11月27日，2018上海寶馬展在上海新國際博覽中心正式開幕，海內(nèi)外高質(zhì)量工程機械領(lǐng)域企業(yè)聚集，展示了當下領(lǐng)先技術(shù)及創(chuàng)新產(chǎn)品。

　　華菱星馬不僅帶來了旗下H7牽引車、工程車等產(chǎn)品，還舉行了2018新產(chǎn)品發(fā)布會——漢馬H9低地板牽引車/漢馬13、11、9、8升發(fā)動機悉數(shù)亮相。

“新”產(chǎn)品盡顯差異化優(yōu)勢

　　與此前的同類型產(chǎn)品相比，漢馬H9低地板牽引車“新”在何處?據(jù)介紹，從外觀、內(nèi)飾及創(chuàng)新技術(shù)方面，這款車型都進行了全方位的升級優(yōu)化。

　　外觀方面，前臉分色處理，簡潔穩(wěn)重；格柵采用倒梯形設計，大燈輪廓銳利；側(cè)面線條及腰部線條流暢有力，整體靈活且不失大氣。

　　內(nèi)飾方面，駕駛室內(nèi)部高度1960mm，上下臥鋪最大寬度達850mm，為駕駛員加大了內(nèi)部空間，提供了更加舒適的行車環(huán)境；環(huán)抱式中控臺便捷靈活，舒適性與實用性并存；全液晶儀表、多媒體顯示屏等標配使得內(nèi)飾更加豐富。

漢馬H9低地板牽引車

　　動力方面，該車型搭載漢馬13L 發(fā)動機，可達550馬力，動力澎湃；同時標配漢馬16檔2600N.m超速檔變速箱，為目前國內(nèi)扭矩最大、速度最快的變速箱產(chǎn)品。

　　6X4 8氣囊空氣懸架牽引車采用WABCO  ECAS控制系統(tǒng)，即電控空氣懸架；單軸額定軸荷13噸，匹配HL460盤式中后橋。

　　得益于領(lǐng)先的自主技術(shù)路線，華菱星馬的產(chǎn)品已經(jīng)在激烈的行業(yè)競爭中占據(jù)了可觀的市場份額，得到了眾多客戶的認可及支持。

響應“一帶一路” 彰顯中國力量

　　在工程機械領(lǐng)域，從前是以歐美及日本為主流的。隨著近年來經(jīng)濟全球化及多邊貿(mào)易的發(fā)展，“中國制造”的影響力不斷擴大，正在向著人類命運共同體的愿景努力前進。

　　作為當下行業(yè)內(nèi)的一股重要力量，中國商用車已經(jīng)逐漸成為重視自主創(chuàng)新及知識產(chǎn)權(quán)，拉動周邊國家如東南亞、中亞甚至歐洲經(jīng)濟發(fā)展的有力支撐。其中，華菱星馬產(chǎn)品的多樣性更是成為其暢銷海外的重要因素。

　　發(fā)布會現(xiàn)場，來自馬來西亞、越南、新加坡、阿根廷的華菱星馬忠實大客戶出席并發(fā)言，表達了當?shù)乜蛻魧θA菱星馬的真實感受與堅定信任。

華菱星馬董事長劉漢如（左）向新加坡秉雄國際有限公司總經(jīng)理許漢雄（右）交付歐六產(chǎn)品

　　華菱星馬向新加坡客戶現(xiàn)場交付了歐六產(chǎn)品。新加坡秉雄國際有限公司總經(jīng)理許漢雄表示：“2017年，華菱星馬產(chǎn)品是新加坡重卡界最受歡迎的品牌。而這次，新加坡將會是第一個使用歐六發(fā)動機的海外國家。寶成集團一直都與華菱星馬汽車有著密切的合作關(guān)系。我相信，通過雙方的努力，我們能取得更好的成績。”

馬來西亞迪奧濤工業(yè)有限公司總經(jīng)理拿督陳鼎賢

　　馬來西亞迪奧濤工業(yè)有限公司總經(jīng)理拿督陳鼎賢說道：“迪奧濤與華菱星馬已經(jīng)合作了近十年的時間，每當有質(zhì)量或服務問題發(fā)生時，華菱星馬都能及時為我們交流解決。我為客戶對產(chǎn)品質(zhì)量的贊賞感到自豪，為穿梭在街頭的華菱星馬產(chǎn)品感到興奮，華菱星馬將會一直給予我們強有力的支持?！?

華菱星馬董事長劉漢如

　　面向海內(nèi)外市場，華菱星馬董事長劉漢如表示：“如果依賴于進口，那我們必然會受制于人。在產(chǎn)品系列化和產(chǎn)業(yè)鏈方面，我們擁有核心技術(shù)能力和自主發(fā)動機，有信心為客戶節(jié)省更多的成本。”

　　正如其所言，在一帶一路的倡導下，商用車企業(yè)擁有更多機遇，也面臨更多挑戰(zhàn)。但總體而言，機遇大于挑戰(zhàn)，華菱星馬的發(fā)展空間還很大。

做好技術(shù)儲備 逆勢上揚

　　上半年，中國重卡市場實現(xiàn)了30%的增長，進入下半年以來，國內(nèi)重卡市場增長乏力。不過，據(jù)劉漢如介紹，華菱星馬三季度成績雖不甚理想，但其四季度業(yè)績增長迅速，10月份訂單增長率已超過50%。

　　之所以可以取得這樣的成績，是因為華菱星馬一直在厚積薄發(fā)?！叭A菱星馬在廣東等南方市場擁有不少市場份額，產(chǎn)品遍布混凝土攪拌車、渣土車等各個領(lǐng)域，按照目前的趨勢，四季度基本可以圓滿收官?！眲h如說道。

　　對于當下最為火熱的國六標準，華菱星馬也早已做好準備?！爸袊膰鶚藴室哂跉W六，新技術(shù)總是有難度的，所以挑戰(zhàn)比較大，明年會是一個重要的轉(zhuǎn)折點?！?

　　2019年，長三角、京津冀等地都將開始實行國六標準。而華菱星馬一直在暗自蓄力，為明年的市場競爭打好基礎(chǔ)。據(jù)悉，在新能源方面，華菱星馬也擁有清晰的技術(shù)路線規(guī)劃。

　　據(jù)透露，12月，華菱星馬的H6將配裝新內(nèi)飾投放市場。明年已經(jīng)快要到來，華菱星馬正在努力避免同質(zhì)化，準備在國六即將引發(fā)的市場小高峰中占得先機。

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com