2019年，交通運輸部修訂《收費公路車輛通行費車型分類》，正式明確1類客車核載人數由7人修訂為9人。受這一政策利好推動，9座輕客在中短途客運市場中逐漸興起，成為城際通勤和出行之間頗受青睞的交通客運方式之一。

上汽大通MAXUS V80 2021款 經典版城配帶貨王 手動檔 長軸高頂 3座 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 詢底價

　　來自淮南鳳臺的朱敬開在2020年10月購買了一臺上汽大通MAXUS V80，開啟了他從淮南到合肥的城際客運專線。

強勁動力 營運兼顧高效與降本

　　今年49歲的朱敬開，從年少時開始就有著一顆“放蕩不羈愛自由”的心，鄰里朋友都說他腦子活泛，致富想法多。

　　朱敬開談起為什么做客運，他說：“隨著人們對出行要求越來越高和移動互聯網的快速發(fā)展，從‘出發(fā)地到目的地’的出行服務成了受旅客歡迎的模式，而輕客具有出行速度快，靈活方便的車型優(yōu)勢，恰恰符合了這一需求。”

　　因為淮南與合肥鄰近，在合肥的快速發(fā)展之下，淮南到合肥的日常出行需求越來越多。朱敬開用上汽大通MAXUS V80往返于兩地，生意越干越紅火。

　　據朱敬開介紹，上汽大通MAXUS V80搭載上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大可輸出138馬力，峰值扭矩為330牛米，動力輸出穩(wěn)定強，在高速上跑起來很快，爬坡性能也很優(yōu)越。他滿意地評價到：“上汽大通MAXUS V80，不僅動力強勁，還有著良好的運營經濟性?！?

　　上汽π發(fā)動機作為國內首個采用2000bar高壓共軌系統的柴油發(fā)動機，擁有更好的燃油霧化效果，最新一代的博世MD1 ECU系統 ，可進一步提升燃燒效能，促使油耗降低20%。

　　為了開車輕松一些，朱敬開特意選擇了擁有自動擋的MAXUS V80，匹配6AMT變速箱，不僅換擋舒適，還能讓駕駛保持在經濟速度。經朱敬開測算，上汽大通MAXUS V80百公里油耗為8L左右，每公里折算下來油耗成本差不多0.6元。

舒適駕乘 好開還成就好口碑

　　朱敬開每天早上6點帶著滿座的乘客從淮南出發(fā)，中午11點從合肥返程。全程200多公里的路程，他駕駛著上汽大通MAXUS V80作為兩座城的接駁者，為諸多老鄉(xiāng)提供了舒適快捷的出行服務。

　　作為客運用車，朱敬開認為上汽大通MAXUS V80的全包裹內飾十分精致，座椅支撐性較強，即使是一個半小時的旅程，乘客也覺得很舒適。車窗配備的灰色隱私玻璃，在為乘客營造靜謐空間的同時，也減少了陽光的照射，增強了舒適性。

　　朱敬開告訴運輸人網記者，現在從淮南到合肥，很多人都知道他的上汽大通MAXUS V80客運。“大部分熟客都說坐V80輕客很舒適，空間大不憋屈?！?

　　受益于熟客的好評口碑，新客也隨之而來，三年下來，朱敬開跑了將近40萬公里，始終保持著穩(wěn)定的客源，也為自己帶來了豐厚的收入。

　　朱敬開滿意地評價道：“我的主駕駛位座椅采用織物面料，其支持六向手動調節(jié)，搭配支撐扶手，開起來也是比較舒服的?！贝送?，后排座椅配有活動頭枕及三點式的安全帶，可滿足乘客的舒適和安全出行需求。

無憂送客 智能安全保障滿意到達

　　讓朱敬開最為稱道的還是上汽大通MAXUS V80領先的智能化配置，這也是他選中上汽大通輕客車型的首要原因。

　　他所駕駛的上汽大通MAXUS V80搭載了10.1英寸觸控大屏，內置蜘蛛智聯系統，具備手機互聯，GPS導航及語音控制等功能，在初期營運之時，為他提供了高效助力，避免了繞路和不識路的麻煩。

　　朱敬開表示，上汽大通MAXUS V80標配的前后盤式制動、電調電加熱外后視鏡、后窗電動除霜以及倒車雷達功能，有效提升了整車場景適應性，不僅冬天可以隨時啟程，而且在狹小的窄巷路況時也可以出入自如。

　　同時，上汽大通MAXUS V80輕客標配ABS防抱死制動系統、ESP車身電子穩(wěn)定輔助系統、EBD電子制動力分配系統、BAS制動輔助系統、TPMS胎壓監(jiān)控系統、RMI防側翻輔助系統、HBA緊急制動輔助系統等主動安全配置，可實時監(jiān)測車輛狀態(tài)，防止車輛發(fā)生側翻、失控、溜坡等意外情況，從而為駕駛員以及乘客提供全方位的安全保障。

　　盡管朱敬開已年近五十，但依舊充滿朝氣，他給自己取的微信昵稱叫“浪漫自由人”。這與上汽大通MAXUS輕客“盡享自由多彩的移動Vanlife”的精神價值意氣相投。上汽大通MAXUS輕客憑借舒適的駕乘感、強勁的動力、經濟的油耗等優(yōu)勢性能，為朱敬開提供了良好的客運條件，也讓兩地居民享受到了舒適的出行服務。

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