據(jù)國(guó)家環(huán)境保護(hù)權(quán)威組織發(fā)布的消息稱(chēng)，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染已成大氣污染的罪魁禍?zhǔn)?，占比達(dá)到乃至超過(guò)70%。

　　解決汽車(chē)尾氣排放帶來(lái)的環(huán)境危機(jī)刻不容緩。

　　那么，還大氣以清潔、清新的“諾亞方舟”在哪里？

　　必須改變汽車(chē)動(dòng)力，即發(fā)展新能源汽車(chē)。無(wú)疑，這是治理汽車(chē)尾氣最根本和最終的途徑，也將成為未來(lái)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的主要方向。

　　有識(shí)之士形容說(shuō)，發(fā)展新能源車(chē)是世界汽車(chē)工業(yè)的第三次變革。

“雙積分”新政，驚雷，春雷乎？

　　9月9日，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在2017中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上表示，隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正加速向智能化、電動(dòng)化的方向轉(zhuǎn)變，我國(guó)已啟動(dòng)傳統(tǒng)能源車(chē)停產(chǎn)停售時(shí)間表研究。

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，這無(wú)疑于一聲“驚雷”。

　　禁止銷(xiāo)售燃油車(chē)，中國(guó)并不是第一個(gè)，卻是非常重要的一個(gè)！

　　在此之前，荷蘭、挪威宣布在2025年之前禁止銷(xiāo)售化石燃料汽車(chē)，德國(guó)、印度宣布2030年之前禁止銷(xiāo)售化石燃料汽車(chē)，英國(guó)、法國(guó)宣布在2040年之前禁止售燃油汽車(chē)……

　　新能源汽車(chē)取代燃油車(chē)已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展大勢(shì)，并將在未來(lái)數(shù)十年和全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有燃油車(chē)的完全替代，其市場(chǎng)空間之宏大，令全球汽車(chē)廠家不得不重新審視自己的戰(zhàn)略發(fā)展方向。

在這場(chǎng)新的變革中，中國(guó)又將如何作為？

　　9月28日，工信部、財(cái)政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局聯(lián)合出臺(tái)《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》）。

　　《辦法》實(shí)施后，一方面將加快傳統(tǒng)汽車(chē)節(jié)能和輕量化技術(shù)提升速度，早與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌；另一方面將加速企業(yè)發(fā)展新能源汽車(chē)的步伐。

　　相關(guān)部門(mén)據(jù)此預(yù)算：到2020年，我國(guó)將累計(jì)推廣新能源乘用車(chē)380萬(wàn)輛，乘用車(chē)平均油耗將達(dá)到5.0升/百公里，累計(jì)減少二氧化碳排放約6000萬(wàn)噸。結(jié)合新能源商用車(chē)的推廣，全國(guó)將累計(jì)推廣新能源汽車(chē)500萬(wàn)輛。

　　春江水暖。新政再次將新能源車(chē)推到了輿論的“爆點(diǎn)”。

　　業(yè)內(nèi)觀察家分析認(rèn)為，對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)企業(yè)，“雙積分”新政是一聲“驚雷”，然而卻成為新能源汽車(chē)的一聲“春雷”，預(yù)示著中國(guó)新能源車(chē)事業(yè)大發(fā)展的“春天”已然來(lái)臨。

DFAC的“綠色”擔(dān)當(dāng)

　　東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司（DFAC，股票代碼600006）是一家具有高度社會(huì)責(zé)任感的上市公司，作為東風(fēng)公司新能源車(chē)事業(yè)的主要擔(dān)當(dāng)者之一，在新能源車(chē)研發(fā)和市場(chǎng)化領(lǐng)域，一直走在行業(yè)變革的前沿。

　　早在2005年，DFAC決策層就關(guān)注到國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心發(fā)布的有關(guān)我國(guó)交通耗油的預(yù)測(cè)：將由2000年的0.55億噸上升到2020年的2.56億噸，屆時(shí)交通油耗與我國(guó)石油供應(yīng)量之間將出現(xiàn)巨大缺口，而發(fā)展節(jié)能與新能源技術(shù)是逐步填補(bǔ)缺口的必需之戰(zhàn)略路徑。

　　權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)背后透出的能源危機(jī)，激發(fā)了DFAC發(fā)展新能源汽車(chē)的夢(mèng)想，審時(shí)度勢(shì)中，著手對(duì)新能源客車(chē)的研發(fā)進(jìn)行可行性驗(yàn)證和規(guī)劃。此時(shí)，國(guó)內(nèi)專(zhuān)家還在為發(fā)展普通燃料汽車(chē)和新型原料汽車(chē)爭(zhēng)論不休。

