9月13日，上汽集團(tuán)正式發(fā)布全球首款燃料電池MPV：上汽大通MAXUS EUNIQ 7，并同時(shí)公布中國(guó)汽車(chē)行業(yè)首個(gè)“氫戰(zhàn)略”。憑借前瞻的全球化視野及對(duì)出行市場(chǎng)的深刻洞察，上汽集團(tuán)在國(guó)內(nèi)率先布局并持續(xù)投入燃料電池整車(chē)建設(shè)，成為氫燃料電池技術(shù)研發(fā)及落地“領(lǐng)跑者”。

上汽集團(tuán)氫戰(zhàn)略發(fā)布  “十款、百億、千人、萬(wàn)輛”四大目標(biāo)布局未來(lái)

　　如今，全球能源體系正在加速轉(zhuǎn)型，以氫能源為代表的綠色可再生能源的經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)正逐步體現(xiàn)，去年氫能源更首次被寫(xiě)入我國(guó)《政府工作報(bào)告》，表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。上汽集團(tuán)始終堅(jiān)持創(chuàng)新綠色發(fā)展，致力于為用戶(hù)提供清潔高效的出行方式，以更好地履行社會(huì)責(zé)任。

　　上汽集團(tuán)總裁王曉秋表示，“在當(dāng)今世界格局中，能源問(wèn)題已經(jīng)成為眾多國(guó)家的發(fā)展瓶頸。一方面，我國(guó)能源消費(fèi)持續(xù)增長(zhǎng)，能源安全至關(guān)重要；另一方面，我國(guó)能源體系以化石能源為主，碳減排壓力巨大。因此，中國(guó)需要推進(jìn)能源革命，構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系，搶占全球能源技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)?！?

上汽集團(tuán)總裁王曉秋

　　在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，王曉秋公布了上汽大通在氫能源方向的布局：計(jì)劃在2025年前，推出至少十款燃料電池整車(chē)產(chǎn)品，上汽捷氫科技（為行業(yè)提供燃料電池產(chǎn)品及工程服務(wù)的高科技企業(yè)）達(dá)到百億級(jí)市值，建立起千人以上燃料電池研發(fā)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，形成萬(wàn)輛級(jí)燃料電池整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，市場(chǎng)占有率在10% 以上。

　　具體來(lái)看，未來(lái)五年，上汽將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“十、百、千、萬(wàn)”四大目標(biāo)：即在2025年前，推出至少十款燃料電池整車(chē)產(chǎn)品，捷氫科技達(dá)到百億級(jí)市值，建立起千人以上燃料電池研發(fā)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，形成萬(wàn)輛級(jí)燃料電池整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，市場(chǎng)占有率在10% 以上。

　　到2025年，上汽自主開(kāi)發(fā)的燃料電池系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)套，成為國(guó)內(nèi)自主燃料電池系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者。到2030年，上汽集團(tuán)將成為具有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和全球競(jìng)爭(zhēng)力的燃料電池整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。

續(xù)航600公里高端氫燃料電池MPV EUNIQ 7正式上市：加氫只需3分鐘

　　依托上汽集團(tuán)“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國(guó)際化”新四化創(chuàng)新轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，以及雄厚技術(shù)支持，上汽大通MAXUS 在新能源領(lǐng)域全速前進(jìn)，通過(guò)“全技術(shù)路線(xiàn)、全平臺(tái)·全系列、全球市場(chǎng)”的新能源戰(zhàn)略布局，推動(dòng)純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力以及燃料電池三條技術(shù)路線(xiàn)并行，并率先完成了商業(yè)化落地與常態(tài)化的運(yùn)營(yíng)。尤其是在燃料電池領(lǐng)域。

上汽大通MAXUS EUNIQ 7 行政版 7座MPV 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　本次全球首發(fā)的上汽大通MAXUS EUNIQ 7是上汽大通MAXUS于氫燃料電池乘用車(chē)領(lǐng)域的全新重磅產(chǎn)品，更是全球首款高端氫燃料電池MPV。該車(chē)集上汽集團(tuán)全球領(lǐng)先的第三代燃料電池技術(shù)于一身，兼具安全性高、加氫速度快、續(xù)航里程長(zhǎng)、科技含量高等諸多優(yōu)點(diǎn)。

　　動(dòng)力方面，上汽大通MAXUS EUNIQ 7搭載新一代電堆系統(tǒng)、一體化高功率密度燃料電池動(dòng)力總成集成。在行駛過(guò)程中，EUNIQ 7所配備的高壓儲(chǔ)氫罐將氫輸送入燃料電池，電堆中氫氣與氧氣發(fā)生化合反應(yīng)產(chǎn)生的電能，直接驅(qū)動(dòng)電驅(qū)系統(tǒng)，電驅(qū)系統(tǒng)又直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。這意味著該車(chē)產(chǎn)生的排放只有清潔的水，符合當(dāng)下對(duì)環(huán)保的需求。

　　除了排放零污染外，EUNIQ 7還搭載了新一代空氣濾清系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)電堆內(nèi)部多孔擴(kuò)散層和電化學(xué)過(guò)程后，該車(chē)可有效凈化空氣中99.9%的PM2.5顆粒物。

　　在續(xù)航方面，EUNIQ 7用出色的性能表現(xiàn)交出了令人滿(mǎn)意的答卷，僅需3分鐘即可加滿(mǎn)EUNIQ 7的6.4kg高壓氫瓶，其N(xiāo)EDC續(xù)航里程可達(dá)605km，百公里氫耗1.18kg，折合每公里使用成本僅需0.4元。

