從375→480→520→560→600馬力燃油發(fā)動機，到530→630馬力燃氣一體化動力鏈，楊師傅的搭檔一直都是搭載東風康明斯動力的東風車，他表示可靠降本的產品賺錢更有保障，百公里平均氣耗僅30.3kg左右，我們共同聆聽楊師傅的故事~

630大多力效率就是高 現(xiàn)在收入能比以前多一些

　　跑長途干線一般路況復雜，買車基本都會選擇大馬力的，勁兒大效率高，爬坡非常利落，不耽誤時效運輸效率也有保障，我一直用搭載東康發(fā)動機的東風車，每次上市大馬力的我也會搶先入手，康機馬力不虛標，與東風車匹配非常好，現(xiàn)在這輛630馬力的一體化動力鏈，在智能化科技的調教下，動力更強，輕踩油門反應就特別靈敏，開著不勞神。

　　東風天龍KX燃氣車整車降重300余公斤，自重低至9.1 噸，降重提質輕裝上陣，助力多拉快跑，匹配東風康明斯Z15N FE+贏動AMT，最大功率630馬力，動力更充沛，扭矩點轉速范圍1000-1400轉，傳動效率高達99.8%，動力提升10%，動力澎湃，跑長途高效盈運不在話下。

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駕駛舒適性提高不少 跑長途不疲憊干勁兒足

　　上一輛開的東風天龍KX，用的就是530馬力，東康燃氣一體化動力鏈，自動擋變速箱非常省勁兒，整個長途跑起來都精神得很，換了這款630馬力的動力鏈，上路之后各方面的性能更出色，尤其在舒適性方面，噪音更低，整車駕駛環(huán)境好人開著就不累，再加上智能換擋比人腦更精準，長時間開車精神放松了很多。

　　東風天龍KX燃氣車駕駛室更具生活化和時尚化，超1000L儲物空間，滿足用品存放需求，懸置四點懸浮、氣囊減震座椅，在降噪方面也更上臺階，燃氣一體化動力鏈匹配Z15N FE發(fā)動機，通過高重合度的齒輪，平穩(wěn)嚙合降低振動和沖擊力矩，令怠速噪聲僅74.2dB(A)，為整車提供更加舒適的駕駛環(huán)境。

氣耗低成本能降下來 每個月能多往家里拿些錢

　　現(xiàn)在和以前不一樣了，以前跑車利潤大不在乎小錢，基本都是飯店吃飯、賓館住宿，現(xiàn)在基本都是車里吃車里住，光自己省不行，車子省才能起大作用，配套康機的東風車一直以來就省 現(xiàn)在這套一體化動力鏈與整車配合的好，換擋邏輯又清晰又快不出錯，我們跑的路線既有高原也有平原，這車百公里平均氣耗僅30.3kg，跟跑同樣路線的其他車比，百公里能省2~3kg，運營里程越長也就能省下更多。

品質可靠出勤穩(wěn)當 環(huán)境不好多賺一個是一個

　　東風天龍KX燃氣車整車采用低風阻設計，輪胎采用低滾阻設計，節(jié)能降耗，動力鏈采用智慧大腦+智能控制換擋，智能選擇最高效、最省油工況點運行，配套東風康明斯一體化動力鏈，Z15N FE發(fā)動機最低燃氣消耗量176g/kW·h，令整車始終運行在最低耗區(qū)間，低成本運營，創(chuàng)富路上更有底氣！

　　以前跑一趟長途，能在家里休息三五天，現(xiàn)在跑三趟才賺以前一趟的錢，想多賺錢拼的就是出勤效率，還有一個前提就是車子可靠耐造，多年接觸東風車，品質絕對靠譜，配套的東風康明斯動力產品也非常過關，不用經常去修理站，也不耽誤時效，東風車配上東風康明斯一體化動力鏈，除了正常保養(yǎng)就沒有任何維修，跑上大幾十萬公里無大修完全沒問題，我現(xiàn)在月月滿勤，收入非常有保障。

　　東風天龍KX燃氣車采用東風德納雙后橋，擁有30萬公里長換油，品質可靠，匹配東康燃氣一體化動力鏈，歷經40000+小時臺架驗證試驗，與整車結合超過470萬公里三高道路驗證試驗，擁有5年或60萬公里超長換油周期，預見性及智能診斷技術更智能，可靠品質滿足各類工況高性能要求。

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