隨著市場加速回暖,汽車銷量實(shí)現(xiàn)較大增幅。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的重點(diǎn)企業(yè)旬報(bào)情況,8月汽車行業(yè)銷量預(yù)估完成218萬輛,環(huán)比增長3.2%,同比增長11.3%。8月,江淮汽車實(shí)現(xiàn)銷量4.16萬輛,同比增長57.8%,從4月份實(shí)現(xiàn)“V形反彈”以來,已連續(xù)五個(gè)月保持正增長態(tài)勢?!缎氯A社》對此作如下報(bào)道:
產(chǎn)品升級,江淮8月銷量大增57.8%
在一系列有力的疫情常態(tài)化防控措施作用下,中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中求進(jìn),持續(xù)邁向高質(zhì)量發(fā)展,以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)互相促進(jìn)的發(fā)展新格局加快形成。中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“汽車消費(fèi)指數(shù)”顯示,8月份需求分指數(shù)為86.1,較上月有所上升。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,1-8月,汽車行業(yè)累計(jì)銷量預(yù)估完成1454萬輛,同比下降9.7%;細(xì)分車型來看,乘用車同比下降15.5%,商用車同比增長16.9%。
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經(jīng)銷商
報(bào)價(jià): 10.63萬
詢底價(jià)
從1-8月來看,江淮累計(jì)銷量達(dá)28.8萬輛,累計(jì)降幅進(jìn)一步收窄至-0.47%,銷量與去年基本持平。從細(xì)分品類看,江淮商用車8月份銷售2.9萬輛,同比大幅增長66.2%;累計(jì)銷售達(dá)19.5萬輛,同比增幅持續(xù)擴(kuò)大至11.7%。其中,輕型
貨車8月銷售2.1萬輛,環(huán)比增長27.5%,同比大增67.8%,行業(yè)第一陣營地位穩(wěn)固,進(jìn)一步發(fā)揮了規(guī)模、效益、品牌的支柱作用。重型貨車方面,江淮搶抓政策和市場機(jī)遇,8月銷售0.5萬輛,同比激增143.6%;而1-8月的累計(jì)銷量也達(dá)到了3.7萬輛,同比增長39.9%,領(lǐng)先行業(yè)企業(yè)。
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車系
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配置
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經(jīng)銷商
報(bào)價(jià): 12.58萬
詢底價(jià)
乘用車方面,受宏觀經(jīng)濟(jì)加速恢復(fù)、政策驅(qū)動(dòng)汽車消費(fèi)等因素影響,居民對汽車的消費(fèi)能力和消費(fèi)意愿有所提升,江淮乘用車的市場表現(xiàn)也呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的恢復(fù)態(tài)勢。8月份江淮乘用車銷售1.3萬輛,環(huán)比增長2.7%,同比增長42.1%,實(shí)現(xiàn)了環(huán)比同比雙增長。其中,江淮的轎車、SUV和MPV三大品類均實(shí)現(xiàn)了同比正增長。嘉悅X7、X4自上市后一直保持著較好的市場表現(xiàn),與嘉悅A5形成有力的產(chǎn)品組合,進(jìn)一步增強(qiáng)了江淮乘用車市場競爭力。
深化改革開放,譜寫高質(zhì)量發(fā)展新篇章
近年來,江淮汽車?yán)卫伟盐障M(fèi)升級和市場年輕化新趨勢,深化開放合作,推動(dòng)技術(shù)、品質(zhì)、品牌的全面升級,著力提升互聯(lián)網(wǎng)思維能力,創(chuàng)造客戶價(jià)值,實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的可持續(xù)發(fā)展。
2020年對江淮汽車而言,是進(jìn)一步與大眾汽車深化合作的一年,也是“實(shí)·現(xiàn)未來”品牌戰(zhàn)略落地、按下轉(zhuǎn)型升級快進(jìn)鍵的一年。5月29日,江淮汽車完成了進(jìn)一步深化與大眾汽車合資合作的協(xié)議,探索深化大型國企混改新模式。隨著江淮與大眾在電氣化平臺、電氣技術(shù)的后續(xù)協(xié)同,將進(jìn)一步助力江淮汽車實(shí)現(xiàn)“2025年新能源車型占比30%”的發(fā)展規(guī)劃。雙方還將在各領(lǐng)域加強(qiáng)合作,在電動(dòng)化、互聯(lián)互通、共享出行、自動(dòng)駕駛、智慧出行領(lǐng)域力爭走在行業(yè)前列,引領(lǐng)新時(shí)代移動(dòng)出行的發(fā)展。今年8月,江淮全新中大型SUV——X8閃亮首秀,成為江淮大眾深化合作又一里程碑。隨著混改向更深層次推進(jìn),江淮與大眾汽車進(jìn)入全面戰(zhàn)略合作階段,將有效地推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)“一號工程”向更高層次邁進(jìn),為江淮汽車的可持續(xù)發(fā)展注入新的動(dòng)力。
與蔚來汽車創(chuàng)新合作,成為車企開展“互聯(lián)網(wǎng)+智造”合作較為成功的案例。2016年之初,在業(yè)界尚處于研討爭論之際,江淮汽車簽署了與蔚來汽車的戰(zhàn)略合作協(xié)議,隨即整合優(yōu)勢資源,引進(jìn)全球先進(jìn)的研發(fā)資源、制造標(biāo)準(zhǔn)及資本,打造了擁有國內(nèi)自主品牌首條高端全鋁車身生產(chǎn)線的世界級智造工廠——江淮蔚來先進(jìn)制造基地。2018年,突破了汽車輕量化制造和大規(guī)模生產(chǎn)的技術(shù)瓶頸,填補(bǔ)了中國高端新能源汽車的空白。今年8月,蔚來交付數(shù)達(dá)3965臺,同比翻番,再創(chuàng)月度銷量新高;蔚來ES8交付1125臺,重回四位數(shù),展現(xiàn)良好需求趨勢;蔚來ES6交付2840臺,連續(xù)兩月環(huán)比上漲,同比上漲58%。2020年以來,蔚來已交付21667臺,8月訂單再創(chuàng)新高,產(chǎn)能完成提升。江淮與蔚來合作第三款車型EC6量產(chǎn)試制工作正在全面開展,為9月份實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)打下良好的基礎(chǔ)。
江淮蔚來先進(jìn)制造基地
據(jù)悉,9月市場進(jìn)入傳統(tǒng)旺季,疊加車展、新車上市、政策等因素,汽車銷量預(yù)計(jì)增長較多,帶動(dòng)行業(yè)進(jìn)一步復(fù)蘇。
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文章來源: 江淮帥鈴
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