“我們自2007年和伊頓回購了股權(quán)后便開始自主生產(chǎn)，主要定位是發(fā)揮核心競爭力，助力解放生產(chǎn)?！币黄夥抛兯傧浞止究偨?jīng)理夏忠發(fā)說，10年來，一汽解放產(chǎn)品的成功離不開變速箱分公司的努力，“這些年來，我們開發(fā)和發(fā)展重型產(chǎn)品，從最早開發(fā)的10擋變速箱、到12擋變速箱，再到今天的輕量化，都是根據(jù)一汽解放的需求來做。”經(jīng)過一汽解放變速箱分公司的不懈努力，如今變速箱生產(chǎn)線已經(jīng)形成了輕型、中型、重型三個大系列生產(chǎn)線。

　　夏忠發(fā)對運輸人小編表示，僅在解放J6平臺，變速箱分公司產(chǎn)品的配套占比已經(jīng)達到了95%以上，“僅有的例外是解放J6F系列，我們只有一個馬力段沒有匹配完成。如果算上解放J5產(chǎn)品的話，變速箱與解放的配套為70%多。”

　　為了保障質(zhì)量，一汽解放變速箱分公司一直致力于國際化，“今后發(fā)展的方向必然是長壽命，國際上B10壽命都可以達到150萬以上，整車要達到這個水平，三大總成一定也要達到相應(yīng)的標準。”夏忠發(fā)介紹道，2017年，變速箱分公司推出了2300N·m的產(chǎn)品已經(jīng)達到預(yù)期目標，對標國際品牌卡車。不僅如此，解放變速箱的使用壽命還會進一步延長，在國內(nèi)市場具有強大競爭力。

　　隨著輕量化項目的實施，一汽解放變速箱分公司新生線也配套建設(shè)完畢，制造水平得到了進一步提升?！拜p量化有一個重要的指標，重量越輕，傳導(dǎo)力量越大，變速箱的水平就越高。我們這些年一直在努力讓解放車型可以配備重、中、輕型的變速箱?！苯夥蓬I(lǐng)航版提出了20萬公里的長換油策略，夏忠發(fā)透露在前期經(jīng)過了大量的驗證，對變速箱的要求也更加嚴格，變速箱必須跑足20萬公里，乃至超過這個里程數(shù)才算合格。

　　工業(yè)4.0時代已經(jīng)悄然而至，一汽解放變速箱分公司也逐漸意識到，“智能化”是趨勢。“變速箱領(lǐng)域要實現(xiàn)自動化，這是一汽解放產(chǎn)品智能化的基礎(chǔ)。智能變速箱（AMT）比手動變速箱更加經(jīng)濟節(jié)油、效率大幅度提高，未來一定會廣泛運用。我們采用了大量的先進技術(shù)，經(jīng)過嚴格的測試，是目前國內(nèi)效率最高的變速箱?！?

一汽解放車橋分公司??劉春偉

　　“解放車橋核心零部件自制率較高的優(yōu)勢，確保了解放整車持續(xù)增量高產(chǎn)，不斷刷新著產(chǎn)量紀錄。”

　　作為解放整車的核心動力總成之一，車橋總成為整車的發(fā)展提供了強有力的支撐，更是“撐起了”一汽解放的 “脊梁”。一汽車橋分公司總經(jīng)理劉春偉近日接受了運輸人小編采訪，講述了“中華第一橋”的鑄造之路。'

　　一汽解放車橋分公司于2003年3月28日組建，它開啟了一汽解放車橋自主生產(chǎn)、規(guī)?；慕?jīng)營之路。經(jīng)過十余年已投資近15億元人民幣進行工廠的持續(xù)發(fā)展改造，形成日產(chǎn)2500支前中后橋的生產(chǎn)能力。

　　同時，一汽解放J6系列產(chǎn)品不斷升級和細分，車橋總成也進行了同步適應(yīng)開發(fā)。劉春偉對運輸人小編介紹道：“解放車橋核心零部件自制率較高的優(yōu)勢，確保了解放整車持續(xù)增量高產(chǎn)，不斷刷新著產(chǎn)量紀錄。經(jīng)過持續(xù)多年的產(chǎn)品平臺梳理和模塊化設(shè)計開發(fā)，現(xiàn)在已形成了完整、優(yōu)化的23個輕、中、重驅(qū)動橋和轉(zhuǎn)向橋產(chǎn)品平臺，滿足了解放J6全系列車型的需求?！?

　　自2016年新GB1589實施后，一汽解放能夠快速響應(yīng)市場需求，推出了輕量化系列產(chǎn)品。一汽解放前瞻性地開發(fā)了378貫通橋和輕量化版300輪減橋，經(jīng)過升級后的車橋產(chǎn)品，在可靠性、輕量化、效率、換油周期等方面的性能也得到大幅提升。

　　創(chuàng)新是企業(yè)賴以生存的基礎(chǔ)，車橋分公司亦是不遺余力，“在制造技術(shù)方面，我們正在深入開展新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝的技術(shù)研究，隨著重要改造項目、技措和質(zhì)措項目的推進，車橋產(chǎn)品在制造過程、質(zhì)量保證、生產(chǎn)效率方面獲得了較大提升。”

　　如今一汽解放車橋分公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，可靠性、噪聲、清潔度、密封等性能得到了大幅改善和提高，為橋總成10萬公里換油提供技術(shù)保障，為解放整車增量提供質(zhì)量保障。

　　劉春偉介紹道，積極響應(yīng)“中國制造2025戰(zhàn)略”，一汽解放車橋公司在自動化、智能化、信息化等方面的制造技術(shù)也在研究、策劃、實施落地當中。目前一汽解放車橋的數(shù)字化減速器總成裝配線、智能化橋殼沖壓焊接線及前軸加工設(shè)備等都在安裝調(diào)試中，將為后續(xù)解放車橋的發(fā)展提供強有力的技術(shù)保障，也必將為解放J6持續(xù)領(lǐng)航及解放J7產(chǎn)品提供強力的支撐。同時，解放車橋還將進一步策劃生產(chǎn)地、生產(chǎn)線布局來提升產(chǎn)能效率。

　　十年磨一劍，解放J6經(jīng)過十年歷練，以出色的銷量表現(xiàn)驗證了一汽解放的自主技術(shù)實力。作為制約著卡車整車制造水平和產(chǎn)能的重要因素，一汽解放無論是發(fā)動機，還是變速箱和車橋方面，均實現(xiàn)了自主生產(chǎn)，讓一汽解放成為了振興中國汽車工業(yè)的事業(yè)的排頭兵。

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