告別2015，走進2016。江淮汽車出口業(yè)務“戰(zhàn)報”逐漸清晰：2015全年出口汽車5.9萬輛，“十二五”期間，出口汽車約29.2萬臺。累計出口總量是“十一五”的3.6倍，同比增長256％。

　　當然，對于江淮汽車來說，收獲的遠非是這些數(shù)字，而是布局全球由“量”向“質(zhì)”的突破。

巴西市場突破

　　加入WTO，中國汽車產(chǎn)銷和出口進入快速增長時期。這種快速增長的勢頭一直延續(xù)到“十二五”初期。2011年，江淮汽車全年出口6.6萬臺，同比增長207.2％，為2010年出口總量的3倍。其中，巴西市場的突破，對出口量的大幅度提升功不可沒。巴西為全球第五大汽車市場，一年有350萬輛的銷量。2011年3月18日，江淮汽車牽手雪鐵龍全球第一大經(jīng)銷商、福特全球第六大經(jīng)銷商的SHC集團，在巴西推出轎車。上市首月，即實現(xiàn)銷售3600輛，創(chuàng)巴西上市新車型單月銷售紀錄，當年共銷售2.5萬臺。

　　在此之前，SHC集團用10臺江淮轎車進行了100萬公里的路跑測試，以及根據(jù)巴西市場的客戶需求，對車型進行258項適應性改進。JAC很快在巴西一躍成為中國品牌第一，國際品牌第二。
　　巴西市場的突破，讓江淮汽車更加深刻地認識到，世界市場的需求是多樣化的，不能以中國的標準來適應全球國家的消費者需求?！罢麄€研發(fā)、制造、營銷體系都要基于全球主要市場的形勢，保持高度的靈敏性?！苯麌H公司乘用車部部長劉淑娜說。

　　“布局巴西市場是江淮汽車國際化標志性事件，在巴西市場的成功也讓江淮汽車堅定了差異化的市場路線?！苯雌嚫笨偨?jīng)濟師、國際公司副總經(jīng)理張鵬表示。

　　一個個新興和傳統(tǒng)市場的發(fā)力，為江汽國際化事業(yè)的發(fā)展帶來源源不斷的動力。

　　2011年，江淮汽車與伊朗當?shù)亟?jīng)銷商簽署合作協(xié)議。在歷經(jīng)了4年的市場培育，被江淮汽車列為新興市場的伊朗市場，已成為江淮汽車出口量的重要來源。它的異軍突起，既有著對該市場機遇的把握，更有著JAC基于客戶價值實現(xiàn)的努力因素。

　　進入伊朗，要求進口的乘用車排放必須達到歐V標準以上。“這個技術(shù)標準對我們沒有產(chǎn)生阻礙，反而成了我們的競爭優(yōu)勢。”江汽國際公司伊朗營銷服務中心總監(jiān)徐光宴說，JAC出口到伊朗的產(chǎn)品不僅符合技術(shù)標準，而且基于伊朗消費者對“同等級別車型配置最高”的需求，車型都為頂級配置。

　　“很多伊朗的JAC車主反饋說，車輛的舒適性非常好，操控非常爽，剎車非常穩(wěn)?！蹦壳埃雌囋谝晾适袌龅膽?zhàn)略推進中，對于風險控制、規(guī)模、效益等方面都做出了自己的特色。

　　近年來，隨著對東南亞、南美市場的開發(fā)，以及通過對全球30多個國家和地區(qū)市場的開拓經(jīng)營，江淮重卡的年出口量穩(wěn)定在3000臺以上。

　　2014年7月，同樣被列為新興市場的委內(nèi)瑞拉市場傳來捷報：江淮汽車與委內(nèi)瑞拉簽署了5239臺重卡的采購合同，合同總金額為2.74億美元。該訂單也被稱為中國重卡出口第一大單，成為江淮海外市場拓展重大突破的標志事件。

　　“委內(nèi)瑞拉是一個特別饑渴式市場。車輛生產(chǎn)出來之后，只要進入4S店就會銷售一空，這甚至會讓廠商喜悅到恐懼?！睆堸i介紹說，即便如此，江淮汽車并沒有因為產(chǎn)品好賣就降低質(zhì)量，相反更注重質(zhì)量把控，這在當?shù)匦纬闪撕芎玫目诒??？诒芸炀蜑榻雌囑A得了回報。

　　同樣，江淮重卡優(yōu)秀的戰(zhàn)績，在傳統(tǒng)市場卡塔爾上演。2014年，江淮重卡出口擊敗奔馳重卡，成為卡塔爾市場重卡第一品牌。一年只有1000臺的市場容量，江淮重卡卻賣了800多臺。

　　翻開“十二五”江淮汽車的出口成績單，5年間，江淮汽車的出口量平穩(wěn)，銷售收入?yún)s保持大幅度增長。如2011年，江淮汽車出口量6.6萬臺，銷售收入為35億元；2015年時，全年出口量5.9萬臺，但銷售收入已突破47億元。

　　數(shù)據(jù)的背后，是江淮汽車出口業(yè)務的結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，出口質(zhì)量和盈利能力的提升。