　　由于涉足一個(gè)全新的領(lǐng)域，DFAC在探索中不斷積累新能源車(chē)的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，確立“以政策為導(dǎo)向，以市場(chǎng)為中心，開(kāi)展新能源業(yè)務(wù)”的發(fā)展原則，堅(jiān)持“以純電動(dòng)為主，混合動(dòng)力為輔、燃料電池為前瞻”的產(chǎn)品技術(shù)路線，著力打造客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、卡車(chē)、底盤(pán)等4個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)。

　　是年，DFAC集合多方資源，研發(fā)出首款“東風(fēng)倍能”純電動(dòng)客車(chē)（“東風(fēng)天翼”前身），一次充電續(xù)航里程超過(guò)200公里,在國(guó)內(nèi)首屈一指，成為當(dāng)年武漢國(guó)際車(chē)展上尤為奪目的一大亮點(diǎn)。

　　快馬加鞭。2007年5月，DFAC一舉研發(fā)出改進(jìn)型純電動(dòng)客車(chē)（第二代“東風(fēng)天翼”），續(xù)航里程達(dá)到230公里，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)續(xù)航里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)客車(chē)。

　　同年，DFAC進(jìn)行了首臺(tái)純電動(dòng)車(chē)的碰撞試驗(yàn)，碰撞結(jié)果完全符合國(guó)內(nèi)、國(guó)際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。此時(shí)，包括DFAC，國(guó)內(nèi)只有兩家企業(yè)作過(guò)此項(xiàng)安全試驗(yàn)。8月，時(shí)任中央政治局委員、湖北省省委書(shū)記俞正聲在視察DFAC時(shí)，就純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品及技術(shù)給予很高的評(píng)價(jià)，稱(chēng)其為未來(lái)的環(huán)境改善作出了努力。

　　作為業(yè)內(nèi)的綠色先鋒，2008年5月6日，DFAC為T(mén)NT（荷南皇家郵政集團(tuán)）研發(fā)出國(guó)內(nèi)首款2臺(tái)零碳排放快遞輕卡（東風(fēng)凱普特前身），成為T(mén)NT在歐洲本土之外使用的全球首款電動(dòng)物流輕卡（試運(yùn)營(yíng)）。

　　業(yè)內(nèi)資深專(zhuān)家為之點(diǎn)贊，純電動(dòng)?xùn)|風(fēng)輕卡的研發(fā)設(shè)計(jì)有諸多獨(dú)到之處：

　　開(kāi)始應(yīng)用新的輕量化材料；采用強(qiáng)制風(fēng)冷低速大扭矩電機(jī)，全自動(dòng)無(wú)級(jí)變速，機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)潔可靠，操控方便，維護(hù)工作量??；設(shè)計(jì)安裝了能量回收裝置，在車(chē)輛剎車(chē)、減速時(shí)可將機(jī)械能量轉(zhuǎn)化為電能回送到電池，提高能量使用效率。

　　穿梭于武漢街道的純電動(dòng)?xùn)|風(fēng)輕卡，不僅實(shí)現(xiàn)零碳排放，而且因其耳目一新的外觀，成為都市物流快遞業(yè)一道亮麗的風(fēng)景線。

　　2010年，DFAC利用自身在車(chē)身、底盤(pán)及電器控制上的優(yōu)勢(shì)，采用一體化設(shè)計(jì)，打造出5.6米長(zhǎng)軸距、短后懸底盤(pán)，成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)真正意義上的電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)與高檔公交客車(chē)的集成匹配。

　　2010年1月23日，時(shí)任國(guó)家副主席習(xí)近平視察了DFAC新能源汽車(chē)研發(fā)項(xiàng)目，尤其是看了純電動(dòng)大客東風(fēng)天翼，高興地說(shuō)：“看到你們?nèi)〉玫某煽?jī)，我的感覺(jué)是，你們走了一條科技、自主、創(chuàng)新的道路，一條可持續(xù)發(fā)展的道路。這個(gè)路子很好?！?

