近日，一趟西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列從重慶團(tuán)結(jié)村中心站駛出，抵達(dá)廣西北部灣港欽州港區(qū)后，轉(zhuǎn)海運(yùn)前往東南亞。這趟班列實(shí)現(xiàn)全程實(shí)時(shí)監(jiān)控，方便企業(yè)以及職能部門了解班列及貨物動(dòng)態(tài)。

　　鐵海聯(lián)運(yùn)是西部陸海新通道最主要運(yùn)輸方式，重慶率先打造“智慧鐵海聯(lián)運(yùn)”綜合場(chǎng)景，以提高運(yùn)行效率和服務(wù)水平。圍繞數(shù)據(jù)流斷點(diǎn)堵點(diǎn)，重慶通過(guò)“鐵海聯(lián)運(yùn)一碼通”建設(shè)，與海關(guān)、鐵路以及廣西相關(guān)部門等深化合作，貫通渝桂鐵海聯(lián)運(yùn)主干線數(shù)據(jù)鏈，實(shí)現(xiàn)一碼貫通業(yè)務(wù)流程、一碼集成數(shù)據(jù)能力、一碼索引全鏈追溯、一碼賦能綜合服務(wù)。

　　依托西部陸海新通道省際協(xié)商合作聯(lián)席會(huì)議機(jī)制和重慶市西部陸海新通道建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，重慶設(shè)立數(shù)字陸海新通道等9個(gè)專項(xiàng)工作組，推動(dòng)相關(guān)工作。去年11月，西部陸海新通道沿線“13＋2”省（區(qū)、市）簽署了區(qū)塊鏈賦能數(shù)字陸海新通道合作框架協(xié)議。

　　重慶正謀劃構(gòu)建“1＋4＋N”體系構(gòu)架，作為以數(shù)字化改革推動(dòng)西部陸海新通道提質(zhì)躍升的基本內(nèi)核?！?”即通道大腦，集成口岸物流行業(yè)數(shù)據(jù)資源、交換體系、知識(shí)規(guī)則、模型算法等，為數(shù)字陸海新通道提供數(shù)據(jù)支撐、業(yè)務(wù)支撐、決策支撐服務(wù)；“4”即聚焦通道拓展、物流組織、口岸服務(wù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展4大核心業(yè)務(wù)；“N”即建設(shè)智慧鐵海聯(lián)運(yùn)、智慧國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)、智慧跨境公路物流、智慧長(zhǎng)江物流等N個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景。

　　目前，數(shù)字陸海新通道已顯雛形。數(shù)據(jù)方面，已覆蓋歸集通關(guān)物流數(shù)據(jù)3.4億條，共享調(diào)用7700余萬(wàn)次；跨層級(jí)方面，融跨海關(guān)總署、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)、中國(guó)人民銀行等38類數(shù)據(jù)；跨境方面，融跨中歐班列、中老班列、新加坡港等47類數(shù)據(jù)；跨省域方面，融跨廣西、四川、上海、浙江等省（區(qū)、市）71類數(shù)據(jù)；市內(nèi)融跨發(fā)展改革、商務(wù)、市場(chǎng)監(jiān)管、通道平臺(tái)、口岸場(chǎng)站、園區(qū)、生產(chǎn)企業(yè)等主體124類數(shù)據(jù)。

　　同時(shí)，重慶探索可參考、可復(fù)制、可推廣的“一單制”數(shù)字提單應(yīng)用新模式，推動(dòng)西部陸海新通道數(shù)字貿(mào)易規(guī)則、貿(mào)易金融規(guī)則創(chuàng)新，加速數(shù)字貿(mào)易改革。

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