　　同時(shí)，EUNIQ 7 還可實(shí)現(xiàn)世界尖端水準(zhǔn)的-30℃低溫啟動(dòng)，并采用電堆余熱取暖技術(shù)，在低溫氣候下幾乎沒(méi)有里程衰減。

　　NVH性能方面，上汽大通MAXUS EUNIQ 7應(yīng)用了水汽分離、多級(jí)減震設(shè)計(jì)、高壓脈沖靜音、無(wú)油空氣軸承等創(chuàng)新技術(shù)，全面攻克了氫燃料電池車(chē)NVH控制的世界性難題，使得整車(chē)NVH性能比肩主流純電動(dòng)車(chē)型，勻速噪音僅53.9分貝。

　　在整車(chē)能量控制方面，EUNIQ 7搭載了VCU整車(chē)智能算法，可根據(jù)車(chē)速、路況、溫度等變量，將車(chē)輛始終保持在最佳工作狀態(tài)，幫助整車(chē)實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程增加30%、動(dòng)力性能增加20%。在加氫過(guò)程中，EUNIQ 7還可通過(guò)“車(chē)—站環(huán)境算法”實(shí)現(xiàn)“車(chē)站互聯(lián)、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)在線(xiàn)”，確保加氫過(guò)程的動(dòng)態(tài)安全。

　　值得一提的是，上汽大通MAXUS EUNIQ 7的維護(hù)保養(yǎng)成本也非常劃算，每年僅需更換一張200元以?xún)?nèi)的濾紙，即可完成基礎(chǔ)保養(yǎng)。

深耕氫能源領(lǐng)域 上汽集團(tuán)打造中國(guó)“氫友團(tuán)”

　　回顧以往，上汽集團(tuán)是全球行業(yè)中唯一實(shí)現(xiàn)多品種燃料電池車(chē)商業(yè)化落地的企業(yè)，其商業(yè)化運(yùn)營(yíng)總里程近500萬(wàn)公里，累計(jì)實(shí)現(xiàn)碳減排逾600噸，相當(dāng)于種下12萬(wàn)棵樹(shù)。

　　憑借前瞻的全球化視野及對(duì)出行市場(chǎng)的深刻洞察，上汽集團(tuán)在國(guó)內(nèi)率先布局并持續(xù)投入燃料電池整車(chē)建設(shè)，在研發(fā)、專(zhuān)利、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)、產(chǎn)品等多個(gè)維度和方面堅(jiān)持自主，引領(lǐng)著我國(guó)氫能行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：

　　2014年，榮威750 燃料電池轎車(chē)成為國(guó)內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)公告的燃料電池汽車(chē)。

　　2016年，榮威950燃料電池轎車(chē)成為國(guó)內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)公告、銷(xiāo)售和上牌的燃料電池轎車(chē)。

　　2017年，大通FCV80燃料電池輕客成為國(guó)內(nèi)最早且唯一商業(yè)化的燃料電池寬體輕客。

　　2018年，榮威950燃料電池轎車(chē)和申沃燃料電池大客車(chē)，入選“聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署(UNDP)促進(jìn)中國(guó)燃料電池汽車(chē)商業(yè)化發(fā)展項(xiàng)目”指定用車(chē)，申沃燃料電池大客車(chē)于2018年年底起在上海嘉定114路公交線(xiàn)路上開(kāi)展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

　　2020年，上汽躍進(jìn)燃料電池物流車(chē)、燃料電池專(zhuān)用車(chē)登上工信部公告。

　　2020年6月，全球首款燃料電池MPV上汽大通 MAXUS EUNIQ 7正式下線(xiàn)，年內(nèi)即將上市。

　　此外，上汽集團(tuán)還在不斷加強(qiáng)與零部件、制氫、運(yùn)氫、儲(chǔ)氫、加氫等產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴們的精誠(chéng)合作，攜手打造中國(guó)“氫友團(tuán)”，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈整體落地。

　　上海捷氫科技有限公司總經(jīng)理盧兵兵介紹到，捷氫科技已掌握從電堆核心零部件開(kāi)發(fā)（雙極板、膜電極）、電堆集成、燃料電池系統(tǒng)集成到動(dòng)力系統(tǒng)集成、整車(chē)集成的完全正向開(kāi)發(fā)能力，并具備完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。燃料電池系統(tǒng)核心部件PROME M3H電堆完全實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，58個(gè)一級(jí)零部件全部國(guó)產(chǎn)化，自主化程度和國(guó)產(chǎn)化率均達(dá)到了100%。

　　面向未來(lái)，上汽集團(tuán)還將戰(zhàn)略重心向氫燃料電池汽車(chē)傾斜，將加大資金、資源、人才等各方面的投入，與寶武集團(tuán)、上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、上?；^(qū)、嘉定區(qū)等伙伴一起，助力“長(zhǎng)三角氫走廊”、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶氫能生態(tài)圈”等平臺(tái)建設(shè)，牢牢把握國(guó)家和上海市政府提供的政策機(jī)遇，助力社會(huì)的能源和動(dòng)力更好轉(zhuǎn)型發(fā)展。

　　總體來(lái)看，上汽大通MAXUS EUNIQ 7是一款安全性高、加氫速度快、續(xù)航里程長(zhǎng)、科技含量高、全球領(lǐng)先的氫燃料電池MPV。未來(lái)，上汽集團(tuán)還將結(jié)合用戶(hù)使用場(chǎng)景，在重卡、輕卡、大巴等商用車(chē)產(chǎn)品的批量化應(yīng)用，并適時(shí)推出全新的燃料電池乘用車(chē)產(chǎn)品，為用戶(hù)帶來(lái)綠色環(huán)保的出行新體驗(yàn)。

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