近日，關(guān)于斯堪尼亞要在中國建廠的消息多次出現(xiàn)，不過，據(jù)《運輸人》求證確認，斯堪尼亞目前并未考慮在中國建廠，傳聞并不可信。

　　對斯堪尼亞來說，2018是個重要的年份。4月，其全新一代重卡自2016年8月26日在巴黎全球首發(fā)后，歷時兩年終于來到中國。斯堪尼亞已準備好多方面入手，深耕中國市場，攜全新一代斯堪尼亞卡車在中國市場全面發(fā)力。

　　已經(jīng)過歐洲市場驗證，并榮獲“2017年度卡車大獎”的新一代車型將為中國用戶帶來更高的運營效率，助力斯堪尼亞在中國乃至整個亞洲市場更上一層樓。

　　斯堪尼亞全新一代重卡登陸中國后，進行了一系列的上市路演活動，并且已經(jīng)有一部分產(chǎn)品開始實際運營了。據(jù)斯堪尼亞中國董事總經(jīng)理文政介紹，目前中國市場新車的客戶反映是非常滿意的，從最早車輛的引入準備、庫存，到現(xiàn)在市場銷售渠道過程，都進行得很順利。

斯堪尼亞中國董事總經(jīng)理文政

　　根據(jù)最新法規(guī)，國六排放標(biāo)準將于2020年開始正式實施，一些城市會率先從明年7月1號開始實施國六。全新一代斯堪尼亞是否可以滿足國六排放，成為了用戶關(guān)心的焦點之一

　　對此，斯堪尼亞中國商務(wù)總監(jiān)伊萬表示：“我們可以確保在這個時期之前使相關(guān)的產(chǎn)品滿足市場需求。全新一代斯堪尼亞重卡是基于歐六平臺的技術(shù)打造的，從發(fā)動機本身來講，并沒有太大的零部件的變化。另外斯堪尼亞歐六標(biāo)準產(chǎn)品，無論從燃油經(jīng)濟性、整體運營成本及可靠性來看，都是經(jīng)過市場考驗的，不會給客戶帶來其他的任何問題。”

斯堪尼亞中國商務(wù)總監(jiān)伊萬

配套服務(wù)支持：金融、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)、二手車業(yè)務(wù)

　　在中國的物流產(chǎn)業(yè)鏈中，有很多運營環(huán)節(jié)能夠更高效，非常清楚的數(shù)據(jù)就是，目前中國物流GDP費用比在16%左右，對比歐美的8%-9%來講，還有很長的路要走。

　　斯堪尼亞非?？春闷淙乱淮a(chǎn)品在中國市場的前景，未來將會從以下幾方面著手，推動斯堪尼亞全新一代重卡在中國的銷售。

　　開設(shè)自有金融公司

　　斯堪尼亞自有金融公司正在審批申報的過程中，最早今年底，最晚明年初就會正式投入運營。通過自有的金融公司，斯堪尼亞可以為物流從業(yè)者量身定制金融解決方案。

　　據(jù)文政介紹：“斯堪尼亞將會以集團自有資金為來源，為用戶提供非常有競爭力的金融解決方案，同時會跟其他金融公司伙伴合作，盡可能為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?！?

　　強化經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)

　　在經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，斯堪尼亞也在不斷加強。據(jù)斯堪尼亞中國服務(wù)與零部件總監(jiān)何寧彥表示，隨后一年內(nèi)在全國范圍內(nèi)將會有8家新的服務(wù)網(wǎng)點陸續(xù)成立，以確保為用戶提供更及時、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

斯堪尼亞中國服務(wù)與零部件總監(jiān)何寧彥

　　據(jù)文政介紹，在斯堪尼亞其它的市場上，獨立經(jīng)銷商和直營經(jīng)銷商是并存的，在有些市場是直營經(jīng)銷商占主導(dǎo)地位，但是在更多的市場是大量的獨立經(jīng)銷商。他們不僅僅是作為零售的經(jīng)銷商，在有些市場甚至是作為進口商出現(xiàn)的。

　　比如在土耳其，在希臘，整個斯堪尼亞的進口權(quán)是由獨立的經(jīng)銷商來運營的。斯堪尼亞在英國直營與獨立經(jīng)銷商的比例是50:50。未來，中國也會延續(xù)這種模式，獨立經(jīng)銷商和直營經(jīng)銷商這兩種情況都會繼續(xù)發(fā)展，來擴大斯堪尼亞在中國的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。

　　在售后服務(wù)人員的培養(yǎng)上面，斯堪尼亞有自己的人才培養(yǎng)戰(zhàn)略。何寧彥說：“斯堪尼亞龍校的學(xué)生，在三年培訓(xùn)計劃中，只修斯堪尼亞的車。這個模式我們也會在未來幾年不斷地持續(xù)發(fā)展，確保如果我們的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)擴大的話，專業(yè)人員能立刻跟上?！?

　　打包全套服務(wù)理念

　　最后，針對全新一代重卡，斯堪尼亞給出了打包全套的服務(wù)概念，除了斯堪尼亞之前的產(chǎn)品提供的一年整車質(zhì)保之外，還將為全新一代產(chǎn)品提供三年傳動系的質(zhì)保。推出這項服務(wù)的信心來自于新車型在歐洲市場兩年多的客戶反饋。

　　除此之外，斯堪尼亞可以為客戶定制保養(yǎng)方案，甚至完整的大包合同，可以根據(jù)客戶的選擇在公里數(shù)或者年數(shù)上來進行定制化的設(shè)計，基于車型運營的里程，重載、輕載的情況，或者整個大修，所有維修保養(yǎng)的成本以固定的費率來結(jié)算。

　　何寧彥說：“我們會擴大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，培養(yǎng)更多的技工，來確保客戶得到好的服務(wù)水平。這符合斯堪尼亞一直強調(diào)的整體運營經(jīng)濟性。對客戶來講，從他使用車輛開始就能非常清楚地知道每公里，或者每個月，每年的綜合使用成本是多少錢?！?

　　大力開展二手車業(yè)務(wù)

　　斯堪尼亞非常重視二手車業(yè)務(wù)，在很多國家市場都開展的很好。文政表示：“我兩年前到中國任職的時候，就非常想引進這個業(yè)務(wù)。但是中國有很多法規(guī)政策，當(dāng)然，我們有信心可以把這些問題逐一克服解決?！?

　　“在過去的兩年中，我們在二手車業(yè)務(wù)上花費了很大的心思。比如招聘了全國二手車經(jīng)理，另外還開始了二手車評估師的培訓(xùn)計劃。在未來的時間里肯定會有更多的斯堪尼亞經(jīng)銷商，包括我們自己會去做二手車業(yè)務(wù)的計劃。”文政繼續(xù)說道。

　　據(jù)初步估計，中國市場目前國三排放的重卡還有300萬臺，到2020年50萬臺會以舊換新。希望國內(nèi)相關(guān)部門在國三車以舊換新上面能夠給予一些更大的支持性的政策，比如給予一些金融的激勵政策，這樣可以推進中國的車輛更快以舊換新，斯堪尼亞會盡自己的所能去支持這項舉措。 

小結(jié)

　　為了配合全新一代重卡在中國的推廣，斯堪尼亞在金融、售后乃至營銷方面都做出了非常具有針對性的努力。對運輸人而言，全新一代斯堪尼亞不失為一項頂級選擇；對斯堪尼亞來說，中國這臺增長引擎的高速運轉(zhuǎn)，對其布局亞洲乃至全球市場都具有重大的意義。

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