在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)逐漸飽和的當(dāng)下，完成全球市場(chǎng)的布局是國(guó)內(nèi)車企能夠有效抵御各種風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵所在。得益于在輕客、皮卡、MPV以及SUV等多個(gè)產(chǎn)品線同時(shí)布局的優(yōu)勢(shì)，和品牌本身在歐美市場(chǎng)有比較高的知名度，上汽大通MAXUS在海外的銷量不斷提速中。

上汽大通MAXUS V80 2021款 經(jīng)典版城配帶貨王 手動(dòng)檔 長(zhǎng)軸高頂 3座 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　2023年，上汽大通MAXUS全球銷量突破20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%。其中，海外全年銷量超過(guò)9.6萬(wàn)輛，占比近半。優(yōu)異的海外成績(jī)讓上汽大通MAXUS在面對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)白熱化的價(jià)格戰(zhàn)時(shí)，能夠進(jìn)退自如。

面向全球布局 成績(jī)矚目

　　根據(jù)上汽大通MAXUS披露的數(shù)據(jù)來(lái)看，在其超過(guò)30萬(wàn)的海外累積銷量中，發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的銷量占比超過(guò)90%。得益于上汽大通MAXUS在新能源技術(shù)的領(lǐng)先布局，其出口歐洲的80%以上車型都是新能源車型。

上汽大通MAXUS EV90 95馬力 長(zhǎng)軸高頂 純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 21.9萬(wàn) 詢底價(jià)

　　2023年，上汽大通MAXUS寬體輕客在海外市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。其中，新途V90以31.3%超高市場(chǎng)占有率穩(wěn)居澳大利亞大型VAN類貨車市場(chǎng)第一；EV30在西班牙繼續(xù)衛(wèi)冕市場(chǎng)占有率冠軍；EV90在英國(guó)、挪威、意大利等市場(chǎng)均拿下前二。

　　而除了寬體輕客之外，上汽大通MAXUS其他車型在2023年也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。純電MPV大家5在挪威新能源MPV市場(chǎng)中銷量靠前，而挪威則是整個(gè)歐洲純電動(dòng)車型銷量占比最高的國(guó)家。能夠在挪威的純電MPV市場(chǎng)占據(jù)一席之地，足見(jiàn)上汽大通MAXUS的產(chǎn)品力不一般。

　　大家9則在去年1-11月以及今年1-3月，超越埃爾法、威爾法等，拿下了香港全品類MPV銷量第一；此外，大家9還成為了首個(gè)出口到歐洲市場(chǎng)的全尺寸豪華純電MPV。至于T90 EV則成為首個(gè)登陸歐洲的純電動(dòng)皮卡。

上汽大通 MAXUS MIFA 9 錦繡高山 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 37.99萬(wàn) 詢底價(jià)

　　為了能夠進(jìn)軍全球市場(chǎng)，上汽大通MAXUS不僅完成了歐六技術(shù)的儲(chǔ)備，同時(shí)還已經(jīng)完成了在多個(gè)海外國(guó)家的認(rèn)證。包括澳大利亞ADR認(rèn)證、歐盟ECE認(rèn)證、WVTA認(rèn)證、海灣GCC認(rèn)證等，這預(yù)示著上汽大通MAXUS已經(jīng)具備了開(kāi)發(fā)全球車型的能力。

　　而伴隨著近日北京車展期間上汽大通MAXUSACIS智慧全場(chǎng)景超混技術(shù)的全球首發(fā)，以及搭載這一尖端技術(shù)的大家9超混、大家7超混兩款豪華MPV車型進(jìn)入市場(chǎng)，將為上汽大通MAXUS征戰(zhàn)全球高端MPV市場(chǎng)提供強(qiáng)勁助力。

“大拿”開(kāi)啟全球新能源輕型車新時(shí)代

　　在全球輕客市場(chǎng)上風(fēng)起云涌的上汽大通MAXUS，除了品牌效應(yīng)之外，更加關(guān)鍵的還是在產(chǎn)品力方面構(gòu)建起來(lái)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　2023年，上汽大通MAXUS以全球產(chǎn)品、智能科技、全域定制、AI進(jìn)化為核心理念，為全球市場(chǎng)打造綠色輕型車智慧新生態(tài)、為全球用戶帶來(lái)綠色輕型車出行新體驗(yàn)，推出全球新能源輕型車品牌“大拿”，以及首款產(chǎn)品“智慧高效純電物流車”大拿V1。

