11月27日，2018寶馬展在上海新國(guó)際博覽中心拉開帷幕。斯堪尼亞攜全新一代P450 8X4工程車底盤，以及13升和16升V8工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)和SCR后處理系統(tǒng)參展，全方位展示了斯堪尼亞在工程應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)榭蛻籼峁┑恼w可持續(xù)解決方案。

　　斯堪尼亞中國(guó)總經(jīng)理文政、斯堪尼亞發(fā)動(dòng)機(jī)銷售副總裁-Fredrik Jarild、斯堪尼亞中國(guó)特種車銷售總監(jiān)馬生茹等為在場(chǎng)觀眾詳細(xì)介紹了其產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)與發(fā)展愿景。

斯堪尼亞中國(guó)總經(jīng)理-文政

全新一代底盤多領(lǐng)域適配

　　全新一代斯堪尼亞于今年4月正式在中國(guó)上市，并帶來了被主要應(yīng)用于物流運(yùn)輸領(lǐng)域的G、 R和S系列產(chǎn)品。

　　在本屆寶馬展上，斯堪尼亞則又將全新一代工程車底盤隆重推出，展出的該工程車底盤搭載的亦是首次亮相中國(guó)的P系列駕駛室。

斯堪尼亞發(fā)動(dòng)機(jī)銷售副總裁-Fredrik Jarild

　　與全新一代斯堪尼亞所有產(chǎn)品一樣，此次展出的工程底盤車秉承全新一代在燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性上的所有改進(jìn)，比如一流的空氣動(dòng)力學(xué)特性、更寬敞的車內(nèi)空間，大幅改善的駕駛員視野和可根據(jù)駕駛員的需求而調(diào)整的儀表板等。

　　除了這些全新特性之外，得益于斯堪尼亞的模塊化系統(tǒng)，絕大部分都可以通用的零件使得斯堪尼亞可以真正的為客戶量身打造契合需求的車輛，并能夠提高出勤率和生產(chǎn)效率，確保實(shí)現(xiàn)盈利。

　　除此以外，斯堪尼亞全新一代工程車底盤還具備適用于建筑工程領(lǐng)域的顯著特性。

　　比如雙層大梁，多片式鋼板彈簧更加堅(jiān)固耐用；獨(dú)具的離合器磨損保護(hù)功能，避免駕駛員不當(dāng)操作對(duì)車輛的磨損；更高的底盤高度以及首級(jí)蹬車踏板采用的軟性連接方式，提高了車輛在崎嶇路況下的通過性。

　　更值得一提的是，多年來，斯堪尼亞付出巨大努力，旨在使客戶和上裝廠能夠更為輕松簡(jiǎn)單地進(jìn)行車身改裝。

　　這是一項(xiàng)真正卓有成效的投資。從全新一代工程車底盤可看到幾個(gè)明顯的例子：比如，斯堪尼亞已在車架上預(yù)留孔位，供上裝廠自由使用，預(yù)布設(shè)了電子和氣動(dòng)系統(tǒng)的線路及插座，更便于上裝廠執(zhí)行作業(yè)，從而無需采用臨時(shí)解決方案。

斯堪尼亞中國(guó)特種車銷售總監(jiān) 馬生茹

　　憑借著斯堪尼亞底盤產(chǎn)品一直以來良好的穩(wěn)定性和出眾的品質(zhì)，自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來已被應(yīng)用于工程建筑、橋梁檢測(cè)、油氣田、電視轉(zhuǎn)播等領(lǐng)域。

“按需定制”自主工業(yè)動(dòng)力解決方案

　　在本次寶馬展上，除了全新一代斯堪尼亞工程車底盤，斯堪尼亞還展出包括13升和16升V8發(fā)動(dòng)機(jī)、以及SCR系統(tǒng)在內(nèi)的整套工業(yè)動(dòng)力解決方案。

