2025年的上半年，中國(guó)重卡市場(chǎng)呈現(xiàn)出復(fù)蘇趨勢(shì)。當(dāng)傳統(tǒng)的“金三銀四”旺季過(guò)后，市場(chǎng)并未如預(yù)期般進(jìn)入平淡期，反而在政策與需求的雙重驅(qū)動(dòng)下，呈現(xiàn)出“淡季不淡”的強(qiáng)勁韌性。

　　在這輪結(jié)構(gòu)性回暖的浪潮中，中國(guó)重汽表現(xiàn)亮眼。在上半年運(yùn)輸人口碑商用車關(guān)注指數(shù)榜上，中國(guó)重汽以1.1萬(wàn)的關(guān)注指數(shù)穩(wěn)居重卡板塊第一，充分展現(xiàn)了其品牌與銷量齊飛的實(shí)力。

點(diǎn)擊圖片觀看：第八屆運(yùn)輸人口碑商用車及零部件評(píng)選

需求與政策東風(fēng)：重卡市場(chǎng)回暖

　　6月份重卡行業(yè)整體銷量達(dá)到9.2萬(wàn)輛（批發(fā)口徑，包含出口和新能源），同比增長(zhǎng)近29%，實(shí)現(xiàn)了同比“三連漲”。4-6月，伴隨著各地的“以舊換新”補(bǔ)貼政策正式落地，市場(chǎng)在傳統(tǒng)淡季保持了增長(zhǎng)勢(shì)頭。二季度銷量26.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.8%。上半年累計(jì)銷量53.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.8%。

　　中國(guó)重汽6月銷量約2.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%；上半年累計(jì)銷售14.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%，市場(chǎng)占有率高達(dá)27.5%，穩(wěn)居行業(yè)第一。根據(jù)北斗營(yíng)運(yùn)證數(shù)據(jù)，中國(guó)重汽新能源重卡上半年累計(jì)銷量8517輛，同比猛增246%。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)：高端引領(lǐng)，基盤穩(wěn)固

　　面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的復(fù)蘇，中國(guó)重汽通過(guò)汕德卡與豪沃兩大品牌，構(gòu)建了覆蓋高端與中高端主流市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品矩陣，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)的市場(chǎng)覆蓋。

　　汕德卡：技術(shù)驅(qū)動(dòng)，搶占價(jià)值高地

　　從燃?xì)獾饺加?，從牽引車到自卸車，汕德卡?gòu)建了一個(gè)全面的高端產(chǎn)品家族。無(wú)論是針對(duì)復(fù)合運(yùn)輸?shù)腉7S自卸車，還是面向高效物流的G7燃油牽引車，其共同點(diǎn)在于強(qiáng)調(diào)德系品質(zhì)、高可靠性、高效率和駕乘舒適性。滿足了當(dāng)下物流用戶對(duì)降本增效與人性化關(guān)懷的雙重訴求。

中國(guó)重汽汕德卡 SITRAK G7H重卡 590馬力 6 X 4 國(guó)六LNG天燃?xì)鉅恳?(ZZ4256V384HF1LB) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　以汕德卡G7H 720馬力燃?xì)鉅恳嚍槔?，其瞄?zhǔn)了高效干線物流，特別是對(duì)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性要求苛刻的西北市場(chǎng)。整車搭載濰柴WP16NG發(fā)動(dòng)機(jī)，配合S-AMT變速箱、曼技術(shù)后橋，組成無(wú)極S動(dòng)力鏈，結(jié)合低風(fēng)阻、低滾阻輪胎等一系列節(jié)能設(shè)計(jì)，打造對(duì)特定區(qū)域、特定工況的深度解決方案，以解決長(zhǎng)途運(yùn)輸客戶的成本痛點(diǎn)。

濰柴 WP16NG750馬力 15.7L國(guó)六天然氣發(fā)動(dòng)機(jī) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　豪沃重卡：國(guó)民重卡，筑牢市場(chǎng)基盤

　　豪沃穩(wěn)固市場(chǎng)基本盤，以可靠、高效、高性價(jià)比，滿足了最廣泛的用戶群體。

　　上半年，豪沃MAX燃?xì)鉅恳?、港拖牽引車、TS7自卸車等產(chǎn)品的推出與迭代更新，體現(xiàn)了對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的深刻理解。如港拖牽引車，針對(duì)港口頻繁啟停的工況優(yōu)化了動(dòng)力鏈匹配，以實(shí)現(xiàn)高效節(jié)油。TS7自卸車在承載能力、可靠性和駕駛室舒適度上做了大量?jī)?yōu)化，直擊工程運(yùn)輸痛點(diǎn)。