　　也是這一年，在第六屆北京國(guó)際電動(dòng)車(chē)展上，國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)并投入示范運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)?xùn)|風(fēng)天翼物流車(chē)首發(fā)。

　　這是DFAC繼東風(fēng)天翼純電動(dòng)城市公交、純電動(dòng)商務(wù)車(chē)之后，強(qiáng)力推出又一款新能源汽車(chē)產(chǎn)品。

　　東風(fēng)純電動(dòng)城市物流車(chē)主要針對(duì)城市物流快遞、快送的特點(diǎn)，結(jié)合電動(dòng)車(chē)的國(guó)際、國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，采用了便捷、安全、經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)理念，并集合東風(fēng)和國(guó)內(nèi)科研機(jī)構(gòu)、高等院校力量，聯(lián)手研發(fā)而成。這款新品車(chē)進(jìn)行了33項(xiàng)技術(shù)革新，參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)革新11項(xiàng)，國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)革新13項(xiàng)，自主革新9項(xiàng)，彰顯經(jīng)濟(jì)性、安全性和人性化設(shè)計(jì)。其歷經(jīng)3萬(wàn)公里的工況模擬試驗(yàn)和可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)，取得國(guó)家公告公示。

　　首發(fā)月余，5輛東風(fēng)天翼物流車(chē)投入全球第二大物流公司——荷蘭TNT公司在上?？爝f業(yè)務(wù)，成為國(guó)內(nèi)首款投入實(shí)際工況運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)物流車(chē)。

　　關(guān)注和堅(jiān)守新能源車(chē)事業(yè)，DFAC邁上一條綠色的康莊大道。

　　2014年，經(jīng)過(guò)7天公告公示，6月19日在北京開(kāi)標(biāo)，DFAC新能源大客車(chē)項(xiàng)目和純電動(dòng)?xùn)|風(fēng)御風(fēng)客車(chē)項(xiàng)目入圍“中央國(guó)家機(jī)關(guān)新能源汽車(chē)補(bǔ)充入圍采購(gòu)項(xiàng)目”，是所有廠家中唯一入圍兩包采購(gòu)項(xiàng)目的企業(yè)。

　　DFAC新能源車(chē)事業(yè)的發(fā)展，引起了陳清泉院士的特別關(guān)注。作為世界電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)的創(chuàng)辦人及輪值主席，陳清泉院士被譽(yù)為“電動(dòng)車(chē)三賢士”之一，《Global  View》雜志稱(chēng)贊其為“亞洲電動(dòng)車(chē)之父”。

　　2014年9月17日，由DFAC與中興通訊集團(tuán)歷經(jīng)三年合作開(kāi)發(fā)的中國(guó)第一條無(wú)線充電公交商業(yè)示范線在襄陽(yáng)市啟動(dòng)。無(wú)線充電系統(tǒng)具有站不用地、車(chē)不增重、充不動(dòng)手、路不白跑、電不過(guò)放這五大優(yōu)勢(shì)，不僅是有線充電方式的補(bǔ)充，而是未來(lái)電動(dòng)車(chē)發(fā)展的必然方向?！?

　　陳清泉院士專(zhuān)程出席發(fā)布活動(dòng)，對(duì)這一新技術(shù)的實(shí)施運(yùn)用予以首肯。同時(shí)非常關(guān)心DFAC在電池快換技術(shù)方面的實(shí)踐。

　　東風(fēng)的力量在彰顯。為實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐，DFAC逐步探索出一套全新的商業(yè)營(yíng)運(yùn)模式。

　　——開(kāi)創(chuàng)“產(chǎn)、學(xué)、研”聯(lián)合開(kāi)發(fā)模式，占據(jù)前沿技術(shù)優(yōu)勢(shì)。在新能源車(chē)研發(fā)過(guò)程中，與唐山鋰源、北方交通大學(xué)、武漢理工大學(xué)、863專(zhuān)家及武漢、襄陽(yáng)、佛山等政府新能源車(chē)推進(jìn)部門(mén)，展開(kāi)深層次技術(shù)交流與合作，注重對(duì)關(guān)鍵零部件的開(kāi)發(fā)和利用，實(shí)現(xiàn)合作共贏。

　　期間，與武漢理工大等高校聯(lián)盟，開(kāi)辦工程碩士新能源班，定向培育企業(yè)所需的專(zhuān)業(yè)人才。而高校學(xué)生可以到企業(yè)實(shí)習(xí)，免費(fèi)做試驗(yàn)。

　　——嘗試“浙江時(shí)空模式”，實(shí)現(xiàn)雙贏。選擇諸如浙江時(shí)空等行業(yè)領(lǐng)先的新能源車(chē)核心零部件企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，占據(jù)核心資源，為我所用，力爭(zhēng)建立國(guó)際化的零部件標(biāo)準(zhǔn)和體系。

