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可更換車身的未來城市運輸車輛堪比“變形金剛”

2019-07-09 09:15:16

　　未來的城市運輸將走向何方？未來的城市運輸車輛又是長什么樣的呢？去年，豐田就曾推出一款未來出行工具——e-Palette。嚴(yán)格意義上來說，豐田的e—Palette并不是一輛“車”，而是一個移動的平臺。因為它具體有多種功能和用途，例如短途巴士，擺渡車，公共汽車、貨車等。

　　近日，瑞典的貨車和巴士制造廠商斯堪尼亞（SCANIA）在斯德哥爾摩舉辦的 UITP 全球公共交通峰會上，展示了一款全新電動無人駕駛概念車——NXT，這輛車使用模塊化設(shè)計，可以做到“一車多用”，這種“一車多用”的設(shè)計，目的是為了改變資源分配難的問題，比如在早晚高峰時可以投入更多的車輛資源用于公共交通，在高峰期過了之后可以變身為貨車等，避免了車輛的閑置浪費。特殊的是，這輛車的前輪和后輪是協(xié)同作業(yè)的，有點像之前給大家介紹過的AGILOX港口AGV。這輛車是斯堪尼亞設(shè)想的2030年城市運輸車輛形態(tài)，也代表著該公司對未來的愿景。

NXT的特點

　　1.模塊化設(shè)計

　　NXT概念車主要由兩大模塊構(gòu)成：獨立操縱汽車的驅(qū)動模塊和適用于不同場景下的車身模塊。驅(qū)動模塊由前后兩部分組成，集成了驅(qū)動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。目前斯堪尼亞設(shè)計了三大車身模塊，分別適用于公共交通、運輸配送和環(huán)衛(wèi)清潔三大場景。

可更換車身的未來城市運輸車輛堪比“變形金剛”

　　2.全天候運行

　　NXT可以做到真正意義的全天候運行。NXT將電池系統(tǒng)集成在車身而非驅(qū)動模塊，在車身地板下安裝了一個容量為162kWh的電池，并在車頂配備了太陽能電池。這樣車身可以在非營運時段進(jìn)行充電，當(dāng)車身和驅(qū)動模塊連接后，就相當(dāng)于重新?lián)Q了一塊電池。

　　3.自動駕駛

　　NXT配備了集成傳感器系統(tǒng)，用于自動駕駛和道路情況檢測。車輛前部、后部和側(cè)面配有3D攝像頭、激光雷達(dá)和距離監(jiān)測器。當(dāng)行人或車輛離NXT過近時，NXT會通過聲光進(jìn)行警告。

可更換車身的未來城市運輸車輛堪比“變形金剛”

　　4.螃蟹轉(zhuǎn)向模式

　　驅(qū)動模塊采用輪轂電機(jī)結(jié)構(gòu)，每個車輪都可以單獨轉(zhuǎn)向，在城市街道上十分靈活。以公交車身模塊為例，車身達(dá)8米長，軸距為6米，需要的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅10.5米。而且支持“螃蟹轉(zhuǎn)向”模式，就是四個輪子都旋轉(zhuǎn)90度，和螃蟹一樣橫著走。

　　在設(shè)計 NXT 的時候，斯堪尼亞希望解決城市交通的兩大痛點 —— 擁堵和污染。城市早晚高峰期的客流具有暫時性的特點，公交公司不可能為了瞬間的客流去投入大量資金購車投入運營，過了高峰期多出來的公交車沒法處理，供需關(guān)系無法平衡?！耙卉嚩嘤谩钡脑O(shè)計是目前部分汽車廠商提出來的解決方案，當(dāng)然，光有車還不行，還需要整個城市建設(shè)更加完善的配套設(shè)施。

可更換車身的未來城市運輸車輛堪比“變形金剛”

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