　　豪沃子母車的推廣，是其從賣產(chǎn)品到賣“運(yùn)營(yíng)模式”的進(jìn)一步升級(jí)，價(jià)值已經(jīng)超越了車輛本身，延伸到了客戶的整個(gè)運(yùn)營(yíng)鏈條，為煤炭等大宗商品運(yùn)輸客戶，提供了顯著降低單趟運(yùn)輸成本的方案。

　　通過(guò)汕德卡與豪沃的協(xié)同布局，中國(guó)重汽在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)形成了高舉高打、縱深防御相結(jié)合的立體化攻勢(shì)，既能捕獲高端市場(chǎng)的利潤(rùn)，又能守住主流市場(chǎng)的份額。

新能源賽道：厚積薄發(fā)

　　中國(guó)重汽“一主引領(lǐng)、兩翼驅(qū)動(dòng)”的新能源產(chǎn)品規(guī)劃清晰而務(wù)實(shí)：以純電動(dòng)為核心，符合當(dāng)前城市建設(shè)、港口、短倒等主流應(yīng)用場(chǎng)景的需求；以混合動(dòng)力和氫燃料電池為兩翼，為未來(lái)的長(zhǎng)途干線物流進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備。

　　6月24日，豪沃TX7新能源攪拌車在天津的批量交付，精準(zhǔn)切入了城市綠色基建這一高確定性市場(chǎng)，通過(guò)與地方龍頭企業(yè)合作，快速形成示范效應(yīng)，搶占了市場(chǎng)先機(jī)。

　　依托在“三電”核心技術(shù)及輕量化方面的研發(fā)實(shí)力，中國(guó)重汽的新能源產(chǎn)品在性能和可靠性上具備了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為其市場(chǎng)份額的快速提升提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。

全球化布局：從“出口冠軍”到“全球品牌”

　　當(dāng)下，全球地緣政治對(duì)中國(guó)汽車出口造成了一定擾動(dòng)，尤其是對(duì)俄出口的大幅下滑。中國(guó)重汽得益于在非俄市場(chǎng)的全面率先布局，連續(xù)20年保持國(guó)內(nèi)重卡出口第一，并構(gòu)建了難以被輕易復(fù)制的體系化優(yōu)勢(shì)。

　　首先，是遍布全球的1000多家經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)和80多個(gè)海外辦事處，構(gòu)成了其全球業(yè)務(wù)的“毛細(xì)血管”，能夠快速感知并響應(yīng)市場(chǎng)變化。

　　其次，中國(guó)重汽針對(duì)不同市場(chǎng)的氣候、法規(guī)、路況和用戶習(xí)慣，進(jìn)行適應(yīng)性開發(fā)和改良，并通過(guò)派遣技術(shù)團(tuán)隊(duì)、培訓(xùn)本地員工等方式，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)與管理的本土化，從“產(chǎn)品出?！鄙?jí)為“能力出海”。

　　此外，中國(guó)重汽成功進(jìn)入澳大利亞、沙特等傳統(tǒng)高端市場(chǎng)，是對(duì)其產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)實(shí)力的最佳背書。今年5月，中國(guó)重汽在澳大利亞工程機(jī)械博覽會(huì)上的高調(diào)亮相，正是其品牌自信和全球化雄心的體現(xiàn)。

　　6月27日起，中國(guó)重汽一系列高層人事調(diào)整已經(jīng)塵埃落定。由劉正濤接任新董事長(zhǎng)及執(zhí)行委員會(huì)主席，劉偉接任劉正濤此前的執(zhí)行董事及總裁職位，韓峰則被任命為執(zhí)行董事及執(zhí)行委員會(huì)成員。

　　下半年，隨著國(guó)內(nèi)渠道庫(kù)存去化完成、市場(chǎng)信心提振，以及“以舊換新”政策效果的持續(xù)釋放，重卡市場(chǎng)的景氣度有望延續(xù)。中國(guó)重汽在經(jīng)歷了領(lǐng)導(dǎo)層重組后，將進(jìn)一步發(fā)力，鞏固市場(chǎng)領(lǐng)跑地位。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com