝配免維護(hù)軸承單元時(shí)，不用
加換潤(rùn)滑油。
車橋的免維護(hù)軸承單元為了區(qū)別于普通輪邊潤(rùn)
滑，提高辨識(shí)度，輪轂上會(huì)鉚接警告標(biāo)識(shí)。如果車
輪上有此標(biāo)識(shí)，那么就可以放心跑車了，一年省
下幾千塊都不是事。

FAG免維護(hù)
前軸技術(shù)

部分車型的車楊采用歐洲主流的FAG 輪轂軸承
單元,3年成50萬公里質(zhì)保B10 壽命100萬公
里，終身免維護(hù)。擁有獨(dú)特的老封潤(rùn)滑系統(tǒng)，輪邊
裝配免維護(hù)觸承單元時(shí),同樣不用加換潤(rùn)清油。

免維護(hù)
轉(zhuǎn)向軸技術(shù)

轉(zhuǎn)向軸是將方向的轉(zhuǎn)動(dòng)輸入到轉(zhuǎn)向機(jī)的裝置，
在駕駛室下部和中控臺(tái)內(nèi)，-般是金屬件，易生
銹，易進(jìn)灰塵造成卡死和轉(zhuǎn)向不暢，且位置特豫
維修不便等。免維護(hù)技術(shù)窗在解決此類問題，保
持轉(zhuǎn)向軸良好的性能，轉(zhuǎn)向輕便靈敏:為行車安
全保駕護(hù)航。

免維護(hù)
傳動(dòng)軸技術(shù)

傳動(dòng)軸作為安速8到車橋的臟帶，在行車過程中
傳動(dòng)軸高速轉(zhuǎn)動(dòng)，并進(jìn)行停檢動(dòng)作。這樣一來，傳
動(dòng)軸的國(guó)滑和保養(yǎng)就變得尤其重要免峰護(hù)傳動(dòng)
軸技術(shù)通過內(nèi)花健套，外花鍵軸管，護(hù)套管之間的
配合,使?jié)櫥驮谟筒劾飦砘毓鹆窟\(yùn)動(dòng)。保證了傳
動(dòng)軸的內(nèi)花鍵套和外花鍵軸管之間的潤(rùn)滑暢酒和
和滑油的不清失。

免維護(hù)
V型推力桿技術(shù)

在卡車上，推力桿發(fā)揮的作用是防止驅(qū)動(dòng)橋移位，
V型推力桿可以防止中后橋前后和左右移位。實(shí)
際行車轉(zhuǎn)彎時(shí)，中后橋會(huì)產(chǎn)生不同程度左右移位，
過大時(shí)會(huì)導(dǎo)致板簧與輪胎產(chǎn)生摩攘.所以推力桿
作為頻繁受力和沖擊的部件，需要經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)
保養(yǎng)。而免維護(hù)V型推力桿解決了保養(yǎng)維護(hù)和加
注潤(rùn)滑劑的問題，為用戶節(jié)省時(shí)間和開支。

免維護(hù)
懸架平衡軸技術(shù)

懸架平衡軸固定在車架上，平衡軸殼可繞平衡軸
軸承轉(zhuǎn)動(dòng)。平衡軸承受整車重量，軸承需要類繁轉(zhuǎn)
動(dòng)。因此維護(hù)保養(yǎng)主要是拆卸難度大，加注潤(rùn)滑劑
復(fù)雜。免維護(hù)技術(shù)很好的解決了保養(yǎng)困難的問題，
減少司機(jī)煩惱。
保養(yǎng)。而免維護(hù)V型推力桿解決了保養(yǎng)維護(hù)和加
注潤(rùn)滑劑的問題，為用戶節(jié)省時(shí)間和開支。

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