　　大拿V1的拖拽力超過(guò)2.5噸，承載可超過(guò)1.5噸，均全面領(lǐng)先同級(jí)車型。由于其搭載的超薄電池，帶來(lái)低至520mm超低地板，結(jié)合平直貨箱隔板設(shè)計(jì)，貨倉(cāng)實(shí)際利用率高達(dá)98%，“比同級(jí)大一方”的空間優(yōu)勢(shì)可為快遞小哥帶來(lái)每月20%的額外收入。

　　此外，大拿V1可搭載120kW高功率電驅(qū)系統(tǒng)，最高車速達(dá)130km/h，大幅提高配送效率。車輛搭載的蜘蛛電池不論嚴(yán)寒酷暑，充電至80%時(shí)間均不超過(guò)半小時(shí)，百公里電耗低至15.9kWh，一頓午飯的時(shí)間即可“滿電復(fù)活”，讓運(yùn)輸人跑得勤、更跑得遠(yuǎn)！

皮卡市場(chǎng)多點(diǎn)開(kāi)花 成為新亮點(diǎn)

　　在上汽大通MAXUS的出口之路上，皮卡的海外表現(xiàn)也是一大亮點(diǎn)。目前，上汽大通MAXUS的皮卡海外累積銷量已經(jīng)突破16.7萬(wàn)輛，其中僅2023年全年便銷售近5萬(wàn)輛，樹(shù)立起了中國(guó)制造的標(biāo)桿。放眼全球市場(chǎng)，上汽大通MAXUS的皮卡產(chǎn)品呈現(xiàn)出均衡發(fā)展、多點(diǎn)開(kāi)花的態(tài)勢(shì)。

　　在美洲市場(chǎng)，上汽大通MAXUS位居智利和墨西哥皮卡細(xì)分市場(chǎng)前三。中東市場(chǎng)，上汽大通MAXUS的皮卡已經(jīng)成為最暢銷的中國(guó)皮卡品牌。在澳新市場(chǎng)，上汽大通MAXUS憑借強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，銷量一直位居前列。

　　這些成績(jī)的取得，得益于上汽大通MAXUS持續(xù)不斷地推出更細(xì)分化的優(yōu)質(zhì)車型，并展現(xiàn)出了引領(lǐng)行業(yè)的前瞻理念與技術(shù)實(shí)力。

　　2023年年中，上汽大通MAXUS發(fā)布了全新的皮卡品牌“星際”，并公布了該品牌6款車型，分別是星際L、星際R、星際H、星際·牛魔王、星際EV以及皮卡房車探索家星際H。

上汽大通MAXUS 星際H柴油3 2L柴油 217馬力 自動(dòng)檔皮卡 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 26.68萬(wàn) 詢底價(jià)

　　其中，星際R能夠同時(shí)滿足家庭和配送兩大場(chǎng)景需求。星際L配置了平底貨箱和大速比后橋，裝載能力比較突出。柴油車型星際H能夠爆發(fā)160kW最大功率和500N·m峰值扭矩。星際·牛魔王搭載氮?dú)鉁p震、電動(dòng)絞盤、蝎子輪胎、AT-X防爆漆等配置，主打越野場(chǎng)景。

　　值得一提的是，上汽大通MAXUS在去年上海車展上展出了GST大型純電性能皮卡概念車，該車擁有全地形智能底盤、CTC電池、四電機(jī)分布式驅(qū)動(dòng)、Tri-dim融合控制等黑科技，還采用無(wú)B柱對(duì)開(kāi)門、創(chuàng)新4座布局、雙軌跡泊車+全地形脫困等配置。

　　該車于今年初獲得了國(guó)際CMF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)金獎(jiǎng)，展現(xiàn)出上汽大通卓越的設(shè)計(jì)審美和雄厚實(shí)力，不僅有助于上汽大通MAXUS更好地開(kāi)拓C端客戶，更能夠幫助上汽大通MAXUS提升在全球市場(chǎng)的號(hào)召力。該車預(yù)計(jì)今年下半年將正式上市。

　　當(dāng)前，上汽大通MAXUS已經(jīng)形成了澳新、墨西哥、南美、歐洲、中東等多個(gè)“萬(wàn)輛級(jí)市場(chǎng)”。 得益于上汽集團(tuán)的全面賦能，在和眾多跨國(guó)車企巨頭的較量中，上汽大通MAXUS在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)方面更具優(yōu)勢(shì)。通過(guò)不斷發(fā)展和壯大海外市場(chǎng)，上汽大通MAXUS不僅可以提升銷量，還能塑造卓越的品牌形象，為中國(guó)車企走向國(guó)際樹(shù)立典范。

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