12月21日，上汽大通在南京工廠啟動了“致敬改革開放40周年C2B智能工廠G50 整車下線儀式”。上汽大通全能家旅中級MPV G50的下線標志著上汽大通產(chǎn)品矩陣的逐步完善，以及南京工廠產(chǎn)品的進一步多元化。

　　上汽大通G50自8月8日亮相以來便深受用戶喜愛，其首發(fā)款也已于11月16日上市。截至目前，G50的盲訂數(shù)量已超過8萬臺，其中，未見到實車就通過“蜘蛛智選”交納訂金的數(shù)量就超過2000臺，足以見得用戶對這款“賦能生活N+n種可能”的全能家旅車型的期待。

　　據(jù)悉，基于上汽大通C2B大規(guī)模個性化智能定制模式的G50不僅為三代人家庭的出行提供了解決方案，還能夠為消費者提供40個大類、100項高感知配置的豐富選擇，讓其自由匹配專屬Dream Car。值得一提的是，于2018廣州車展上線的G50極客內(nèi)測版已迭代至公測版本，目前所有用戶都可以通過蜘蛛智選進行G50定制。

上汽大通打造全球首家C2B智能工廠  

　　首創(chuàng)C2B大規(guī)模智能化個性定制模式的上汽大通，在實現(xiàn)全業(yè)務鏈數(shù)字化在線的同時，用僅20個月的時間建成了全球首家全新C2B定制工廠——上汽大通南京工廠，使之集數(shù)據(jù)化、智能化、信息化、柔性化于一身，并通過引入完善的信息系統(tǒng)、采用先進的在線管理模式、配備一流的設備，使可支持制造的車型款式多達10¹³種。

　　對消費者而言，購買上汽大通產(chǎn)品意味著能夠享受到“獨特且專屬”的消費體驗。比如，消費者不僅可以根據(jù)個人需求，通過“蜘蛛智選”智能選配器選配個人專屬的Dream Car，甚至還能使用“日歷訂車”功能，選擇滿意的交車時間，并實時查看車輛的生產(chǎn)及運輸狀態(tài)。

　　這樣奇幻的造車過程、精準的“時間定位”，上汽大通究竟是如何做到的？《運輸人》小編參觀了上汽大通南京工廠，上汽大通MPV G50正是在此下線。

　　首先，在消費者下單之前，上汽大通會提前通過智能排產(chǎn)的數(shù)字系統(tǒng)進行生產(chǎn)計劃編制，“預知”消費者的需求，從而確定零部件的數(shù)量和種類，并進行相應的生產(chǎn)計劃安排，大大縮短C2B定制汽車的生產(chǎn)時間。

　　另一方面，上汽大通OTD在線系統(tǒng)會立足于訂單維度，全面監(jiān)控每一臺訂單從觸發(fā)到交付到經(jīng)銷商處的整個過程。這有點像“上帝視角”，不管愛車到了哪個生產(chǎn)及運輸環(huán)節(jié)，OTD系統(tǒng)都能實時掌握。

　　在消費者的C2B定制訂單發(fā)往上汽大通南京工廠之后，一段“奇幻之旅”便展開了。

　　一方面，集數(shù)字化、物聯(lián)化、智能化、柔性化于一身的沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間等車間將共同協(xié)作，為打造用戶的“Dream Car”而努力。

車身車間

　　另一方面，南京工廠率先采用了高速壓機線、FANUC內(nèi)加電彈夾式噴涂機器人、快速換色系統(tǒng)等領先設備，并全程運用質(zhì)量過程數(shù)據(jù)管理及高性能監(jiān)測系統(tǒng)，為上汽大通產(chǎn)品的提供品質(zhì)保障。

　　比如智能化的沖壓車間，鈑金材料的沖孔、落料、彎曲、拉伸、翻邊、折彎等工序，都將在這里高效率、高自動化地完成。值得一提的是，沖壓車間配備上汽最先進的Gudel雙臂高速沖壓線，這也是上汽集團首條高速沖壓線。這條高速沖壓線線末采用七軸機器人全自動裝箱，并通過AGV智能小車對料架進行轉(zhuǎn)運，使效率大大提高。

沖壓車間

　　線條流暢、姿態(tài)優(yōu)美的車身，往往最能引起“顏控”的共鳴，上汽大通產(chǎn)品的車身就在南京工廠的智能化車身車間打造。車身車間裝備了上汽第一個遠程激光焊系統(tǒng)、200多臺機器人和領先的AI技術，激光焊縫長度超過10米，提升了G50的車身剛度，更好保障駕駛者的安全。