　　與很多中國出口企業(yè)一樣，在進入國外市場的早期，為避開激烈的國際市場競爭，江淮汽車以其價格優(yōu)勢，在出口目的地國家獲得了生存和發(fā)展的機會。然而，隨著全球消費市場升級，靠成本優(yōu)勢去搶占市場的機會一去不返。國際業(yè)務更大的“蛋糕”從何而來？

　　“當一個產(chǎn)品規(guī)模達到極限，更大的業(yè)績來源于更高的市場空間、代表客戶更高價值的產(chǎn)品。”江汽國際公司北美大區(qū)總監(jiān)夏潤斌介紹說，這就要求我們設(shè)計更加符合客戶需求的高品質(zhì)產(chǎn)品和更高的服務滿意度，贏得更高的價值分享。

　　近年來，東盟國家經(jīng)濟建設(shè)加快，對商用車需求量攀升。江淮N系列輕卡在進入馬來西亞前，國際公司聯(lián)合經(jīng)銷商對樣車做了8萬公里的測試，先后完成了29項改進。這些改進充分考慮到當?shù)匮谉?、潮濕、鹽堿的使用環(huán)境。

　　“我們發(fā)現(xiàn)終端客戶把競品車買回去后自行換了大花紋輪胎，我們新車就直接原廠標配，這些改進大大超過了用戶的期望?！苯麌H公司負責東南亞右舵市場業(yè)務的張晶說，很多客戶評價N系列輕卡時認為，這是中國目前質(zhì)量最高的輕卡品牌。

　　N系列輕卡自2012年小批量投放國際市場起，已在出口國家中達到80％的普及率。同樣，為開發(fā)秘魯?shù)妮p客市場，國際公司市場開拓人員得知某品牌輕客在當?shù)劁N量第一，于是立即走訪了當?shù)馗鞔笃囌镜乃緳C，對該競品進行實地調(diào)研，發(fā)現(xiàn)該車型的座椅布置為“并列三排＋過道”的形式，而星銳為“兩排座椅＋過道＋一排座椅”?！昂芏嗨緳C告訴我們，雖然競品車型動力很強，但乘客并不喜歡這樣的座椅布局?！苯麌H公司乘用車部銷售代表許青說，后來她們將星銳的樣車交由司機來試車，反而星銳的表現(xiàn)比競品更受歡迎。結(jié)果也證明，星銳在秘魯上市后大賣。

　　優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品代表了更高的客戶價值，更高的品牌號召力，更高的溢價能力，由此帶來的效益必然可觀。

　　事業(yè)發(fā)展的背后是人才支撐，對于快速發(fā)展的江淮汽車國際事業(yè)來說更是如此?！笆濉背煽儐?，不僅見證了江淮汽車出口業(yè)務的發(fā)展，也見證了江淮汽車國際化專業(yè)人才隊伍的成長和營銷服務能力的快速提升。

　　早在國際公司成立之初，江淮汽車的出口一方面受現(xiàn)有產(chǎn)品種類少的限制，另一方面缺乏國際貿(mào)易經(jīng)驗，出口訂單還依賴于從大型的貿(mào)易展覽會上獲取?！拔覄倎砉镜臅r候，經(jīng)常參加廣交會，家里有什么產(chǎn)品就推介什么產(chǎn)品，等國外的客戶找上門要訂單。其實，我們對他們的市場一點不了解?！毕臐櫛蠡貞浾f。

　　為了主動拓展海外市場，國際公司首先梳理了全球排名前10的經(jīng)銷商，并逐一拜訪，江淮汽車的國際營銷人員開始“走出去”?！爱敃r，國際公司乘用車部工作人員只有10人，卻要負責全球市場的開拓。”劉淑娜說，營銷人員對國際市場的了解還是一片空白，又缺乏商務談判經(jīng)驗，困難可想而知。

　　不過，隨著江淮汽車國際化出口業(yè)務的快速發(fā)展，國際公司人才隊伍從等單上門、跟單操作到“走出去”商務談判的歷練，專業(yè)能力得到積累和提升?！霸谏虅照勁兄校覀兛梢耘c國際經(jīng)銷商談江淮汽車的優(yōu)勢，談產(chǎn)品的盈利空間和投資回報，談產(chǎn)品在當?shù)厥袌龅牟呗圆⒅贫ㄔ敿毜纳虡I(yè)計劃案?！毕臐櫛笳f，就在這樣一個個的探索和實戰(zhàn)中，大家的職業(yè)素養(yǎng)和國際化能力得到提升。

　　“國際化人才的核心素質(zhì)就是具有跨文化溝通能力，從而解決問題、創(chuàng)造價值。”江汽國際公司黨總支副書記吳如浩介紹說，近年來，江汽國際公司在專業(yè)化人才建設(shè)上形成了一整套體系。通過系列培訓、定向培養(yǎng)、項目管理、輪崗、人才引進等模式，逐漸打造三類核心人才隊伍：國際化經(jīng)營管理人才、復合型技術(shù)人才、高級國際營銷人才。

　　目前，江汽國際公司員工300人，平均年齡29歲，是一支年輕的充滿激情與活力的高素質(zhì)國際團隊，承擔了全球100多個國家和地區(qū)的市場開拓和維護任務。他們的快速成長，為江淮汽車國際事業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了充足的后勁。

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