　　——充分利用東風(fēng)內(nèi)部資源和自身優(yōu)勢(shì)。東風(fēng)建立有業(yè)內(nèi)相對(duì)完整的研發(fā)體系，并組織開(kāi)發(fā)了系列關(guān)鍵零部件，已經(jīng)掌握新能源汽車(chē)的電機(jī)、控制器等關(guān)鍵核心技術(shù)。這些積累中形成的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，助推DFAC新能源車(chē)事業(yè)發(fā)展的蒸蒸日上。

　　在“浙江時(shí)空模式”的引領(lǐng)下，2015年，DFAC與上海北斗新能源公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將商業(yè)模式創(chuàng)新引向深入。上海北斗擅長(zhǎng)將綠色智慧公交建設(shè)與中國(guó)各地旅游資源勝地相結(jié)合，用資本打造“綠色經(jīng)濟(jì)”，雙方的合作具有示范效應(yīng)。

　　僅以麗江公交為例。此項(xiàng)合作模式是，由北斗新能源投資純電動(dòng)公交車(chē)輛、投資配套充電系統(tǒng)設(shè)施、及相關(guān)車(chē)聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)平臺(tái)，增加純電動(dòng)公交車(chē)輛在整個(gè)麗江市運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的占比密度，從而實(shí)現(xiàn)新能源公交上線運(yùn)營(yíng)。目前，100余輛6米、12米DFAC純電動(dòng)公交在麗江市上線營(yíng)運(yùn)。

　　這一獨(dú)到的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式實(shí)現(xiàn)新突破：

　　一者，基于城市微循環(huán)公交的概念增加當(dāng)?shù)鼐用癯鲂斜憷?；二者，利用純電?dòng)微公交的便捷和運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)，開(kāi)設(shè)連接旅游景點(diǎn)的公交線路或?qū)＞€，為游客提供更便利及更安全的出行選擇；三者，借鑒國(guó)際知名旅游城市的經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)設(shè)夜班公交線路，同時(shí)方便本地居民及游客；四者，建設(shè)麗江城鄉(xiāng)公交線路，以惠民為目的，為村鎮(zhèn)居民的出行和孩子上學(xué)提供便利；五者，架構(gòu)車(chē)聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)平臺(tái)，全程監(jiān)控所有運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)及路線軌跡，構(gòu)建智慧公交體系，互聯(lián)網(wǎng)售后服務(wù)體系，確保安全綠色出行；六者，“用戶(hù)、車(chē)企、供應(yīng)商、服務(wù)及培訓(xùn)、充電”五位一體服務(wù)體系解決客戶(hù)后續(xù)運(yùn)營(yíng)的后顧之憂(yōu)，針對(duì)新能源汽車(chē)用戶(hù)執(zhí)行九大服務(wù)保障制度，包括：新能源車(chē)輛駕駛及保養(yǎng)培訓(xùn)制度、初期駐點(diǎn)服務(wù)制度、顧客跟蹤回訪制度、遠(yuǎn)程監(jiān)控監(jiān)督制度、售后服務(wù)工程師季度安檢制度、故障處理時(shí)效制度、備件預(yù)備制度、整車(chē)與部件商聯(lián)合服務(wù)制度、應(yīng)急預(yù)案制度等。

　　一整套具有示范效應(yīng)的服務(wù)解決方案，讓用戶(hù)在新能源車(chē)輛的使用中高枕無(wú)憂(yōu)。

　　2016年7月，“浙江時(shí)空模式”再結(jié)碩果：雙方戰(zhàn)略合作生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車(chē)——東風(fēng)俊風(fēng)ER30。按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)工況條件下行駛，續(xù)航里程超過(guò)255公里，百公里電耗達(dá)到同類(lèi)車(chē)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，非常具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　此次下線的東風(fēng)俊風(fēng)ER30將批量投放到與浙江時(shí)空公司有戰(zhàn)略合作的、國(guó)內(nèi)最大的出行平臺(tái)滴滴打車(chē)市場(chǎng)。9月，東風(fēng)俊風(fēng)ER30作為指定純電動(dòng)保障用車(chē)光榮地服務(wù)杭州G20峰會(huì)。

　　東風(fēng)俊風(fēng)ER30的成功入市，標(biāo)志著DFAC在整合資源、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、自主創(chuàng)新中，實(shí)現(xiàn)了新能源汽車(chē)乘商協(xié)同的戰(zhàn)略布局，不僅豐富和完善了產(chǎn)品線，而且成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