　　所有展出的發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品均符合非道路歐五和即將執(zhí)行的非道路國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，滿足目前以及可預(yù)見的所有排放標(biāo)準(zhǔn)，完全契合未來之需。

　　通常，工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)所應(yīng)用的領(lǐng)域作業(yè)條件嚴(yán)苛，意外停工則會(huì)帶來難以預(yù)計(jì)的損失。斯堪尼亞工業(yè)解決方案的每一個(gè)環(huán)節(jié)均以實(shí)現(xiàn)最高出勤率為主旨，高度可靠的產(chǎn)品、獨(dú)特的模塊化概念以及強(qiáng)大的售前和售后支持，確保用戶作業(yè)不停運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　參觀者能夠發(fā)現(xiàn)，斯堪尼亞展出的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品均采用自行研發(fā)的獨(dú)特設(shè)計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解決方案。

　　除了所熟知的首家被應(yīng)用于高速機(jī)上的刮碳環(huán)技術(shù)、可滑油凈機(jī)的離心式濾清器等設(shè)計(jì)和技術(shù)外，斯堪尼亞的工程師持續(xù)探索技術(shù)的前沿，在不影響產(chǎn)品性能的前提下，進(jìn)一步降低油耗和對(duì)環(huán)境影響，滿足日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　為了滿足即將執(zhí)行的非道路國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，斯堪尼亞此次展出的全新一代發(fā)動(dòng)機(jī)即采用高效SCR+DOC+DPF技術(shù)路線，結(jié)合自主研發(fā)的噴射壓力高達(dá)2880Bar的XPI技術(shù)，以及與可變截面增壓器和節(jié)氣門的匹配使用，應(yīng)用EMS系統(tǒng)，通過斯堪尼亞研發(fā)實(shí)驗(yàn)室精益調(diào)校，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到完美的動(dòng)力性能，從而在多種應(yīng)用以及不同工況中，為用戶提供更豐富的動(dòng)力模式選擇。

　　與其他所有產(chǎn)品一樣，基于斯堪尼亞獨(dú)特的模塊化設(shè)計(jì)理念與生產(chǎn)體系，斯堪尼亞工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)采用相同的基礎(chǔ)零部件制造，在簡(jiǎn)化庫(kù)存管理、降低維修難度與停機(jī)時(shí)間的同時(shí)，更可實(shí)現(xiàn)“按需定制”的多樣化配置，滿足不同工程機(jī)械客戶在具體應(yīng)用場(chǎng)景中的多元化需求。

持續(xù)發(fā)力中國(guó)工程車市場(chǎng)

　　進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，斯堪尼亞工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)憑借高性能、高效率、高可靠性、低碳排放和低噪音的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，已成為中國(guó)工程機(jī)械和固定設(shè)備的動(dòng)力首選，廣泛應(yīng)用于挖掘機(jī)、非道路礦用重卡、地下礦車、移動(dòng)破碎機(jī)、移動(dòng)式空壓機(jī)、水泵、碎石機(jī)、壓縮機(jī)等。

　　據(jù)了解，斯堪尼亞發(fā)動(dòng)機(jī)被裝載在金川14噸鏟運(yùn)機(jī)上，并在礦山工業(yè)試驗(yàn)中取得成功，這也是斯堪尼亞發(fā)動(dòng)機(jī)在礦山無軌設(shè)備上的全球首例應(yīng)用。

　　近年來，隨著“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)，工程機(jī)械行業(yè)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，對(duì)工程車及工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)的需求持續(xù)高漲，同時(shí)，對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)等要求也在不斷提升。

　　斯堪尼亞始終致力于提供世界一流的產(chǎn)品和技術(shù)，專注于為每種應(yīng)用量身打造解決方案，助力面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的工程運(yùn)輸公司提升出勤率和盈利能力。

　　未來，斯堪尼亞還將進(jìn)一步發(fā)揮環(huán)境友好優(yōu)勢(shì)和全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，為客戶提供更高效的可持續(xù)發(fā)展解決方案。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com