12月21日，上汽大通在南京工廠(chǎng)啟動(dòng)了“致敬改革開(kāi)放40周年C2B智能工廠(chǎng)G50 整車(chē)下線(xiàn)儀式”。上汽大通全能家旅中級(jí)MPV G50的下線(xiàn)標(biāo)志著上汽大通產(chǎn)品矩陣的逐步完善，以及南京工廠(chǎng)產(chǎn)品的進(jìn)一步多元化。

　　上汽大通G50自8月8日亮相以來(lái)便深受用戶(hù)喜愛(ài)，其首發(fā)款也已于11月16日上市。截至目前，G50的盲訂數(shù)量已超過(guò)8萬(wàn)臺(tái)，其中，未見(jiàn)到實(shí)車(chē)就通過(guò)“蜘蛛智選”交納訂金的數(shù)量就超過(guò)2000臺(tái)，足以見(jiàn)得用戶(hù)對(duì)這款“賦能生活N+n種可能”的全能家旅車(chē)型的期待。

　　據(jù)悉，基于上汽大通C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式的G50不僅為三代人家庭的出行提供了解決方案，還能夠?yàn)橄M(fèi)者提供40個(gè)大類(lèi)、100項(xiàng)高感知配置的豐富選擇，讓其自由匹配專(zhuān)屬Dream Car。值得一提的是，于2018廣州車(chē)展上線(xiàn)的G50極客內(nèi)測(cè)版已迭代至公測(cè)版本，目前所有用戶(hù)都可以通過(guò)蜘蛛智選進(jìn)行G50定制。

上汽大通打造全球首家C2B智能工廠(chǎng)  

　　首創(chuàng)C2B大規(guī)模智能化個(gè)性定制模式的上汽大通，在實(shí)現(xiàn)全業(yè)務(wù)鏈數(shù)字化在線(xiàn)的同時(shí)，用僅20個(gè)月的時(shí)間建成了全球首家全新C2B定制工廠(chǎng)——上汽大通南京工廠(chǎng)，使之集數(shù)據(jù)化、智能化、信息化、柔性化于一身，并通過(guò)引入完善的信息系統(tǒng)、采用先進(jìn)的在線(xiàn)管理模式、配備一流的設(shè)備，使可支持制造的車(chē)型款式多達(dá)10¹³種。

　　對(duì)消費(fèi)者而言，購(gòu)買(mǎi)上汽大通產(chǎn)品意味著能夠享受到“獨(dú)特且專(zhuān)屬”的消費(fèi)體驗(yàn)。比如，消費(fèi)者不僅可以根據(jù)個(gè)人需求，通過(guò)“蜘蛛智選”智能選配器選配個(gè)人專(zhuān)屬的Dream Car，甚至還能使用“日歷訂車(chē)”功能，選擇滿(mǎn)意的交車(chē)時(shí)間，并實(shí)時(shí)查看車(chē)輛的生產(chǎn)及運(yùn)輸狀態(tài)。

　　這樣奇幻的造車(chē)過(guò)程、精準(zhǔn)的“時(shí)間定位”，上汽大通究竟是如何做到的？《運(yùn)輸人》小編參觀了上汽大通南京工廠(chǎng)，上汽大通MPV G50正是在此下線(xiàn)。

　　首先，在消費(fèi)者下單之前，上汽大通會(huì)提前通過(guò)智能排產(chǎn)的數(shù)字系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃編制，“預(yù)知”消費(fèi)者的需求，從而確定零部件的數(shù)量和種類(lèi)，并進(jìn)行相應(yīng)的生產(chǎn)計(jì)劃安排，大大縮短C2B定制汽車(chē)的生產(chǎn)時(shí)間。

　　另一方面，上汽大通OTD在線(xiàn)系統(tǒng)會(huì)立足于訂單維度，全面監(jiān)控每一臺(tái)訂單從觸發(fā)到交付到經(jīng)銷(xiāo)商處的整個(gè)過(guò)程。這有點(diǎn)像“上帝視角”，不管愛(ài)車(chē)到了哪個(gè)生產(chǎn)及運(yùn)輸環(huán)節(jié)，OTD系統(tǒng)都能實(shí)時(shí)掌握。

