7月18 日，前晨汽車在上海舉行了以“ 為場景而生”為主題的智能網(wǎng)聯(lián)電動輕卡iC1媒體品鑒會。這是前晨汽車iC1的首次正式亮相。

前晨汽車 iC1 單排純電動廂式輕卡 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 19.88萬 詢底價

　　前晨創(chuàng)始人兼CEO 黃晨東博士在致辭中表達了他創(chuàng)立前晨汽車的初心，前晨汽車將秉承“科技傳遞溫暖”的愿景和“為用戶創(chuàng)造極致的運營效率”的使命，將電動平臺創(chuàng)新與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的科技創(chuàng)新相融合，讓商用車不僅是賺錢工具，更是用戶可靠、省心的得力伙伴。

前晨創(chuàng)始人兼CEO 黃晨東博士

　　前晨營銷副總裁蒯軍強調(diào)了前晨iC1“為場景而生”的含義，并講解了前晨iC1在安全、可靠、智能、耐久、效率、人性化方面具有的行業(yè)領(lǐng)先自主技術(shù)和創(chuàng)新亮點。

前晨營銷副總裁蒯軍

　　運輸人網(wǎng)通過試駕體驗，從最被驚艷到的駕駛艙、電池、智能化、車身這幾個方面來重點說一說。

超大駕駛艙 舒適人性化設(shè)計

　　車內(nèi)環(huán)境的舒適度很大程度影響了運輸人的疲勞度和幸福指數(shù)。

　　駕駛艙采用平頭設(shè)計，擁有類似于客車的超大前擋風(fēng)玻璃，再加超大側(cè)窗和大尺寸雙層鏡面外拋桿式后視鏡，讓城配運輸人擁有了“無敵景觀”。

　　前晨iC1的超級大號的駕駛艙是目前輕卡領(lǐng)域從未出現(xiàn)過的，低地板入口，可一步上車。內(nèi)部高度達1765mm，采用平地板設(shè)計，可以在駕駛室內(nèi)站直身體，坐在駕駛位向上伸直手臂也不會觸碰到車頂。

　　擁有了前晨iC1城配運輸人在工作時，身體不再“窩”在座位里，而是挺直身板，再加上寬大的視野，在駕駛時會有“揚眉吐氣”的愉悅感受。

　　座艙內(nèi)寬度在2米以上，中間駕駛座位如高檔轎車設(shè)有杯托雜物盒，放下后三個座椅可以成為一張舒適的小床。此外，iC1還有多處人性化設(shè)計，如19處獨立儲物空間 、多功能小桌板、遮陽窗簾等，帶來更多的愜意感受。

　　值得一提的是前晨iC1的空調(diào)制冷效果非常強，即使在盛夏高溫暴曬一整天，駕駛室內(nèi)依舊可以冰爽。據(jù)了解，前晨吸取了用戶需求，在空調(diào)制冷上進行了重點升級。

自主電池技術(shù) 實現(xiàn)高效出勤

　　對于純電動輕卡來說，想要高效運營，充足的體能必不可少。為了解決用戶對純電輕卡的用車焦慮問題，前晨iC1配備了大平板水冷電池包，電池電量達85.4kWh，綜合工況續(xù)航里程可達255公里以上。

　　電池還采用了五重防護熱阻隔、自研BMS電池管理系統(tǒng)、電池系統(tǒng)智能監(jiān)控等多種安全措施，并通過了電池等效超4000次滿充滿放循環(huán)試驗驗證，使用壽命延長15%以上，用40分鐘作用便可讓電量從0充到80%，實現(xiàn)200KM的續(xù)航里程，可保障城配運輸人的高效運營。此外，前晨iC1還可根據(jù)實際條件采用換電補能，可在5分鐘內(nèi)完成換電，大幅提升補能效率。

　　前晨iC1還擁有國內(nèi)商用車獨有的VEOS節(jié)能技術(shù)，可實現(xiàn)節(jié)能5%，搭配獨有動力電池充電速度3檔可調(diào)功能，用戶根據(jù)場景需求選擇不同的檔位，進一步優(yōu)化運營效率。

智能互聯(lián)車機交互 同步乘用車水平

　　前晨iC1采用智能全景屏設(shè)計，2塊屏幕可實現(xiàn)互聯(lián)，包括娛樂、導(dǎo)航、倒車影像等功能。

　　旋鈕換擋集成了一鍵駐車，并和警示燈、車內(nèi)燈光開關(guān)及一個Type-A充電口放在一個位置。簡約的鍍鉻裝飾及部分漆面造型，讓前晨iC1的室內(nèi)設(shè)計和做工更顯品質(zhì)感。

　　中控屏下方配備了又1個Type-A接口、1個Type-C接口，一個12V電源接口。

　　前晨的智能輔助駕控系統(tǒng)可實現(xiàn)3種駕駛模式切換、語音控制、自動駐車、能量回收可調(diào)、智控空調(diào)、智能車機、全程無鑰匙等配置，可以媲美乘用車的車機互動體驗。

　　同時，整車還將智控與遠控相結(jié)合，讓整車具備了智能車輛管理、遠程控制、FOTA升級、動態(tài)載重估算、動態(tài)車輛評分以及自動駕駛兼容在內(nèi)的多種智能化功能，帶來更為方便快捷的運營體驗。

可靠車身架構(gòu) 承載力更扎實

　　前晨iC1整車長寬高為5995*2180*3120mm，總重4.5噸，持有C1/C2駕駛證即可駕駛。盡管前晨iC1的外部造型有些萌，但卻是個靠譜的“硬漢”。前晨iC1的駕駛室采用了籠式框架結(jié)構(gòu)，高強鋼使用占比超30%，可滿足歐洲ECE-R29碰撞試驗標(biāo)準(zhǔn)。

　　整車通過了全國多地高溫、高寒、耐久、高濕、高鹽試驗驗證以及超百萬公里等效可靠性驗證，配合EHB制動、EPB駐車、坡道輔助、倒車影像、行人提示、超速報警、胎壓監(jiān)測等多種輔助安全系統(tǒng)的加持，更為行車安全提供了有力支撐。

　　底盤結(jié)構(gòu)為平行橋后置電機后輪驅(qū)動布局，滿足驅(qū)動和承載需要，后橋為雙胎設(shè)計，匹配板簧減振系統(tǒng)，尤其可以滿足山區(qū)城際的運輸需求。

　　此外，前晨iC1現(xiàn)場展示的貨箱有側(cè)開門面及后開門?？赏ㄟ^駕駛室內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)操作、APP等多種開啟方式?，F(xiàn)場工作人員演示了通過APP遠程操作側(cè)開門進行翼展式開啟。

　　后開門采用270度鉸鏈設(shè)計，均貼心考慮到了城市街道交通路況，讓貨物裝卸更安全便捷。

　　此外，基于車載云計算和大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，用戶還通過中控屏對貨箱的內(nèi)部溫度、貨物重量、貨物情況進行實時監(jiān)控，減少貨損率，保障運營收益。

　　前晨汽車依托前沿的智能網(wǎng)聯(lián)新能源商用車技術(shù)以及全生命周期管理體系，為城配市場帶來了一款顛覆之作。如黃晨東在專訪中所表達，他希望前晨汽車能成為幫用戶掘金子的“鏟子”，為用戶提高整體盈利水平。

　　8月2日，前晨汽車iC1將舉行產(chǎn)品上市線上發(fā)布會，屆時將正式公布這款車型的價格以及金融、保險等服務(wù)。據(jù)了解，iC1在價格方面也非常有競爭力，是城配運輸人值得期待的一款車型。

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