近年來，以天貓為代表的新零售迅速崛起，技術(shù)升級、消費(fèi)升級持續(xù)為新零售行業(yè)注入驅(qū)動力。從“次日達(dá)”、“當(dāng)日達(dá)”跨入“小時達(dá)”、“分鐘達(dá)”，新零售已成為國內(nèi)零售業(yè)多年積累的結(jié)晶，并帶動了末端物流不斷升級。

點(diǎn)我達(dá)CEO趙劍鋒

　　點(diǎn)我達(dá)是順應(yīng)物流發(fā)展潮流誕生的即時物流平臺，也是行業(yè)內(nèi)最早使用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升物流體驗(yàn)和效率的眾包運(yùn)力平臺。點(diǎn)我達(dá)CEO趙劍鋒表示：“物流是商流的延伸，商流的變化影響著物流的發(fā)展?！?

十年創(chuàng)業(yè)櫛風(fēng)沐雨

　　作為互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展浪潮中的一員，趙劍鋒下海創(chuàng)業(yè)至今已有十年。1997年，趙劍鋒從武漢大學(xué)地籍測量與土地管理專業(yè)畢業(yè)，并順風(fēng)順?biāo)剡M(jìn)入浙江省測繪局，成為一名端著“鐵飯碗”的公務(wù)員。2000年，他敏銳地察覺了到互聯(lián)網(wǎng)暗藏的商機(jī)，離職進(jìn)入上市國企東方通信，在管理崗位上又磨礪了3年。

　　2003年，趙劍鋒決定辭職創(chuàng)業(yè)，杭州經(jīng)緯信息技術(shù)有限公司應(yīng)運(yùn)而生?！拔业膭?chuàng)業(yè)目的很簡單，就是想拓展自己的能力，給家人創(chuàng)造無憂無慮的生活環(huán)境?！彪S后，杭州經(jīng)緯信息技術(shù)有限公司成功上市新三板，趙劍鋒實(shí)現(xiàn)了自己的目標(biāo)。

　　但趙劍鋒是一個熱愛挑戰(zhàn)的人，2008年，解決了經(jīng)濟(jì)壓力的他決定再次創(chuàng)業(yè)。關(guān)于下一個創(chuàng)業(yè)方向，趙劍鋒說：“我希望給自己找到一個沒有天花板的行業(yè)，并且能夠真正對行業(yè)、對社會進(jìn)步有價值?！?

　　2009年，趙劍鋒及其團(tuán)隊(duì)投資300萬人民幣，共同創(chuàng)建了自建物流體系運(yùn)作的點(diǎn)我吧。克服了車輛GPS定位、接單平臺運(yùn)行等諸多困難，一年后，點(diǎn)我吧成為國內(nèi)首家半自動調(diào)度的外賣平臺。

　　由于過于依賴重模式運(yùn)營，第一年點(diǎn)我吧虧損了380萬，兩名合伙人也撤出了團(tuán)隊(duì)。趙劍鋒分析后認(rèn)為：“之所以第一年沒有成功，是因?yàn)闆]有去贏得市場趨勢。就好像到了一個島上，如果所有的人都是色盲的話，你再亮紅燈有什么意義呢？但從路徑上來講，點(diǎn)我吧在本質(zhì)上是正確的?！币虼?，他選擇繼續(xù)闖下去，靠300萬貸款度過了難關(guān)。

資本涌入輕重模式抉擇

　　挺過資金鏈斷裂的難關(guān)后，趙劍鋒還沒來及喘氣，2015年的外賣市場就掀起了新一輪廝殺：百度外賣完成2.5億美元的A輪融資、美團(tuán)獲得7億美元的D輪融資、餓了么獲得了3.5億美元E輪融資、阿里巴巴投資60億元創(chuàng)辦口碑……

　　相比之下，沒有巨額資本且固守自建物流的點(diǎn)我吧發(fā)展陷入困境。趙劍鋒感慨道：“對外賣而言，重模式是沒有錯的。但要想真正做好這個行業(yè)，就必須有平臺解決物流問題。輕模式本沒有優(yōu)勢，資本方投資的多了，便有了優(yōu)勢?！?

　　2015年，趙劍鋒正式開放了點(diǎn)我吧的自身物流能力，轉(zhuǎn)型為即時物流企業(yè)——點(diǎn)我達(dá)。經(jīng)過團(tuán)隊(duì)研發(fā)人員26天的加班加點(diǎn)，點(diǎn)我達(dá)平臺迅速研發(fā)測試上線，基于數(shù)據(jù)實(shí)時全局調(diào)度，匹配實(shí)時運(yùn)力和實(shí)時需求。隨著本地生活和新零售市場的快速發(fā)展，點(diǎn)我達(dá)的業(yè)務(wù)也由最初的外賣配送拓展至個人物品取送、快遞末端攬派、新零售門店發(fā)貨等。

　　現(xiàn)在，餓了么、美團(tuán)等各大配送平臺都走向了點(diǎn)我吧的重模式發(fā)展，這也從側(cè)面印證了趙劍鋒的判斷。“從市場上來看，是資本市場做了一個誤判，但是它的資源足夠大，以致于能夠活生生地拐了個彎再走到正確的道路上來。”

融入阿里參與協(xié)同作戰(zhàn)

　　目前，點(diǎn)我達(dá)在訂單方面已經(jīng)與阿里旗下多家企業(yè)形成合作，為天貓、淘寶、菜鳥、盒馬鮮生等企業(yè)提供配送服務(wù)。從商城快遞配送到外賣餐品配送，再到線下零售店配送，點(diǎn)我達(dá)正逐漸深入阿里各系生態(tài)企業(yè)圈，一個強(qiáng)大的本地生活物流矩陣正在形成，點(diǎn)我達(dá)也被看作是阿里與京東眾包物流的對抗。

　　如今，點(diǎn)我達(dá)已經(jīng)是全國最大的即時物流企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋了全國300多個城市，為100多萬商家和6000多萬消費(fèi)者提供即時配送服務(wù)。接下來，點(diǎn)我達(dá)還將面向所有目標(biāo)客戶開放，致力于在三年內(nèi)成長為全球最大的即時物流平臺。

　　進(jìn)入2020年，即時物流平臺已經(jīng)進(jìn)入了集團(tuán)作戰(zhàn)、資源比拼階段。站在新零售布局風(fēng)口上，點(diǎn)我達(dá)在末端配送領(lǐng)域還大有可為。

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