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揮兵300萬,攻陷350座城市,點我達十年打造即時物流超級戰(zhàn)艦

2019-03-21 08:49:49

  300萬身著橙色沖鋒衣的騎手,以3天占領(lǐng)一座城市的速度,讓點我達3年內(nèi)完成了350座城市的覆蓋率。這些裝載著包裹穿行在大街小巷的騎手們,大多并未察覺到自己所執(zhí)行的每單以3-5公里為半徑的配送服務(wù),如一條條縱橫交錯的經(jīng)緯線正織就一張浩瀚壯闊的“即時物流”產(chǎn)業(yè)圖譜。

揮兵300萬,攻陷350座城市,點我達十年打造即時物流超級戰(zhàn)艦

  這一張產(chǎn)業(yè)圖譜背后是300萬騎手的風(fēng)雨兼程,是這家企業(yè)10年來在資本的枯竭中沉淪又絕處逢生的故事。3月9日,這張產(chǎn)業(yè)圖譜形成的細節(jié)在“企業(yè)十周年年會暨點我達三周年盛會”一一鋪開,這是滴著血和淚的玫瑰瘋狂盛開的時刻。

深耕重模式

  閃電般的擴張速度,正讓點我達與過去那種克制而內(nèi)斂的內(nèi)生增長告別。在3年前,它還是一家蜷縮在外賣O2O外殼下,與熱衷于輕模式擴張的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境并不合拍的企業(yè)。

  點我達由外賣020平臺“點我吧”衍生得來,“點我吧”創(chuàng)立的2009年,“O2O”概念尚未被提煉,如今這個概念出現(xiàn)的節(jié)點被歸結(jié)到在此前一年上線的外賣平臺“餓了么” 。此后,外賣行業(yè)成為中國020領(lǐng)域發(fā)展最為迅猛的一支隊伍,于2014年抵達資本洶涌進場的入口。

  2014年,中國食品配送產(chǎn)業(yè)規(guī)模達1621.7億元人民幣,其中飲食業(yè)的O2O外賣市場規(guī)模達95.1億人民幣,占據(jù)5.9%的市場份額。這一年,以Grubhub為代表的輕模式外賣O2O在美國的率先上市,讓資本的辛辣眼光瞄準了中國的輕模式外賣O2O公司。這一年,贏得資本青睞的外賣平臺所獲融資額均跨過了千萬美元級別。

  外賣行業(yè)在O2O軌道下狂飆的那幾年,”作為最早涉足的訂餐與配送兩個環(huán)節(jié)的平臺之一“點我吧”卻沒有過上拋頭露面的生活。當資本描繪出它所傾慕的模樣時,大多外賣平臺都心照不宣地臨摹了一條輕模式的路徑。在這種路徑下,配送環(huán)節(jié)是由平臺上的賣家自行完成的,他們穿著各式各樣家常裝提著外賣敲開用戶的家門。面對用戶,他們很少使用敬稱,配送安排得看店內(nèi)的忙碌程度。

  此時的趙劍鋒,預(yù)見到了輕模式下品質(zhì)感的缺失。趙劍鋒是“點我吧”創(chuàng)始人,也是“即時物流”概念首提者。他繞過那條討巧的捷徑,走上了一條擴張速度慢、資本關(guān)注度低的自建物流道路。

  這是一條孤獨,但又能給他留足時間深耕的道路。在2015年之前,“點我吧”尚未將外賣送出杭州與上海兩座城市,這在當時看來多少顯得保守而不識時務(wù)。但僅過了一年,趙劍鋒就拋出了一套新的游戲規(guī)則,以即時物流為主的“點我達”上線。

  現(xiàn)在,這背后的故事已被修飾與簡化為一個理性的版本。在3月9日的年會上,趙劍鋒向外界自揭傷疤,讓外界清楚地知道了每一年都迫切地吞噬他的一個又一個陷阱。在外賣O2O在資本助力下火力全開之時,趙劍鋒的公司卻在2014年春節(jié)之前沒錢了,他足足花了半年去尋找資金。然而當有資本愿意替他沖鋒陷陣時,他面對的已是巨頭林立、硝煙四起的戰(zhàn)場。

  勉強挺過了2014年的他,在2015年5月根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展節(jié)奏精準推導(dǎo)出一條時間軸,僅用了26天上線了“點我達”。市場開始眷顧錯峰發(fā)展的趙劍鋒。此時歷經(jīng)燒錢大戰(zhàn)外賣O2O領(lǐng)域開始降溫,用戶對于品質(zhì)的需求逐漸成型。運籌帷幄多年的“點我達”推翻了外界對它陳舊的印象,以一種意想不到的速度開始出擊。

  這一招讓品質(zhì)意識剛剛蘇醒的同行們措手不及,他們開始認識到自建物流的必要性。而當時的他們,已比“點我達”整整晚了6年。

揮兵300萬,攻陷350座城市,點我達十年打造即時物流超級戰(zhàn)艦

覆蓋全場景

  此時的點我達面對的是一個更為理性、成熟且需求旺盛的配送市場,僅2016年中國人就吃掉了一個1700億元的外賣。而另一面,能與點我達形成正面競爭的對手卻屈指可數(shù)。

  面對極為有利的競爭環(huán)境,點我達選用了效率更高的“眾包物流”進行擴張。眾包物流是新時代的產(chǎn)物,尤其是在人力資源密集且組織協(xié)作相對松散的領(lǐng)域,它更適應(yīng)即時物流這種新物流模式的發(fā)展,解決峰谷不平衡的問題。

  這種擴張手段在短時間內(nèi)迅速彰顯了實效與能量。僅上線7天,點我達就覆蓋了10座城,120天后日訂單量突破35萬單。它以騰空出世的即時物流平臺身份,不久便進入了巨頭圍聚的視線范圍。隨后,點我達就獲得螞蟻金服C輪融資,之后創(chuàng)新工場又追加投資。從那時起,點我達便被劃分為阿里本地生活版圖中的一份子。

