31歲的李兵，言語間總是透著股不服輸?shù)膭艃?，仿佛沒有難得到他的事情。他的運輸經(jīng)歷有點特殊，一開始他并不情愿去學(xué)開車，沒想到卻在非洲安哥拉開啟了他的運輸人生。他說，“我人生中最美好的那段青春時代，都給了安哥拉”。

七年安哥拉與一生所愛

　　李兵來自四川省有“觀音故里”之稱的遂寧市。2006年，他通過中介公司出國，以駕駛員身份遠(yuǎn)赴非洲安哥拉參加中國鐵建二十局的本格拉鐵路修建項目。

莫鐵路班戈到納米貝

　　他在總部車隊負(fù)責(zé)運送物資，那段鐵路全長1344公里，是繼坦贊鐵路之后，中國在海外修建的最長鐵路?！斑@張圖是莫鐵路班戈到納米貝，中國人取名叫七十二道拐，下了這七十二道拐，就是一望無際的枯萎?！崩畋f道。

　　本格拉鐵路沿線經(jīng)過萬博和奎托等內(nèi)戰(zhàn)時期兩派交戰(zhàn)最激烈的地方，為防止對方進(jìn)入自己的區(qū)域，雙方在鐵路沿線埋了大量的地雷。李兵回憶說：“我也遇到過一次地雷。但幸運的是，那次地雷沒有炸。”

安哥拉地雷

　　春來冬去，李兵在異國他鄉(xiāng)已有一年時間。說起修建本格拉鐵路的日子，他給了運輸人小編一張模糊的照片，“那時候都是相機(jī)照的，像素不高。”

　　后來因為該工程停工，李兵又加入浩遠(yuǎn)集團(tuán)。2007年，浩遠(yuǎn)集團(tuán)對全長876公里的莫桑梅德斯鐵路進(jìn)行重建，這鐵路蜿蜒在安哥拉南部，像一條鋼鐵巨龍，李兵參與莫桑梅德斯鐵路修建，在施工隊負(fù)責(zé)采購和管理車輛。

　　李兵是2013年回國的，在安哥拉的7年里，他被磨練成了一個男子漢，“初到異國他鄉(xiāng)，風(fēng)是陌生的，人是陌生的。7年的時間過得也很快，但努力是真的，成長也是真的?！?

總部醫(yī)院：陽光總在風(fēng)雨后的彩虹

　　他還在異國遇見了自己的愛情?！皭廴耸窃诤七h(yuǎn)集團(tuán)的醫(yī)院工作。我在車隊的時候，時常去醫(yī)院取一些藥品，一來二去就熟絡(luò)了。”很多事情也許正是“冥冥之中，自有天意”，現(xiàn)在，他已經(jīng)是兩個女兒的父親，李兵滿臉洋溢著幸福，“我們有個約定，等老了要再去一次安哥拉，那里，我們曾一起走過?！?

　　李兵最難忘的是2012年10月1日那天，小女兒要降生了，他卻遠(yuǎn)在安哥拉。“那時候打電話不方便，一張充值卡只能說3分鐘。想著我愛的人在產(chǎn)房里那么痛苦，甚至面臨著生命危險，我作為丈夫卻不能在身邊守護(hù)，那種感覺真的很不是滋味?！被蛟S每個男人在成為父親的那一刻，會真正的成熟。李兵回憶道：“想著二女兒降生了，當(dāng)時我躺在床上眼淚就留下來了，想著我作為兒子、作為丈夫、作為父親，一定要更加努力奮斗，讓她們生活得更好?！?

一無所有后再向生活“宣戰(zhàn)”

　　李兵回國后想著多陪伴家人，沒有遠(yuǎn)走，做了點小生意，從經(jīng)營車隊到做餐飲，卻一直虧損?！?016年，我虧得一無所有?！敝钡?016年4月，李兵決定再次踏上運輸路，做一名運輸人。

　　李兵在安哥拉的時候，駕駛過北方奔馳、沃爾沃?，F(xiàn)就職于世紀(jì)吉祥物流公司，開著斯堪尼亞行駛在重慶至成都、成都至北京、重慶至天津的運輸路上。

　　駕駛斯堪尼亞還不到一年的時間，李兵便參加了“2016斯堪尼亞卡車駕駛員大賽”并成功進(jìn)入總決賽，與全國各地的駕駛高手切磋車技。李兵說：“對我個人而言，斯堪尼亞無論是在安全還是配置方面都做得很細(xì)膩，真的很不錯。但是不管什么車，用心駕駛才是最重要的。”

　　面對運輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，李兵相信物流業(yè)的發(fā)展會越來越好。他說：“做事要有責(zé)任心，對待工作也要認(rèn)真負(fù)責(zé)。不是錢不好掙，只是各行各業(yè)都會更加精益求精，向更好的方向發(fā)展?！?

　　李兵總是將“人生，最重要的是心態(tài)”掛在嘴邊，他說“運輸人在路上是很辛苦的，不要開疲憊車，不要開冒險車。很多資格較老的運輸人做事很穩(wěn)重，值得我們年輕的人去學(xué)習(xí)。”

　　“做運輸人之后，我胖了50斤左右。”所以現(xiàn)在李兵會經(jīng)常運動健身，同時也會關(guān)注投資理財或是看看書來拓展自己的知識和人脈。

　　對于未來，李兵也充滿期待，他相信只要用心，沒有做不好的事。他也想對家人說：“希望父母身體安康，妻子越來越漂亮，兩個寶貝也健康成長。雖然我現(xiàn)在沒有讓你們過上好的生活，但我一直在努力，從未放棄?！?

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