　　自主創(chuàng)新研發(fā)的智能化焊接自適應系統(tǒng)進一步縮短了生產(chǎn)時間，100%確保了焊接質(zhì)量。此外，車身車間還采用了VC技術實現(xiàn)Cyber虛擬環(huán)境下的生產(chǎn)調(diào)試，更使車身車間具備了C2B大規(guī)模制造的軟環(huán)境，縮短了定制客戶的響應周期。

從零件開始定制化  為消費者打造專屬Dream Car

　　對用戶而言，每一個零件都對應著一輛整車，所以從零件開始即為定制化。但是，這上萬個零部件都需要在總裝車間內(nèi)完成裝配，才能成為一臺真正的汽車。因此，上汽大通汽車的定制化便是基于此來為用戶打造“專屬車型”。據(jù)透露，在南京工廠的柔性化總裝線上，可能同時存在數(shù)萬種甚至更多的車型。

總裝車間

　　據(jù)悉，上汽大通南京工廠采用了一系列可用于支持C2B生產(chǎn)的設備，不僅能夠適時、適量、適品滿足用戶的定制化需求，實現(xiàn)C2B大規(guī)模定制，同時滿足高質(zhì)量、可控成本、短交期的要求。

　　南京工廠EMS+VAC升降系統(tǒng)具備變節(jié)距功能，優(yōu)化人機工程，并可根據(jù)要求對高度和運行速度進行調(diào)節(jié)，滿足后續(xù)定制化造車需求。IMAP智能裝車識別系統(tǒng)可實現(xiàn)C2B智能裝配，并具備防誤防錯功能。

　　上汽大通的智能物流體系依靠不同型號的智能配料車(SPS)，在車間內(nèi)自動運送專屬零件到相對應的裝配線上。該技術可準確解決訂單式生產(chǎn)所帶來的配送混亂的難題，也避免了人工配送有可能產(chǎn)生的錯誤，達到了精益生產(chǎn)的目的。

總裝車間

　　以座椅分裝為例，上汽大通為了滿足客戶需求的同時合理控制庫存，根據(jù)排產(chǎn)計劃，整改供應商推動供應商供貨，以有效降低庫區(qū)面積，滿足客戶個性需求。

　　實際生產(chǎn)中，為適應上汽大通多款車型共線生產(chǎn)的情況，大通整合共線生產(chǎn)車型座椅信息，針對一車一座椅的實際業(yè)務，配套建立座椅排序機運線，將線邊傳統(tǒng)座椅投料區(qū)化零為整，建立了從供應商到線邊的直送模式，將個性化定制與傳統(tǒng)流水線生產(chǎn)結合，還能配合座椅立庫，使RDC倉庫－機運線－流水線三位一體。

　　值得一提的是，上汽大通南京工廠不僅建成了智能車間，還啟用了由EV80改造的無人駕駛物流車，用以短駁沖壓件的物料。這不僅充分利用了空閑時段提升整體效率，緩解物流短駁的壓力，大大提升安全性，而且從側面展示了上汽大通的智能技術實力。

　　無人物流車應用了上汽大通的多項智能駕駛領先技術，具備L4自動駕駛能力，運行場景可支持低速行駛、固定路線接駁，并可全天候工作。

致敬改革開放40周年  引領中國品牌走出去、走上去

　　2018年，我國改革開放迎來了40周年紀念。40年來，中國工業(yè)歷經(jīng)了制造、質(zhì)造到如今的智造，不再是標準化和規(guī)?；菙?shù)字化、定制化、智能化的結合。在此階段中，中國企業(yè)也在積極探索，應如何適應產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整的大趨勢和市場需求的變化。

　　作為上汽集團旗下的國際汽車品牌、中國智造走向世界的代表品牌之一，上汽大通立足“新四化”，秉承“智選·智聯(lián)·智行·智享”理念，在堅持打造“上汽品質(zhì)”的基礎上，建設打造兼具數(shù)據(jù)化、物聯(lián)化、智能化及柔性化的C2B智能工廠，推動“中國制造”向“中國智造”轉(zhuǎn)變。

　　目前，上汽大通已形成五個整車平臺+新能源汽車業(yè)務+房車出行平臺，為消費者提供整體體驗方案，創(chuàng)下“大通速度”。

　　其旗下的“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡、新能源產(chǎn)品組合和“上汽躍進”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車均已在市場中實現(xiàn)突破。

　　在海外市場方面，上汽大通全球經(jīng)銷網(wǎng)絡初步建立，形成了五大重點核心市場，產(chǎn)品覆蓋全球45個國家和地區(qū)，澳大利亞、新西蘭、英國、愛爾蘭、智利等發(fā)達國家成為海外銷量主要來源，正成為引領中國品牌“走出去”“走上去”的先行者。

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