2018廣州國際車展上，上汽大通舉辦了以“賦能生活N+n種可能”為主題的發(fā)布儀式，為用戶帶來了上汽集團首款全能家旅MPV上汽大通G50首發(fā)款，并宣布上汽大通房車RG10首發(fā)款陽光版正式上市。G50與RG10進一步擴大了上汽大通的產(chǎn)品線，是上汽大通在探索"為用戶帶來新價值”的新的方向。

G50滿足用戶期待 全系將于2019年初上市

　　上汽大通G50首發(fā)款作為上汽集團的首款全能家旅MPV，有兩款車型可供用戶選擇：首發(fā)款-自動豪華版售價123800元、首發(fā)款-手動精英版91800元，分別對應1.5T、1.3T兩種動力，價格定位十分具有誘惑力。

　　今年8月，上汽大通G50就面向消費者啟動了定價活動，由用戶親自參與選配并輸入期望售價，獲得超過85.8萬人的參與、126萬人次的定價數(shù)據(jù)，手動精英款、自動豪華版便是將用戶選配最多的配置搭載在G50首發(fā)款上。

　　比如在產(chǎn)品力方面，類似主動安全、被動安全、科技等合資品牌中級車的配置在G50上都具備，并且該車型還是第一款能夠支持3個兒童座椅的MPV，二、三排均可安裝兒童座椅，解決了開放二胎政策后用戶痛點。

上海汽車集團股份有限公司副總裁藍青松

　　據(jù)上海汽車集團股份有限公司副總裁藍青松透露，G50全系上市時間為2019年春節(jié)后，并將實現(xiàn)G50全系的C2B定制化。

RG10讓生活不再是想象 房車配套設置正在完善

　　越來越多的人熱衷于在旅行中追求品質(zhì)生活。從今年的歐洲市場發(fā)展來看，房車在向小型化方向發(fā)展，且B型房車銷量還在持續(xù)上升。上汽大通抓住該消費趨勢，推出升頂露營車的RG10房車。據(jù)透露，RG10針對個人銷售會大于租賃業(yè)務，且明年年銷量有望達到五位數(shù)。

　　上汽大通從2013年便開始布局房車業(yè)務，并在線上打造了一站式房車出行服務平臺“房車生活家”。據(jù)悉，目前上汽大通的房車占據(jù)了約50%的市場份額，“房車生活家”全網(wǎng)已經(jīng)擁有超過320萬用戶，穩(wěn)居互聯(lián)網(wǎng)新榜房車類首位，全網(wǎng)閱讀量超過2600萬，是APP STORE房車類下載全球第一。

　　目前，上汽大通已經(jīng)完成了全系列房車產(chǎn)品的開發(fā)，很快將在“蜘蛛智選”推出房車的智能定制并不斷迭代，滿足用戶日常工作和休閑生活。

　　上汽大通房車的租售比例目前約為1:1。上汽大通有直屬的租賃公司、旅行社及營地。租賃車輛規(guī)模已超過1000臺，預計明年達到約2000-3000臺。

　　目前，上汽大通在全國有3個運營中心，到年底將有望達到10個，并計劃明年在全國主要的目的地及客源地省份的省會城市都設立接近30個運營中心。

　　2019年年底，在線可以預訂的智能水電樁超過2000個營位，同時與社會上一些網(wǎng)絡化的連鎖營業(yè)實現(xiàn)合作，面向第三方，使“房車生活家”真正成為一個平臺。

　　另外，上汽大通擁有國內(nèi)首個房車研發(fā)及生產(chǎn)基地——上汽集團大通房車溧陽基地做為其強大支撐。上汽大通的原廠房車也已經(jīng)完成出海，第一批房車已經(jīng)在新西蘭交付用戶。

上汽大通要打造移動出行平臺

　　上汽大通的產(chǎn)品型譜覆蓋寬體輕客V80、皮卡T60、SUVD90、MPV G10和G50。

　　在容量約有15、16萬的寬體輕客市場，上汽大通V80占據(jù)了約20%的市場份額。

　　在容量大概有15萬-20萬的大型MPV市場，上汽大通G10同樣占據(jù)了約20%的市場份額。

　　上汽大通皮卡T60在上市僅1年的時間內(nèi)，所占市場份額不斷上升，從國內(nèi)皮卡銷量榜排名來看，已經(jīng)成為國內(nèi)皮卡市場強有力的主要競爭選手。隨著皮卡在城市逐步放開限行，市場還會有10倍增長空間。

　　上汽大通D90平均售價也在20萬元左右，產(chǎn)品價值比肩合資品牌，將在細分市場力爭10%-20%的市場份額。

　　上汽大通從2013年就開始布局房車業(yè)務，并在線上打造了一站式房車出行服務平臺“房車生活家”。目前上汽大通的房車占據(jù)了約50%的市場份額，“房車生活家”全網(wǎng)已經(jīng)擁有超過320萬用戶。

　　在海外市場，上汽大通在2018年1-10月取得了同比增長84.5%的增幅，其中澳大利亞、新西蘭、智利等發(fā)達國家是其海外銷量的主要來源。目前，海外銷量已經(jīng)占到上汽大通的20%，其C2B模式也在海外推廣，“蜘蛛智選”已經(jīng)在澳新市場上線。

　　藍青松表示，用戶的需求變化是天時，決定著未來。上汽大通的業(yè)務布局很快會突破之前商乘跨界的定位，將目光投向未來的移動出行的平臺。從產(chǎn)品的維度來說，就是讓產(chǎn)品適合貨的出行、貨的運輸、人的出行以及人的娛樂生活。

國六全系產(chǎn)品已有準備 新能源將推行三種技術路線

　　隨著國六排放標準的即將落地，上汽大通全系產(chǎn)品已做好準備。藍青松表示，上汽大通新一代發(fā)動機的排放標準能夠直接達到國六C、歐六B的水平，燃油經(jīng)濟性也非?？捎^，第一款國六發(fā)動機將搭載在T60上。

　　新能源方面，在2017年上市的上汽大通FCV80已有100多臺交付用戶，最多已經(jīng)跑到10萬公里，并且獲得了非常好的反饋，今年有望新交付300多臺FCV80。下一代G10也會標配燃料電池技術。另外，上汽大通將推行“純電動、插電混動、燃料電池技術”三種技術路線并進的產(chǎn)品戰(zhàn)略。

　　在上汽大通七年的發(fā)展歷程中，以“黑馬之勢”打開了多個市場：上汽大通究竟是一家怎樣的公司？藍青松表示，希望上汽大通變成用戶驅動的公司，通過組織在線、業(yè)務在線的能力來提升用戶體驗及滿意度，這是用戶的需要，也是上汽大通業(yè)務內(nèi)在的需求。

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