飛翔的綠色信使

　　十多年的不懈耕耘，十多年的潛心積累，DFAC播撒了一顆顆綠色種子，在春風(fēng)中萌動(dòng)發(fā)芽，書(shū)寫(xiě)出一組令人振奮的數(shù)字——

　　在電池應(yīng)用管理技術(shù)、驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)、整車(chē)設(shè)計(jì)等方面取得24項(xiàng)實(shí)用新型及發(fā)明專(zhuān)利，逐步掌握驅(qū)動(dòng)控制核心技術(shù)；首家取得國(guó)家純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)雙資質(zhì)；研發(fā)的混合動(dòng)力客車(chē)獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，以及省級(jí)、行業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；先后開(kāi)發(fā)出10至12米全承載純電動(dòng)及混合動(dòng)力城市客車(chē)、12米半承載混合動(dòng)力城市客車(chē)、10米純電動(dòng)警務(wù)平臺(tái)車(chē)、6.3米全沖壓車(chē)身純電動(dòng)客車(chē)、純電動(dòng)物流車(chē)、6至12米新能源客車(chē)底盤(pán)等系列車(chē)型；城市物流車(chē)形成2噸、2.5噸、3.5噸和7.5噸四個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，計(jì)6款車(chē)型，成為國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)產(chǎn)品品系最全的企業(yè)。

　　DFAC用于新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)投資，累計(jì)超過(guò)3億元。

　　近些年來(lái)的市場(chǎng)銷(xiāo)售和商品結(jié)構(gòu)的改善，或許能佐證這么一句話(huà)：過(guò)去的付出與堅(jiān)守，才會(huì)有今天想要的收獲。

　　2012年，DFAC銷(xiāo)售新能源車(chē)165輛，2013年銷(xiāo)售547輛，2014年銷(xiāo)售1653輛，2015年，銷(xiāo)售8307輛，2016年達(dá)到9822輛；2017年1至10月，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售近17000多輛，預(yù)計(jì)全年突破20000輛。

　　至今，DFAC已有20000余輛新能源車(chē)（含純電動(dòng)底盤(pán)）在全國(guó)各地運(yùn)營(yíng)，其中純電動(dòng)客車(chē)近8000輛，營(yíng)運(yùn)總里程突破2億公里?；靹?dòng)客車(chē)單車(chē)營(yíng)運(yùn)超過(guò)30萬(wàn)公里，純電動(dòng)客車(chē)單車(chē)營(yíng)運(yùn)超過(guò)15萬(wàn)公里；新能源商品車(chē)故障率僅為0.55次/萬(wàn)公里；安全性、可靠性極高，從未發(fā)生一起火災(zāi)事故；公交工況下，純電動(dòng)公交百公里耗電量小于80kwh，12米氣電混動(dòng)公交百公里耗氣量小于28立方米，處于行先進(jìn)水平。

　　在多個(gè)城市的電耗安全示范運(yùn)營(yíng)的6年，作為國(guó)內(nèi)唯一采用一體化設(shè)計(jì)的純電動(dòng)?xùn)|風(fēng)天翼，擁有17項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利，經(jīng)歷了42℃高溫和-5℃低溫的考驗(yàn)，車(chē)輛均正常運(yùn)行，保證了“零”災(zāi)害事故；單臺(tái)示范運(yùn)營(yíng)里程最大的已經(jīng)超過(guò)了25萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)了零污染、零故障、低噪音的節(jié)能環(huán)保目標(biāo)。

　　DFAC新能源車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也在優(yōu)化發(fā)展中得到了豐富，由單一的東風(fēng)天翼純電動(dòng)客車(chē)，拓展到東風(fēng)御風(fēng)中型客車(chē)、東風(fēng)物流微面車(chē)、東風(fēng)俊風(fēng)ER30乘用車(chē)、東風(fēng)凱普特廂貨等，實(shí)現(xiàn)了乘、商并舉的格局。在純電動(dòng)商用車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)域，DFAC市占率已經(jīng)處于第一陣營(yíng)。

　　甘當(dāng)綠色信使，DFAC新能源車(chē)以零排放、零污染呵護(hù)著空氣，約會(huì)城鄉(xiāng)的“藍(lán)天白云”。

　　未來(lái)，DFAC已經(jīng)明確新能源車(chē)事業(yè)發(fā)展愿景——

　　打造明星商品，樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿，成為知名品牌；計(jì)劃到2020年，新能源車(chē)銷(xiāo)售占公司總銷(xiāo)售的30%以上，2025年達(dá)到40%以上。

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