古人有語“蜀道難，難于上青天?！备咴降卣紦覈娣e的26%，盡管風景如畫，但對于奔忙在物流運輸第一線的駕駛員來講，高原地帶的多雷暴曬、崎嶇山路令人望而生畏，稍有不慎車輛便會在路上“罷工”。不僅如此，高原環(huán)境也令許多人或多或少的感到缺氧頭暈，甚至危及到生命。不過，隨著一汽解放新J6“高原版”7月18日正式在成都上市，運輸人所面對的難題便可以迎刃而解。

　　解放新J6“高原版”相比于普通版解放J6車型進行了多項技術升級，配備了高原專用的電控數據、獨立凸輪制動及液力緩速器、輪間與軸間差速鎖、電泵加熱雙聯濾清器等新技術，在高原地區(qū)行車的安全性和便利性均得到了顯著提高，為運輸人征服天路增添了一份“底氣”。

高原路況差？ 天寒地凍下的“移動之家”

　　高原上氧氣稀薄問題，著實令運輸人“很頭痛”。新J6高原版配備了車載制氧機和兩個吸氧面罩，6L/min的制氧量、25%~35%的出氧濃度，就是為了幫助運輸人緩解高原反應而特別配備的。

　　為了應對高原晝夜溫差大的問題，新J6高原版還標配了專用獨立暖風，新增的控制模塊可以根據海拔高度自動調整噴油量，使用暖風的同時也不必被油耗問題所困擾，還解決了積碳問題。該車型還配備了獨立駐車加熱器以應對高原地區(qū)寒冬晝夜溫差大，在夜間停車休息時需要空調的需要。駕駛室座椅也和高端轎車一樣具有了加熱功能，能夠在15分鐘內將座椅加熱至36℃，讓運輸人在寒冷的環(huán)境中行駛時依舊能夠在溫暖的駕駛室內從容舒適。

　　此外，運輸人走南闖北，難免遇到路上堵車、荒無人煙的情況，吃上一頓溫熱飯，喝上一口熱水，有時候會成為最大的幸福。為此，解放新J6高原版將220V逆變器功率由300W提高至1000w，電飯煲、熱水壺等大功率家用電器可以在高原旅途中帶來“家的溫暖”。

高原路況險？ 既能“看得遠”，又能“停的住”

　　高原路況不好，再加上經常的雨雪大風天氣，讓駕駛的危險系數也隨之增加。為此，解放新J6高原版匹配了四方位影像系統：在左右后視鏡底座、高架箱下、掛車后增加四個攝像頭，儀表板中間增加7寸觸摸屏，實時記錄存儲行駛影像，令駕駛員能夠對周邊環(huán)境了如指掌，提升了駕駛的安全性。

　　長期以來，液力緩速器作為進口卡車的標配，一直令廣大運輸人向往。對于高原或山地運輸，液力緩速器更是安全的保護傘。新J6高原版還采用獨立凸輪式發(fā)動機制動，將2000rpm時制動功率由225kW提高至284kW，與液力緩速器聯合制動后，滿載車輛下5%坡時，不使用行車制動，車速可維持30-75km/h，大大提高了車輛下坡時的制動安全性。

高原壓力低？拔山舉鼎的“大力士”

　　常年在奔忙的運輸人都知道，高原空氣稀薄、氣壓低，不僅人會有高原反應，通常車輛也會出現動力輸出不足，油耗增加的情況。

　　征服高原要有一顆更加強悍的“心臟”，解放新J6高原版匹配了排量13L，最大550馬力大功率發(fā)動機，符合國五排放標準，空濾面積加大至13.6㎡。新J6高原版匹配輪間差速鎖，在道路濕滑條件下可提高車輛起步能力，優(yōu)化移動齒套，可提高車輛可靠性。開發(fā)高原專用增壓器及電控數據；同時將最大扭矩轉速提升至1200rpm，以減少功率損失。

　　高原地區(qū)冬季極其寒冷，一汽解放在新北方版的技術基礎上，將800L（670+130）雙腔與130L單腔油箱串聯，整車加注670L的0#柴油和260L的-35#柴油，既節(jié)約冬季行車的成本，又保證了車輛續(xù)航能力。同時，電泵加熱雙聯濾，能有效預防冬季燃油掛蠟，提升濾清效果。

　　據了解，解放新J6保留了原有產品的優(yōu)秀性能，在研發(fā)過程中150人研發(fā)團隊，對新J6進行了百萬公里道路實測，以及高原、高寒、高溫等極限環(huán)境測試。一汽解放應用新技術、新工藝、新配置，歷時三年，打造了解放新J6高原版、南方版、北方版等符合不同市場需求的產品，將對細分市場的重視充分體現在了產品升級上，并以此作為競爭力，牢牢把握著牽引車市場的王者地位。

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