　　在消費(fèi)者的C2B定制訂單發(fā)往上汽大通南京工廠(chǎng)之后，一段“奇幻之旅”便展開(kāi)了。

　　一方面，集數(shù)字化、物聯(lián)化、智能化、柔性化于一身的沖壓車(chē)間、車(chē)身車(chē)間、涂裝車(chē)間、總裝車(chē)間等車(chē)間將共同協(xié)作，為打造用戶(hù)的“Dream Car”而努力。

車(chē)身車(chē)間

　　另一方面，南京工廠(chǎng)率先采用了高速壓機(jī)線(xiàn)、FANUC內(nèi)加電彈夾式噴涂機(jī)器人、快速換色系統(tǒng)等領(lǐng)先設(shè)備，并全程運(yùn)用質(zhì)量過(guò)程數(shù)據(jù)管理及高性能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，為上汽大通產(chǎn)品的提供品質(zhì)保障。

　　比如智能化的沖壓車(chē)間，鈑金材料的沖孔、落料、彎曲、拉伸、翻邊、折彎等工序，都將在這里高效率、高自動(dòng)化地完成。值得一提的是，沖壓車(chē)間配備上汽最先進(jìn)的Gudel雙臂高速?zèng)_壓線(xiàn)，這也是上汽集團(tuán)首條高速?zèng)_壓線(xiàn)。這條高速?zèng)_壓線(xiàn)線(xiàn)末采用七軸機(jī)器人全自動(dòng)裝箱，并通過(guò)AGV智能小車(chē)對(duì)料架進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，使效率大大提高。

沖壓車(chē)間

　　線(xiàn)條流暢、姿態(tài)優(yōu)美的車(chē)身，往往最能引起“顏控”的共鳴，上汽大通產(chǎn)品的車(chē)身就在南京工廠(chǎng)的智能化車(chē)身車(chē)間打造。車(chē)身車(chē)間裝備了上汽第一個(gè)遠(yuǎn)程激光焊系統(tǒng)、200多臺(tái)機(jī)器人和領(lǐng)先的AI技術(shù)，激光焊縫長(zhǎng)度超過(guò)10米，提升了G50的車(chē)身剛度，更好保障駕駛者的安全。

　　自主創(chuàng)新研發(fā)的智能化焊接自適應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)一步縮短了生產(chǎn)時(shí)間，100%確保了焊接質(zhì)量。此外，車(chē)身車(chē)間還采用了VC技術(shù)實(shí)現(xiàn)Cyber虛擬環(huán)境下的生產(chǎn)調(diào)試，更使車(chē)身車(chē)間具備了C2B大規(guī)模制造的軟環(huán)境，縮短了定制客戶(hù)的響應(yīng)周期。

從零件開(kāi)始定制化  為消費(fèi)者打造專(zhuān)屬Dream Car

　　對(duì)用戶(hù)而言，每一個(gè)零件都對(duì)應(yīng)著一輛整車(chē)，所以從零件開(kāi)始即為定制化。但是，這上萬(wàn)個(gè)零部件都需要在總裝車(chē)間內(nèi)完成裝配，才能成為一臺(tái)真正的汽車(chē)。因此，上汽大通汽車(chē)的定制化便是基于此來(lái)為用戶(hù)打造“專(zhuān)屬車(chē)型”。據(jù)透露，在南京工廠(chǎng)的柔性化總裝線(xiàn)上，可能同時(shí)存在數(shù)萬(wàn)種甚至更多的車(chē)型。

總裝車(chē)間

　　據(jù)悉，上汽大通南京工廠(chǎng)采用了一系列可用于支持C2B生產(chǎn)的設(shè)備，不僅能夠適時(shí)、適量、適品滿(mǎn)足用戶(hù)的定制化需求，實(shí)現(xiàn)C2B大規(guī)模定制，同時(shí)滿(mǎn)足高質(zhì)量、可控成本、短交期的要求。

　　南京工廠(chǎng)EMS+VAC升降系統(tǒng)具備變節(jié)距功能，優(yōu)化人機(jī)工程，并可根據(jù)要求對(duì)高度和運(yùn)行速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，滿(mǎn)足后續(xù)定制化造車(chē)需求。IMAP智能裝車(chē)識(shí)別系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)C2B智能裝配，并具備防誤防錯(cuò)功能。

