當前,我國提出2030年“碳達峰、2060年“碳中和”的目標,節(jié)能減排成為各行各業(yè)的重大課題,重卡作為碳排放“大戶”,必然會受到嚴格管控。
今年3月,張家港凱利得物流有限公司采購了20輛漢馬H7充電式純電動6x4牽引車(以下簡稱H7純電牽引車),以便為永鋼集團提供運輸服務(wù)。
永鋼集團江蘇永鋼集團有限公司位于江蘇省張家港市,是集采礦、煉鐵、煉鋼和軋鋼為一體的大型聯(lián)合鋼鐵企業(yè),鋼鐵年產(chǎn)能達到900萬噸。
凱利得物流公司的主要任務(wù)就是將鋼廠生產(chǎn)出來的鋼材運輸至十多公里以外的碼頭。
滿足永鋼減排需求 多方評比選定漢馬
永鋼集團擁有多個像凱利得物流公司這樣的外協(xié)單位,但凱利得物流是第一個也是唯一一個采用新能源重卡的公司。
當時,凱利得物流公司車隊負責人許江濤介紹道,公司經(jīng)過產(chǎn)品調(diào)研,認為漢馬H7純電牽引車在價錢、理論數(shù)據(jù)、性價比和售后服務(wù)等多方面綜合算下來比其他品牌的車輛更勝一籌。
華菱星馬 漢馬H7重卡 6×4純電動牽引車(HN4250H36C8BEV)
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經(jīng)銷商
詢底價
運營效率超預(yù)期 每月減少碳排放約9噸
據(jù)了解,漢馬H7純電動牽引車,整車電機最大功率達到350kW,滿載情況下續(xù)航里程可達150公里。雙槍快充1個小時內(nèi)可以充滿電,大大縮短了重卡充電時間,提升了運營效率。
凱利得物流公司每個月需要完成大約12萬噸鋼材的運輸工作,所以對車輛的運輸效率有較高要求。
購車前,他們對漢馬H7純電牽引車的預(yù)期是1天能在鋼廠和碼頭之間跑6個來回,但是漢馬H7純電牽引車的運營效率完全超預(yù)期。
通常情況下,凱利得物流公司都是在車輛剩余電量約為20%的時候充電至90%左右,耗時僅需30-49分鐘,續(xù)航里程可以達到大約100公里。
許江濤說:“省著點開的話,100公里夠跑4個來回”。目前,漢馬H7純電牽引車月均運營里程達到了6000公里,平均每天跑200公里,足可以跑6-8個來回。
從環(huán)保的角度來看,充分燃燒1L柴油將會排放2.63kg二氧化碳,按照一輛燃油重卡百公里油耗30L來計算,一輛燃油重卡每月運營6000公里將排放4734kg二氧化碳。
凱利得物流公司的20輛漢馬H7純電牽引車運營1個月相當于減排二氧化碳94680kg。
能耗成本低70% 駕駛輕松噪音低
除了高效環(huán)保,漢馬H7純電牽引車運營成本優(yōu)勢體現(xiàn)得也非常明顯。據(jù)許江濤介紹,漢馬H7純電牽引車所耗費的電費比燃油車的油費低70%。再加上華菱的售后服務(wù)非常到位,維修人員隨叫隨到,并且能夠一次性解決問題,為車隊高效運營提供了很大保障。
據(jù)了解,售后服務(wù)好也是凱利得物流公司在選車時最終選定H7純電牽引車的重要原因。
另一方面,從駕駛員的角度來說,漢馬H7純電牽引車也具備很多優(yōu)勢。曹全紅是凱利得物流公司的駕駛員,他在接受采訪時表示:“這個車是自動擋,操作起來比較省力,也沒有什么噪音,我感覺到比油車要舒服很多,動力也可以。”
能夠得到來自企業(yè)和一線駕駛員的雙重認可,這無疑是對漢馬H7純電牽引車褒獎,也是對漢馬科技電動重卡產(chǎn)品品質(zhì)的最佳認證。
換電重卡受青睞 全方位布局新能源
漢馬科技是國內(nèi)最早進入新能源重卡領(lǐng)域的企業(yè)之一,在2017年7月獲取純電動重卡生產(chǎn)資質(zhì);2018年,首批40輛漢馬H7純電動重卡交付上海博雷頓公司,正式進軍新能源汽車市場。
隨后,漢馬科技又先后獲取了純電動客車、混合動力重卡和燃料電池重卡生產(chǎn)資質(zhì),積極打造新能源產(chǎn)品。
目前,漢馬科技電動重卡已經(jīng)覆蓋牽引車、攪拌車、自卸車等多種車型,適用于轉(zhuǎn)運堆場、礦山、港口、建筑工地、鋼廠內(nèi)倒、城市運輸?shù)榷鄠€場景運輸需求。
漢馬科技還創(chuàng)造性地推出了漢馬H7換電重卡,將能源補給時間壓縮至3-5分鐘,更加滿足高效運輸?shù)男枨蟆?
目前已有近千輛換電重卡投入北京、上海、內(nèi)蒙、陜西、河南、貴州等多地市場運營,取得了顯著的經(jīng)濟、社會和環(huán)保效應(yīng)。據(jù)了解,凱利得物流下一步將考慮購買漢馬科技的換電式純電動車輛。
從2018年首批漢馬H7純電動重卡交付用戶至今,漢馬科技的電動重卡憑借先進的技術(shù)和高可靠性,深受市場歡迎,實現(xiàn)經(jīng)濟、社會環(huán)保效益顯著。未來,隨著我國環(huán)保政策的進一步落地,漢馬科技電動產(chǎn)品將發(fā)揮更大的作用。
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