  但資本市場從不兜售沒有瑕疵的故事,故事跌宕的驚險程度也影響著它的吸睛能力。在即時物流領(lǐng)域踩下油門高速行駛了一段里程的點我達,油表上的指針終于滑向了警戒線。禍不單行,趕來馳援的一筆融資也臨時爽約了。趙劍鋒在3天之內(nèi),不得不迅速作出裁員千人、從20多座城市撤退的決定。

  此后點我達重整旗鼓,再次開始融資,最終于2016年8月份拿到了由阿里巴巴集團領(lǐng)投、餓了么跟投、原股東繼續(xù)增持的近十億元D輪投資。借助阿里一系列資源,點我達再次進入穩(wěn)健狀態(tài)。

  2018年7月,點我達宣布獲得菜鳥網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略投資。融資額高達2.9億美元,是即時物流領(lǐng)域最大的一筆投資?!斑@是我們唯一一次有選擇的融資?!壁w劍鋒說,點我達最終在VC和產(chǎn)業(yè)資本間選擇了后者。

  趙劍鋒選擇產(chǎn)業(yè)資本的背后,潛伏著一條即時物流產(chǎn)業(yè)變革的邏輯鏈。

  在即時物流競爭初期,外賣訂單的高頻屬性使得行業(yè)內(nèi)的選手擁有穩(wěn)定且巨量的訂單流;而隨著外賣用戶的逐漸穩(wěn)定以及外賣市場擴張的放緩,外賣O2O市場交易規(guī)模在未來幾年的增長將趨于穩(wěn)定。可以預(yù)見,如果即時物流企業(yè)一直將餐配市場作為主打市場而不去拓展其他業(yè)務(wù)方向的話,即時物流行業(yè)將連同外賣O2O市場進入緩行地帶。

  因此對于即時物流企業(yè)而言,方向的確定及地盤的擴張是其目前的重要步驟。在菜鳥網(wǎng)絡(luò)的注資后,點我達站到了阿里巴巴整個大生態(tài)體系內(nèi),它將順勢擺脫上游商流的挾制形成全場景覆蓋。

奔向“巨無霸”

  在阿里的戰(zhàn)略布局中,點我達已成為一個重要環(huán)節(jié)。

  加入菜鳥大家庭、融入阿里生態(tài)的點我達,一方面將面向所有目標客戶開放,擴大分鐘級配送的覆蓋范圍,也不斷加速倉配、快遞、同城等領(lǐng)域的布局;另一方面,點我達將和菜鳥共同為新零售提供更好的物流供應(yīng)鏈支持,也成為國家智能物流骨干網(wǎng)的有機組成部分。它計劃在三年之后實現(xiàn)日配送2600萬單的“全球最大即時物流平臺”。

  點我達正以阿里集團軍的架勢迅猛成長,300多萬名騎手穿行在全國350座城市,將疾行的橙色圓點有條不紊填滿整個國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)。而這張龐雜網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)健運行,得益于過硬的技術(shù)實力。

揮兵300萬,攻陷350座城市,點我達十年打造即時物流超級戰(zhàn)艦

  點我達以百萬眾包騎手組建的彈性運力網(wǎng)絡(luò)背后是基于數(shù)據(jù),以實時全局調(diào)度,匹配實時運力和實時需求。

  它是眾包領(lǐng)域最早一家采用全自動智能化派單的平臺。點我達通過系統(tǒng)一套距離與時間的計算,以商戶和用戶為中心延伸的覆蓋半徑,在此半徑內(nèi)實現(xiàn)訂單與配送員的精準匹配。

  在點我達App頁面,有一個壓力值用以顯示供需關(guān)系。消費者集中的地方,在App地圖上用紅色表示;顏色越紅,表示消費者購物的數(shù)量越多,配送員越緊缺。因此,配送員就可以調(diào)整自己的接送貨地點,往供需壓力大的地方自由流動。

  這種運作的優(yōu)勢在于打破了以用戶聚集密度人為劃分商圈的局限,在商圈與商圈交界處容易產(chǎn)生配送盲區(qū)或運力的不合理分配問題?!捌渌脚_完成5個訂單一般需要5名配送員,但點我達只需要1.6人就可以完成5個訂單的派送,而且不會有繞路的情況?!?

  “智能調(diào)度有幾十個綜合考量的維度,但歸根結(jié)底就是時間要素的考量?!壁w劍鋒進一步解釋,系統(tǒng)會綜合訂單的品類、騎手的等級和技能以及當前的配送狀態(tài)、用戶體驗等要素,最終轉(zhuǎn)換成時間概念,優(yōu)化智能派單與并單的邏輯。

  此外在趙劍鋒看來,未來要給用戶帶來好的服務(wù)體驗和更低的履約成本,無人派送這個事情是必然的。對貨的無人運輸,一定會比對人的無人運輸來得更快。當無人配送實現(xiàn)的時候,他相信從整個配送成本上來說,不是節(jié)約了多少百分比,而是多少倍數(shù),可能配送成本有一天變成現(xiàn)在的1/10。但眼下趙劍鋒希望能夠依托菜鳥的技術(shù)與資源,更好地用技術(shù)力量升級改造物流的未來。

  “我一直在想是什么驅(qū)動著我一直向前走的,是外來的期許還是過往的責(zé)任?但我知道不忘初心,勇往直前,走著走著花就開了?!壁w劍鋒在年會現(xiàn)場給這句話添了下半句,“隨波逐流,走著走著天就黑了。我們的明天是天黑還是花開?全在我們的堅持與拼搏?!?

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