　　上汽大通的智能物流體系依靠不同型號(hào)的智能配料車(chē)(SPS)，在車(chē)間內(nèi)自動(dòng)運(yùn)送專(zhuān)屬零件到相對(duì)應(yīng)的裝配線(xiàn)上。該技術(shù)可準(zhǔn)確解決訂單式生產(chǎn)所帶來(lái)的配送混亂的難題，也避免了人工配送有可能產(chǎn)生的錯(cuò)誤，達(dá)到了精益生產(chǎn)的目的。

總裝車(chē)間

　　以座椅分裝為例，上汽大通為了滿(mǎn)足客戶(hù)需求的同時(shí)合理控制庫(kù)存，根據(jù)排產(chǎn)計(jì)劃，整改供應(yīng)商推動(dòng)供應(yīng)商供貨，以有效降低庫(kù)區(qū)面積，滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性需求。

　　實(shí)際生產(chǎn)中，為適應(yīng)上汽大通多款車(chē)型共線(xiàn)生產(chǎn)的情況，大通整合共線(xiàn)生產(chǎn)車(chē)型座椅信息，針對(duì)一車(chē)一座椅的實(shí)際業(yè)務(wù)，配套建立座椅排序機(jī)運(yùn)線(xiàn)，將線(xiàn)邊傳統(tǒng)座椅投料區(qū)化零為整，建立了從供應(yīng)商到線(xiàn)邊的直送模式，將個(gè)性化定制與傳統(tǒng)流水線(xiàn)生產(chǎn)結(jié)合，還能配合座椅立庫(kù)，使RDC倉(cāng)庫(kù)－機(jī)運(yùn)線(xiàn)－流水線(xiàn)三位一體。

　　值得一提的是，上汽大通南京工廠(chǎng)不僅建成了智能車(chē)間，還啟用了由EV80改造的無(wú)人駕駛物流車(chē)，用以短駁沖壓件的物料。這不僅充分利用了空閑時(shí)段提升整體效率，緩解物流短駁的壓力，大大提升安全性，而且從側(cè)面展示了上汽大通的智能技術(shù)實(shí)力。

　　無(wú)人物流車(chē)應(yīng)用了上汽大通的多項(xiàng)智能駕駛領(lǐng)先技術(shù)，具備L4自動(dòng)駕駛能力，運(yùn)行場(chǎng)景可支持低速行駛、固定路線(xiàn)接駁，并可全天候工作。

致敬改革開(kāi)放40周年  引領(lǐng)中國(guó)品牌走出去、走上去

　　2018年，我國(guó)改革開(kāi)放迎來(lái)了40周年紀(jì)念。40年來(lái)，中國(guó)工業(yè)歷經(jīng)了制造、質(zhì)造到如今的智造，不再是標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)模化，而是數(shù)字化、定制化、智能化的結(jié)合。在此階段中，中國(guó)企業(yè)也在積極探索，應(yīng)如何適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的大趨勢(shì)和市場(chǎng)需求的變化。

　　作為上汽集團(tuán)旗下的國(guó)際汽車(chē)品牌、中國(guó)智造走向世界的代表品牌之一，上汽大通立足“新四化”，秉承“智選·智聯(lián)·智行·智享”理念，在堅(jiān)持打造“上汽品質(zhì)”的基礎(chǔ)上，建設(shè)打造兼具數(shù)據(jù)化、物聯(lián)化、智能化及柔性化的C2B智能工廠(chǎng)，推動(dòng)“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”轉(zhuǎn)變。

　　目前，上汽大通已形成五個(gè)整車(chē)平臺(tái)+新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)+房車(chē)出行平臺(tái)，為消費(fèi)者提供整體體驗(yàn)方案，創(chuàng)下“大通速度”。

　　其旗下的“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車(chē)、寬體輕客、皮卡、新能源產(chǎn)品組合和“上汽躍進(jìn)”品牌的各類(lèi)輕、中型貨車(chē)以及各類(lèi)特種改裝車(chē)均已在市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)突破。

　　在海外市場(chǎng)方面，上汽大通全球經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)初步建立，形成了五大重點(diǎn)核心市場(chǎng)，產(chǎn)品覆蓋全球45個(gè)國(guó)家和地區(qū)，澳大利亞、新西蘭、英國(guó)、愛(ài)爾蘭、智利等發(fā)達(dá)國(guó)家成為海外銷(xiāo)量主要來(lái)源，正成為引領(lǐng)中國(guó)品牌“走出去”“走上去”的先行者。

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